Clean Sky 2 프로그램의 합성 항공기 날개를 위한 새로운 얼음 보호 프로그램

InductICE의 EU 자금 지원 이 프로젝트는 합성 날개를 위한 고유한 얼음 보호 시스템의 개발 및 테스트를 지원했습니다. 항공기의 얼음 형성은 과냉각수가 항공기 표면과의 충돌로 얼어붙을 때 특정 조건에서 발생합니다. 날개의 앞쪽 가장자리와 윗면에 있는 매우 얇은 층이나 작은 얼음 조각도 항력 및 양력에 상당한 영향을 미치므로 항공기 안전에 영향을 줄 수 있습니다.

최근까지 얼음 보호 시스템에는 두 가지 주요 유형이 있었습니다. 하나는 얼음이 형성되는 것을 방지하는 것(방빙)이고 다른 하나는 얼음이 형성되면 제거하는 것(제빙)입니다. 열 접근 방식은 전기 저항을 통해 또는 모터 압축기에서 나오는 뜨거운 공기의 일부를 리디렉션하여 표면을 가열합니다. 제빙에 사용되는 기계 시스템은 얼음이 쌓이는 표면의 변형으로 얼음을 분리합니다. 보다 최근에 일부 시스템은 얼음 형성을 방지하고 일단 형성되면 제거하는 둘 이상의 방법을 통합했습니다.

얼음 보호 구역의 새로운 아이

InductICE는 프로젝트 코디네이터 Irma Villar가 설명하듯이 완전히 새로운 솔루션을 추구했습니다. “InductICE 솔루션은 전자기 유도를 사용합니다 항공기의 합성 날개에 통합된 얇은 금속 메쉬를 가열합니다. 얼음이 생성되는 외부 층에 직접 적용되는 이 비접촉 가열은 다양한 복합 층을 통한 열 전도 또는 압축기 열의 방향 전환에 비해 효율성을 크게 향상시킵니다.”

또한 시스템이 날개 구조 자체의 일부가 아니므로 유지 보수 비용이 절감되고 기계적 솔루션에 비해 구조에 기계적 피로가 없습니다. Villar는 계속해서 다음과 같이 덧붙였습니다. “각 모듈의 효율성을 평가하는 것 외에도 기술의 글로벌 설치 영향도 평가했습니다. 우리는 제방빙/제빙 기술의 설치 중량과 평균/최대 전력 소비 사이의 절충을 기반으로 시스템을 설계했습니다.”

이륙을 위한 뜨거운 새로운 아이디어 택시

완전히 새로운 개념의 결빙 보호 기술인 전자기 유도 시스템은 결빙 풍동에서 중요하고 격렬한 테스트를 거쳤으며, 그 결과 프로토타입에 일련의 변화가 생겼습니다. 오목한 형태의 날개 앞부분은 유도 코일의 기하학적 구조에 문제를 일으켰습니다. 사실, 설계 수정, 제조 및 테스트는 완전히 수동 프로세스였습니다. 팀이 시스템의 기술 준비 수준을 발전시키면서 InductICE의 다양한 이점은 승객의 안전을 강화하고 EU 항공의 경쟁력을 높일 것을 약속합니다.

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