UMaine Composites Center는 보트 제작자가 3D 인쇄 기술을 통합할 수 있도록 500,000달러를 받았습니다.

Maine 대학 Advanced Structures and Composites Center(Orono, ME, US)는 Maine Technology Institute(MTI)로부터 500,000달러를 지원받아 Maine 보트 제작자들이 경제적인 목재 플라스틱 복합 재료를 사용하여 대규모 3D 프린팅을 하는 방법을 탐구하는 데 도움이 되는 기술 클러스터를 구성했습니다. WPC)는 업계에 경쟁 우위를 제공할 수 있습니다. WPC는 목재 섬유 및/또는 목분으로 강화된 열가소성 폴리머(예:PE, PP, PVC, PLA)로 만들어진 복합 재료입니다. WPC 시장은 향후 10년까지 매년 10억~100억 달러의 가치가 있을 것으로 추정됩니다.

이 기술 클러스터는 UMaine 연구원과 해양 산업 리더의 전문 지식을 한데 모아 3D 프린팅(적층 제조라고도 함)을 추가로 개발하고 상용화하여 주의 보트 제작자에게 도움이 됩니다.

중소 규모의 보트 제작자는 전통적인 해양 도구와 보트 몰드를 만드는 데 필요한 비용과 리드 타임 때문에 종종 어려움을 겪습니다. UMaine Composites Centero 연구원에 따르면 3D 프린팅은 보트 몰드 제작에 필요한 생산 시간을 75%까지 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

그러나 대규모 적층 제조의 광범위한 채택은 3D 프린터 및 공급 원료 재료의 높은 비용으로 인해 누그러졌습니다. 이 문제를 해결하기 위해 UMaine 복합 재료 센터는 복합 재료 도구 응용 프로그램을 위한 경제적인 목재 충전 재료의 범위를 개발할 것입니다. 목재 기반 충전재의 사용은 비용을 크게 줄이고 재료의 강성과 인성을 높이는 동시에 환경 영향을 줄이고 재활용성을 향상시킵니다.

수석 연구 개발 프로그램 관리자인 James Anderson은 "적층 가공과 비용 효율적인 바이오 충전 재료의 결합은 해양 도구 비용을 최대 50%까지 절감함으로써 Maine의 보트 건조 산업에 잠재적인 판도를 바꿀 것입니다."라고 말했습니다. UMaine 복합 재료 센터에서. “메인 보트 제작자들은 대규모 3D 프린터를 구입하고 새로운 공급원료 재료를 테스트하는 비용을 감당할 수 없습니다. UMaine 복합 재료 센터와 Maine 보트 건조 산업은 혁신의 전통을 공유합니다. 우리는 메인 보트 제작자가 생산성을 높이고 비용을 절감하며 궁극적으로 보트 제작 업계에서 탁월한 전통을 이어갈 수 있도록 돕는 도구와 지식을 보유하고 있습니다.”

“지난 18년 동안 UMaine Composites Center는 목재 셀룰로오스와 나노셀룰로오스 섬유로 채워진 플라스틱을 압출하는 기술을 개발해 왔습니다. 이 플라스틱에는 중량 기준으로 최대 50%의 목재 섬유가 포함되어 있습니다.”라고 UMaine 복합 재료 센터의 전무 이사인 Habib Dagher가 말했습니다.

“이제 우리는 Maine 보트 제작자를 위한 20-100피트 보트 몰드 및 기타 보트 부품을 개발하기 위해 초대형 3D 프린터에 이와 같이 더 강하고 더 단단한 플라스틱을 사용할 것입니다. 50%가 목재로 된 플라스틱을 3D 프린팅함으로써 오늘날의 전통적인 방법보다 훨씬 빠르고 저렴하게 보트 몰드를 생산하는 것을 목표로 합니다. 우리가 알게 된 바와 같이, 우리는 더 큰 보트 부품 및 궁극적으로는 보트 자체의 생산 프로세스에 3D 프린팅을 통합하기 위해 보트 제작자와 협력할 것입니다.”

보트 건조는 UMaine의 연구 개발에서 혜택을 받을 것으로 예상되는 유일한 산업이 아닙니다. 이 대학은 메인에 기반을 둔 회사들과 협력하여 고유한 바이오 충전 재료에 대한 현지 공급망을 개발하고 있습니다.

MTI의 $500,000 교부금은 미육군 Natick 군인 연구, 개발 및 엔지니어링 센터의 $500,000와 일치하여 UMaine 엔지니어 및 연구원의 기술 클러스터를 Maine boatbuilders와 함께 형성할 것입니다. 여기에는 Bath의 Custom Composite Technologies, Lewiston의 Compounding Solutions, Back Cove가 포함됩니다. Rockland의 요트, Raymond의 Saber 요트, Belfast의 Front Street 조선소, Trenton의 Hinckley 요트, Boothbay의 Hodgdon 요트, Augusta의 Kenway Composites 및 Rockland의 Lyman-Morse Boatbuilding.

컨소시엄은 테스트 및 평가를 위해 해양 도구 및 보트 금형을 설계 및 인쇄하고 채택 및 상용화 프로세스의 일환으로 보트 제작자를 위한 3D 인쇄 교육 과정을 개발하기 위해 노력할 것입니다.