디지털 자동차 키가 인증자 역할을 합니다.

자동차 제조업체, 스마트폰 설계자 및 칩 공급업체는 한동안 "디지털 자동차 키"를 개발해 왔습니다. NXP의 디지털 키 및 NFC 부문 이사인 Rainer Lutz는 업계 간 조직인 CCC(Car Connectivity Consortium)의 노력 덕분에 "자동차를 여는 방법에 대해 업계가 하나의 표준으로 뭉쳤습니다"라고 설명했습니다. 반도체.

그러나 자동차 키가 디지털화되면 왜 잠금 해제 및 잠금으로만 애플리케이션을 제한해야 할까요? 자동차 제조업체가 재창조한 디지털 키 애플리케이션에는 스마트폰을 통한 엔진 시동, 사용자 인증, 다른 승인된 사용자와 원격으로 디지털 키 공유 또는 이러한 공유 권한 취소가 포함됩니다.

NXP Semiconductors는 스마트폰, 열쇠 고리 및 기타 모바일 기기가 차량과 안전하게 통신할 수 있도록 하는 새로운 '자동차 디지털 키 솔루션'을 출시했습니다. 더 중요한 것은 이러한 디지털 키는 사용자를 인증하고, 사용자의 운전 권한을 구성하고, 자격을 첨부하는 역할을 한다는 것입니다. NXP의 Lutz는 새로운 디지털 자동차 키 아키텍처가 Car Connectivity Consortium의 Standardization Release 2를 기반으로 한다고 언급했습니다.

NCJ38A라고 하는 NXP의 보안 요소 제품군은 고급 암호화 가속기와 물리적 및 전기적 공격 저항을 갖춘 자동차 인증 보안 마이크로컨트롤러입니다. Arm SecurCore SC300 기술이 적용된 NXP 프로세서 기반 보안 요소는 보안 애플리케이션과 해당 기밀 데이터를 저장합니다.

NXP 보안 요소 애플리케이션 블록 다이어그램(출처:NXP)

누가 필요합니까?

디지털 자동차 키의 핵심 요소는 기존 키를 구식으로 만들지는 않지만 스마트폰이나 열쇠 고리와 같은 다른 모바일 장치를 자동차 키로 사용할 수 있다는 것입니다. 자동차 키를 분실했거나 두고 온 경우에도 스마트폰으로 차에 타고 시동을 걸 수 있습니다.

다른 사람과 키를 공유할 수도 있습니다. 이제 키가 디지털이므로 가족이나 친구를 위해 여러 개의 물리적 자동차 키가 필요하지 않습니다. 디지털 자동차 키는 자동차를 운전할 수 있는 권한이 있는 사람만 사용할 수 있도록 합니다. 이를 통해 "자동차 Air B&B 사업을 시작할 수도 있습니다."라고 Lutz는 말했습니다.

아마도 더 중요한 것은 자동차 소유자 또는 자동차 OEM 서비스가 자동차를 도난당하거나 은행 강도 후 도주 자동차와 같은 예상치 못한 목적으로 사용되는 경우 디지털 키를 원격으로 종료하거나 일시 중지할 수 있다는 것입니다.

물론 디지털 자동차 키가 차량과 안전하게 통신하고 사용자를 인증할 수 있다는 보장 없이는 어떤 시나리오도 의미가 없습니다.

NXP는 그 약속을 이행할 수 있다고 확신합니다. NXP의 자동차 인증 보안 요소 및 NFC 칩셋을 활용하는 동시에 솔루션이 CCC의 표준화 릴리스 2를 준수하고 다른 장치와 상호 운용 가능한지 확인함으로써 그렇게 할 것입니다.

보안 컨테이너

Lutz는 보안 칩을 제공하는 것 외에도 NXP가 보안 애플릿을 위한 "컨테이너"를 고객에게 제공하고 있다고 언급했습니다. 예를 들어 보안 컨테이너에는 개인용 자동차, 회사 자동차 또는 렌트카에 상관없이 여러 키를 보관할 수 있습니다. Lutz는 "배달 서비스를 위한 일회용 키를 포함하여 자동차 트렁크에 액세스할 수 있도록 합니다."라고 말했습니다.

그는 또한 NXP가 오랫동안 이러한 보안 요소와 NFC 칩셋을 전화기와 열쇠 고리에 공급해 왔다고 덧붙였습니다. NXP는 "이미 자동차와 스마트폰 모두에서 이러한 모든 칩을 테스트하여 올바로 구현되고 상호 운용 가능하기" 때문에 NXP가 경쟁업체보다 우위를 점할 수 있습니다.

CCC의 디지털 키 릴리스 2(지난 가을 공개)에서 정의한 보안 아키텍처를 준수하면 NXP의 자동차 디지털 키 솔루션에 대한 신뢰성이 추가됩니다. Lutz는 Volkswagen, Toyota, BMW, GM 및 Honda와 같은 주요 자동차 OEM을 포함하여 107개 회사가 CCC 회원이라고 언급했습니다. CCC에 따르면 합의된 표준은 솔루션을 "자동차와 스마트 장치에 구애받지 않고" 상호 운용 가능하게 만듭니다.

CCC의 Digital Key Release 2는 두 가지 이유로 두드러집니다. 하나는 모바일 장치와 차량 간의 보안 연결을 설정하는 NFC를 활용한다는 것입니다. NFC는 스마트폰의 운영체제와 별도로 작동하기 때문에 스마트폰의 배터리가 부족하더라도 작동하고 문을 열어줍니다.

추가 보안 계층을 제공하는 BLE 및 UWB

자동차 제조업체는 이제 디지털 키에 대한 보안 계층을 추가할 수 있도록 BLE(Bluetooth Low Energy) 및 UWB(Ultra-Wide Band)를 추가하기 위해 노력하고 있습니다. 이는 CCC 릴리스 3에서 지정됩니다.

CCC에 따르면 "디지털 키 릴리스 3.0 사양은 수동 위치 인식 키리스 액세스를 추가하여 디지털 키 릴리스 2.0을 향상시킬 것입니다."

스마트 카 액세스 생태계(출처:NXP)

자동차에 접근하기 위해 모바일 장치를 꺼내지 않고, 소비자는 차량에 접근 및/또는 시동을 걸 때 가방이나 주머니에 넣어둘 수 있습니다. CCC는 "수동 액세스는 훨씬 더 편리하고 전반적인 사용자 경험을 향상시킬 뿐만 아니라 차량이 새로운 위치 인식 기능을 제공할 수 있도록 합니다."라고 설명했습니다.

이러한 새로운 기능은 BLE와 UWB의 조합을 사용합니다. UWB는 항상 켜져 있지 않습니다. 에너지 효율적인 BLE는 전화와 자동차 사이의 초기 연결을 설정한다고 Lutz는 말했습니다. UWB가 자동차 주변 2미터 범위에 들어오면 자동차는 "운전자가 자동차 옆이나 자동차 안에 있고 자동차가 수동 키리스 액세스를 가능하게 한다"고 가정합니다. 당연히 NXP는 CCC의 릴리스 3 사양에 따라 다가오는 디지털 키 솔루션에 BLE 및 UWB IC를 추가할 계획입니다. 그러나 NXP는 CCC의 릴리스 3 사양에 대한 시기에 대해 논의하는 것을 거부했습니다.