장비 유지 보수 및 수리
프레드 모리슨(Fred Morrison)은 보잉의 시애틀 및 렌턴, 워싱턴주 소재 사업장의 페인트 운영 수석 매니저로, 737 기단 관련 업무를 총괄합니다.
"유지보수는 나의 가장 좋은 친구입니다."라고 모리슨은 말합니다. "우리 모두 유지보수가 얼마나 중요한지 알지만, 동시에 항공기를 제때 인도하는 것이 얼마나 필수적인지도 잘 알고 있습니다."
모리슨에 따르면, 유지보수와 생산 간의 강력한 파트너십은 항공 플랜트 성공의 열쇠입니다. 그 기초는 공통의 목표, 명확한 소통, 교대 근무 간 기술 역량 균등에 있습니다.
"첫째, 어느 쪽도 상대를 위해 일하는 것이 아니라는 데 동의해야 합니다."라고 그는 설명합니다. "우리는 단일 목표를 공유합니다. 3교대 운영에서 모든 교대가 전기공, 밀라이트, 배관공 등 동등한 기술 역량을 갖추는 것은 불필요한 인력 증원 없이 최고 효율을 달성하기 위해 필수적입니다. 대응 속도와 문제 해결 속도가 오늘날 생산 환경의 생명줄입니다."
협업도 마찬가지로 중요합니다. "우리는 끊임없이 정보를 공유합니다. 유지보수 팀 리더 팻 데네히(Pat Denehey)가 우리 일일 아침 브리핑에 참석하지 않는 상황을 상상할 수 없습니다."라고 모리슨은 말합니다. "일정이 급변합니다. 같은 페이지를 보는 것이 필수적입니다. 납기 요구가 긴급해지면 유지보수를 연기해야 할 수도 있습니다. 저는 주말에 일해 그에게 유지보수 날짜를 확보해주었고, 그도 주말에 일해 제 생산 시간을 지켜주었습니다."
"이것이 핵심 요소입니다."라고 모리슨은 결론짓습니다. "공통의 목표, 그리고 그 외 모든 것은 자연스럽게 따라옵니다."
장비 유지 보수 및 수리
CW 사진 | 스콧 프란시스 SAMPE 2019는 미국 노스캐롤라이나주 샬럿에서 개최되었으며, 이는 해당 행사의 해당 도시 첫 진출이었습니다. CompositesWorld가 현장에 있었고 쇼와 컨퍼런스의 하이라이트 요약을 제공합니다. SAMPE 2019에서 기조연설을 하는 보잉 CTO 그렉 하이슬롭(Greg Hyslop). CW 사진 | 스콧 프란시스 보잉 기조연설. SAMPE는 보잉사(Boeing Co., 미국 일리노이주 시카고) 최고 기술 책임자 그렉 하이슬롭(Dr. Greg Hyslop) 박사의 기조연설로 시작되었습니다.
로봇은 수년간 항공우주 산업에서 사용되어 왔으며, 이제 속도와 정확성이라는 도장 자동화의 두 가지 주요 이점 때문에 그 어느 때보다 더 많이 활용되고 있습니다. Robotxworld.com 2013년 6월 기사에 따르면, 보잉은 777 항공기의 166피트(약 50.6m) 날개를 로봇으로 도장하고 있습니다. 이 공정은 인간 작업자가 최대 4시간 반 걸리지만, 로봇은 24분 만에 완료합니다. 이런 속도가 도장 공정 자동화의 매력적인 이점 중 하나입니다. 도장 자동화의 또 다른 이점: 오버스프레이 최소화 로봇이 정확하고 정밀하므로 페인