가상 현실 기술이 자동차 산업 및 그 이상에 미치는 영향

가상 현실(VR) 응용 프로그램은 게임을 넘어 여가 상호 작용을 위한 가상 세계를 만듭니다. 기업은 이 기술을 사용하여 신제품을 개발하고 가능한 한 실제 생활에 가까운 가상 시나리오에서 제품을 테스트하고 있습니다. OPTIS의 CEO이자 설립자인 Jacques Delacour는 이렇게 말합니다. .

이렇게 하면 테스트 시나리오의 운전자와 보행자가 가상으로만 존재하므로 자동차와 같은 테스트 제품을 더 안전하게 만듭니다. 또한 여러 물리적 프로토타입을 만들 필요가 없고 프로토타입을 실시간으로 조정하고 테스트할 수 있으므로 이러한 제품의 출시 시간을 단축할 수 있습니다.

VR 기술을 사용한 프로토타이핑은 자동차 산업에서 점점 더 보편화되고 있습니다. 제작해야 하는 프로토타입은 비싸고 클 뿐만 아니라 업계에서도 높은 규제 표준을 준수해야 합니다. VR 테스트는 자동차가 생산되기 전에도 새 모델이 이러한 표준을 충족하는지 확인하는 데 사용할 수 있습니다.

자동차의 헤드라이트는 이러한 표준을 따르며 조명 기술의 새로운 발전은 끊임없이 이루어지고 있습니다. 그러나 지난해 자동차 업계에서는 37개의 중형 SUV 모델 중 2개만이 고속도로안전보험협회(IIHS)를 통과했습니다. 헤드라이트 테스트. 헤드라이트가 야간 충돌 방지의 가장 기본적인 형태로 기능하는 이 높은 고장률은 개선의 중요한 필요성을 일깨워줍니다.

IIHS 엔지니어는 직선과 커브를 주행할 때 차량 헤드라이트의 도달 범위를 측정한 다음 테스트 결과를 가상의 완벽한 헤드라이트 시스템과 비교합니다. 자동차 제조업체가 생산에 앞서 조명 시스템을 테스트할 수 있는 VR 기술을 사용하여 제조업체는 제품이 IIHS의 헤드라이트 테스트와 같은 표준을 충족하는지 확인하고 규정 준수를 유지하면서 헤드라이트 빔의 가시 거리와 너비의 한계를 뛰어 넘을 수 있습니다.

헤드라이트 외에도 VR 기술을 통해 자동차 제조업체는 차량 기술의 다른 측면을 테스트할 수 있습니다. 예를 들어, 지능형 픽셀 헤드라이트와 HUD 시스템 모두에 디지털 마이크로미러(DMD) 기술을 통합하는 새로운 애플리케이션이 등장하고 있습니다. 자동차의 HUD 전용 DLP(디지털 조명 처리) 라이브러리를 호스팅하는 VR 기술 제공업체를 선택하면 프로세스가 훨씬 간단해집니다.

다양한 재료를 테스트하고 경험할 수 있는 능력이 자동차 분야 및 그 이상 분야의 설계자에게 점점 더 중요해지고 있습니다. 디자인에서 올바른 재질 질감을 선택할 수 있으면 디자인을 개발하는 데 도움이 되고 두 가지 색상이나 재질이 충돌하거나 주변 광원과 잘 상호 작용하지 않을 때 발생할 수 있는 원치 않는 놀라움을 피할 수 있습니다. VR 기술을 사용하여 디자이너는 가상으로 질감이 있는 재료의 정확한 효과와 인식을 만들어 프로젝트에 완벽한 재료를 테스트하고 선택할 수 있습니다.

VR 프로토타이핑 방법을 선택하면 출시 시간을 단축할 수 있습니다. 따라서 공급자를 선택할 때 HPC 지원 소프트웨어를 제공하는 회사를 선택하는 것이 중요합니다. 즉, 높은 정확도로 고품질 시뮬레이션을 생성하는 동시에 촉박한 산업 기한을 맞출 수 있습니다.

VR 테스트는 또한 디자이너, 엔지니어 및 기타 의사 결정자 간의 의사 소통을 용이하게 할 수 있습니다. 예를 들어, OPTIS의 SPEOS 2018을 통해 사용자는 부서와 OEM 및 해당 공급업체 간의 데이터 교환에 소요되는 시간을 30% 절약할 수 있습니다. 비광학 전문가도 간단한 사용자 인터페이스 덕분에 높은 수준의 디자인을 달성할 수 있습니다.

자동차 산업과 그 이상에서 VR 기술의 응용 프로그램은 더 안전한 테스트 환경을 만드는 것, 프로토타입을 만들 때 재료 비용을 절약하는 것, 설계 프로세스를 간소화하는 것, 출시 시간을 단축하는 것까지 모든 것을 수행합니다. 더 많은 산업에서 VR 기술을 점점 더 많이 채택하고 그 어느 때보다 빠르게 소비자 제품을 시장에 출시할 것으로 기대하십시오.

이 블로그의 저자는 OPTIS의 설립자이자 CEO인 Jacques Delacour입니다.