노스 캐롤라이나 주립 대학, 스텔스 항공기용 CFRP 스킨 개발

이 정보는 ASME(American Society of Mechanical Engineers)에서 작성한 원본 기사에서 가져왔습니다. 캐시 켈리.

노스 캐롤라이나 주립 대학의 기계 및 항공 우주 공학 부교수인 Chengying "Cheryl" Xu와 그녀의 팀은 스텔스 전투기용 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP) 합성 스킨을 개발했습니다. 궁극적인 목표는 열, 염분, 습기 및 마찰에도 불구하고 대부분의 레이더 주파수를 편향시키고 고온을 견디며 무결성을 유지할 수 있는 레이더 흡수성 재료(RAM) 코팅을 사용하여 보다 안정적이고 내구성 있고 효율적인 제트를 개발하는 것입니다. .

Xu는 CFRP 스킨이 이러한 문제를 해결할 수 있다고 믿습니다. 하이브리드 구조에는 전도와 절연의 두 단계가 있습니다. 고분자 유래 탄질화규소(SiCN) 세라믹은 이트리아 안정화 지르코니아 섬유로 강화되어 들어오는 전자기 에너지의 전도를 돕습니다. Xu는 1,800ºC 이상의 극도로 높은 온도를 견딜 수 있다고 말합니다. 복합 재료는 또한 가볍고 고강도인 탄소 나노튜브(CNT)로 강화되어 소재를 특히 내구성 있게 만듭니다.

"우리는 조종사의 생명을 보장해야 합니다."라고 Xu는 말합니다. "차량이 격추되면 비극입니다."

스프레이형 RAM 재료의 테스트는 스텔스 전투기에서 기존 RAM의 70-80% 흡수에 비해 들어오는 파도의 90% 이상을 흡수하는 최소한의 반사를 보여주었습니다. 이것은 산화 및 부식에 대한 저항력이 높으면서도 감지에서 거의 보이지 않게 합니다. 그러나 성능을 저해하지 않으면서 항공기의 모든 표면에 스프레이 코트를 뿌릴 수 있는지 확인하기 위한 테스트가 아직 진행 중입니다.

공군 과학 연구실에서 확보한 자금으로 Xu와 그녀의 팀은 이제 재료에 대한 테스트 및 확장성을 추구할 것입니다. 또한 가능한 적용 범위는 잠수함, 전투기, 탄도 미사일 등이지만 Xu는 다음 과제가 보잉(미국 일리노이주 시카고), 록히드 마틴(베데스다, 메릴랜드, 미국), Raytheon(미국 매사추세츠주 월섬) 및 Northrop Grumman(미국 버지니아주 폴스 처치)