국립복합소재센터, 해체 가능한 조인트 연구 주도

소량의 팽창 가능한 흑연(방화용으로 널리 사용됨) 또는 열 팽창 가능한 미소구체가 복합 부품을 접착하는 데 일상적으로 사용되는 접착제에 추가됩니다. NCC에 따르면 이러한 첨가제는 정상 작동 시 구성 요소의 성능에 최소한의 영향을 미치지만 필요한 온도로 가열되면 구성 요소가 "튀어나오도록" 힘을 가합니다. 이것은 가까운 장래에 복합 부품이 제조 과정에서 쉽게 재배치되고 재사용될 수 있음을 의미한다고 NCC는 말합니다. 즉, 폐기물을 줄이고 작동 중에 수리하며 작업 수명이 다했을 때 보다 효율적으로 재활용할 수 있을 것입니다.

NCC의 연구 엔지니어인 Lucy Eggleston은 "이것은 특히 지속 가능성이 업계에서 점점 더 중요한 과제가 되고 있는 상황에서 정말 흥미로운 발전입니다."라고 말했습니다. “역사적으로 부품이 손상되거나 수명이 다하면 폐기물로 분류되어 폐기됩니다. 이 기술을 사용하면 이러한 구조를 분해하여 수리, 재구성 또는 다양한 방식으로 사용할 수 있습니다. 이렇게 하면 구성 요소에 사용 가능한 수명 종료 전략이 증가하여 궁극적으로 환경에 대한 영향을 줄일 수 있습니다.”

예를 들어, 자동차 부문은 차량 중량을 줄이기 위해 복합 재료와 접합 부품의 사용을 늘리는 방법을 모색하고 있다고 NCC는 말합니다. 또한 차량은 수명 종료 지침을 준수하기 위해 85% 재활용 가능해야 합니다. 이 새로운 기술을 통해 역학은 간단한 히트 건을 사용하여 손상된 부품을 교체할 수 있다고 합니다. 재활용업체는 자동차 전체를 저온 오븐에 넣고 몇 초 만에 분해되는 것을 지켜볼 수 있습니다.

연구원들은 또한 이 기술을 폐기된 항공기 및 풍력 터빈 블레이드에 있는 다량의 탄소 섬유 및 유리 섬유 복합 재료의 재활용으로 확장하기를 희망합니다.

James Broughton 교수는 "우리는 약 10년 동안 구조용 접착제를 분리하는 방법을 모색해 왔으며 Technology Pull-Through 프로그램을 통해 NCC와 협력하여 우리 연구의 기술 준비성을 입증할 수 있었습니다"라고 말했습니다. Oxford Brookes University의 기술 연구 센터에 합류했습니다. "이제 업계와 협력하여 특정 애플리케이션에 대한 기술을 완전히 최적화하고 필요에 따라 맞춤화할 수 있습니다."