Riester는 스마트 컨베이어를 사용하여 다목적 기계를 설계합니다.

지능적이고 매우 유연한 운송 시스템을 통해 다양한 생산 단계를 자동차 연료 라인 조립을 위한 강력하고 다재다능한 모듈식 기계에 유연하게 결합할 수 있습니다. 모듈화 및 스마트 전달은 여러 산업 및 애플리케이션에 적용될 수 있는 전략을 제공합니다.

Riester의 관리 파트너인 Jörg Pfeiffer는 “연료 라인은 각 차량 모델의 ​​기하학적 구조에 정확하게 맞춰져야 합니다. "이를 위해 연료 라인은 구부러지고 다양한 연결부, 브래킷 또는 패스너가 제공되어야 합니다."

독일 Aspach에 본사를 둔 자동차 및 의료 장비 OEM 업체인 Riester의 과제는 제품 품질을 저하시키지 않으면서 짧은 사이클 시간에 다양한 연료 라인(최대 8개)을 생산할 수 있는 모듈식 조립 기계를 설계하는 것이었습니다. 일반적으로 서로 다른 구성에는 여러 대의 컴퓨터가 필요합니다. 장비 비용을 낮추고 귀중한 바닥 공간을 보존하며 유연성을 높이려는 자동차 산업의 요구 사항을 지원하기 위해 Riester는 완전히 새로운 일을 하기로 결정했습니다. 이로 인해 회사는 스마트 컨베이어인 다중 캐리어 시스템(MCS) 개발자인 Festo와 Siemens에 연락하게 되었습니다.

리니어 모터로 구동되는 MCS 캐리어는 다음으로 지정된 조립 스테이션으로 개별적으로 라우팅됩니다. 연료 라인 조립의 정확도를 높이기 위해 캐리어를 정확하게 배치할 수 있습니다. 캐리어를 가속 및 감속하여 생산과 동기화할 수 있으며 캐리어를 표준 컨베이어 시스템 안팎으로 원활하게 섞을 수 있습니다. 스마트 전달과 표준 전달을 함께 사용하면 비용이 절감됩니다.

새 기계의 대부분의 운송은 표준 컨베이어를 통해 이루어지지만 MCS는 로봇 조립업체 및 가공 스테이션을 오가는 경로 캐리어를 추적합니다. 기계의 신속한 변환은 이전 MCS 캐리어 유형을 자동으로 제거하고 조립할 다음 연료 라인을 위한 새로운 MSC 캐리어 세트를 도입함으로써 달성됩니다. Riester에서 MCS는 이전 솔루션보다 최대 5배 빠른 전환 시간을 달성합니다.

Pfeiffer는 "각 연료 라인에는 정확한 위치 지정을 위해 자체 특수 캐리어가 필요합니다. "전환은 단순히 다른 MCS 캐리어의 유입과 그에 따른 소프트웨어 어셈블리 레시피의 변경이기 때문에 이제 하나의 기계로 충분합니다."

로봇 조립기 및 가공 스테이션은 모듈식이므로 Riester는 여러 작업을 병렬로 수행하여 총 제조 시간을 줄입니다. MCS를 통합하는 것은 단순히 스테이션을 오가는 MSC 트랙을 추가하는 문제였습니다. Pfeiffer는 "이 플랫폼을 사용하여 새로운 케이블이나 지오메트리를 생성하려면 MCS 캐리어에 대한 새 위치를 포함하는 인간-기계 인터페이스에 해당 데이터를 입력하고 새 캐리어를 설계하기만 하면 됩니다."라고 말했습니다. “기계나 컨트롤러를 복잡하게 수정할 필요가 없습니다. 이를 통해 기계를 신속하게 변환하거나 조정할 수 있습니다. 필요한 경우 어셈블리 모듈을 추가하고 MCS 트랙을 확장할 수 있습니다.”

Pfeiffer는 모듈화와 스마트 전달을 전략적 기능으로 보고 있습니다.

"모듈화와 스마트한 전달 덕분에 Riester는 이전 비즈니스 영역을 뛰어 넘는 새로운 솔루션을 쉽게 개발할 수 있었습니다."라고 그는 말했습니다. “원칙적으로 우리의 조립 시스템은 부품이 개별적으로 조립되거나 도어 핸들에서 개별 제조된 의료 제품까지 취급되는 모든 곳에서 사용할 수 있습니다. 이러한 새롭고 전략적인 기능을 사용하면 갑자기 많은 아이디어가 떠오를 뿐만 아니라 이러한 아이디어를 구현할 가능성도 있습니다.”