몰리브덴 함유 강철:대형 트럭에 이상적인 소재

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몰리브덴 함유 강철:대형 트럭에 이상적인 소재

특히 대형 트럭 산업의 경우 차량 자체의 무게를 줄이는 것은 연비를 개선하고 CO2 배출을 줄이며 에너지 절약 및 배출을 달성하기 위한 효과적인 조치 중 하나입니다. 절감. 연구에 따르면 차량 무게는 10% 감소하고 연료 소비는 6%-8% 감소할 수 있으며 그에 따라 상응하는 온실 가스 CO2 배출량도 감소합니다. 몰리브덴 함유 강철 30년 이상 자동차 및 경차의 강철 구조물에 사용되었습니다.

몰리브덴 함유 강철:대형 트럭에 이상적인 소재

몰리브덴을 함유한 강철은 대형 차량의 경량화를 실현하는 이상적인 소재입니다. 완성차, 엔진, 서스펜션 등 다양한 분야에서 우수한 성능 특성을 발휘할 수 있어 트럭 운송 효율 향상, 연료 소비 절감, 오염물질 배출 감소 등의 효과가 있습니다.

트레일러 빔과 관련하여 연구에 따르면 강도가 670MPa인 개선된 강철을 사용하면 트럭의 트레일러 빔 무게를 27%까지 줄일 수 있습니다. 이는 주로 새로운 몰리브덴 함유 강철(몰리브덴 함량 0.2%) 더 높은 강도, 더 얇은 두께, 더 가벼운 무게 및 더 높은 비용 성능 때문입니다.

변속기 시스템과 관련하여 이것은 트럭에서 가장 무거운 부분으로, 일반적으로 350MPa 강철로 만들어지고 무게가 200-600kg인 드라이브 액슬을 포함합니다. 중국은 현재 고강도 합금강을 개발하고 있습니다. 목표 강도인 550MPa를 달성할 수 있으면 구동축의 무게가 약 31% 감소합니다. 개발 중인 드라이브 액슬 하우징은 또한 트럭의 하이브리드 동력 시스템을 지원하는 전기 모터의 사용을 고려합니다.

대형 부품의 경우 트럭 부품은 큰 하중, 내충격성 및 내마모성을 요구합니다. 예를 들어, 트럭 트레일러의 "피프스 휠"은 일반적으로 강철보다 밀도가 10% 낮고 무게가 가벼운 몰리브덴 합금 ADI(Austempered ductile Iron)로 만들어집니다. 또한 소음 억제 및 자체 윤활 특성이 우수합니다. ADI는 핍스 휠에 사용할 수 있을 뿐만 아니라 트럭의 다른 부품의 중량도 줄일 수 있습니다. 예를 들어, 0.3% 몰리브덴을 함유한 ADI 휠은 유사한 알루미늄 휠보다 20% 더 가볍습니다.

제동장치는 트럭이 제동할 때 많은 열이 발생하며, 제동장치는 회주철과 같이 열전도율이 좋은 재질로 만들어져야 한다. 브레이크 디스크 및 브레이크 드럼용으로 빠른 열 방출을 보장합니다. 몰리브덴이 0.2~0.4% 함유된 회주철은 강도가 높고 열전도율이 우수하며 내마모성이 우수합니다.

엔진의 경우 디젤엔진의 효율은 현재 40% 정도이고 앞으로는 60%에 달해 수소연료전지의 효율과 비슷하다. . 엔진 효율의 증가는 더 높은 배기 시스템 온도와 더 높은 실린더 압력을 필요로 합니다. 보고서에 따르면 국제 몰리브덴 협회(IMOA)는 열전도율, 강도 및 열피로 저항성을 최적화하여 요구되는 성능을 달성할 수 있는 몰리브덴 함유 주철을 개발하기 위해 상하이 대학의 주조 연구 및 개발 부서와 협력하고 있습니다.

결론

기사를 읽어주셔서 감사합니다. 몰리브덴 함유 강철에 대해 더 잘 이해하는 데 도움이 되길 바랍니다. . 몰리브덴 및 기타 내화성 금속 및 합금 유형에 대해 자세히 알아보려면 고급 내화 금속(ARM)을 방문하시기 바랍니다. 자세한 내용은.

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