리스터, 모듈형 자동차 연료 라인 조립을 위한 스마트 컨베잉 혁신

지능적이고 고도로 유연한 운송 시스템은 다양한 생산 단계를 모듈형, 강력하고 다재다능한 기계로 유연하게 결합하여 자동차 연료 라인 조립을 가능하게 합니다. 모듈성과 스마트 컨베잉은 여러 산업과 애플리케이션에 적용할 수 있는 전략을 제공합니다.

"연료 라인은 각 차량 모델의 기하학에 정밀하게 맞춰져야 합니다"라고 리스터(Riester)의 매니징 파트너 요르그 파이퍼(Jörg Pfeiffer)는 말했습니다. "이를 위해 연료 라인은 구부려지고 다양한 연결부, 브래킷, 패스너가 장착되어야 합니다."

독일 아스파흐에 본사를 둔 자동차 및 의료 장비 OEM인 리스터의 과제는 최대 8가지 다른 연료 라인을 저사이클 타임으로 제품 품질 저하 없이 생산할 수 있는 모듈형 조립 기계를 설계하는 것이었습니다. 일반적으로 다른 구성에는 여러 기계가 필요합니다. 자동차 산업의 장비 비용 절감, 소중한 바닥 공간 절약, 유연성 증대 요구를 지원하기 위해 리스터는 완전히 새로운 것을 시도하기로 결정했습니다. 이로 인해 회사는 멀티 캐리어 시스템(MCS), 즉 스마트 컨베이어의 개발자인 페스토(Festo)와 지멘스(Siemens)에 연락하게 되었습니다.

리니어 모터로 구동되는 MCS 캐리어는 다음 지정된 조립 스테이션으로 개별적으로 라우팅됩니다. 캐리어는 연료 라인 조립의 더 높은 정밀도를 위해 정밀하게 위치할 수 있습니다. 캐리어는 생산과 동기화하기 위해 가속 및 감속할 수 있으며, 표준 컨베이어 시스템으로 원활하게 셔플 인/아웃할 수 있습니다. 스마트 및 표준 컨베잉의 혼합 사용으로 비용을 낮춥니다.

새 기계에서 벌크 수송은 표준 컨베이어를 통해 이루어지는 반면, MCS 트랙은 캐리어를 로봇 조립기와 가공 스테이션으로 왕복시킵니다. 이전 MCS 캐리어 타입을 자동으로 퍼지하고 다음에 조립될 연료 라인을 위한 새로운 MCS 캐리어 세트를 도입함으로써 기계의 빠른 전환이 이루어집니다. 리스터에서 MCS는 이전 솔루션보다 최대 5배 빠른 전환 시간을 달성합니다.

"각 연료 라인은 정밀한 위치를 위해 고유한 전용 캐리어가 필요합니다"라고 파이퍼는 말했습니다. "그리고 이제 한 대의 기계로 충분합니다. 전환은 단순히 다른 MCS 캐리어의 유입과 그에 따른 소프트웨어 조립 레시피 변경이기 때문입니다."

로봇 조립기와 가공 스테이션이 모듈형이므로, 리스터는 총 제조 시간을 줄이기 위해 여러 개를 병렬로 작업합니다. MCS 통합은 단순히 스테이션을 오가는 MCS 트랙을 추가하는 문제였습니다. "이 플랫폼으로 새로운 케이블이나 기하학을 만들고 싶다면, HMI에 MCS 캐리어의 새 위치 등 해당 데이터를 입력하고 새 캐리어를 설계하기만 하면 됩니다"라고 파이퍼는 말했습니다. "기계나 컨트롤러에 복잡한 수정을 가할 필요가 없습니다. 이를 통해 기계 신속 전환이나 적응이 가능합니다. 필요하면 조립 모듈을 추가하고 MCS 트랙을 연장할 수 있습니다."

파이퍼는 모듈성과 스마트 컨베잉을 전략적 역량으로 봅니다.

"모듈성과 스마트 컨베잉은 리스터가 이전 사업 영역을 넘어 새로운 솔루션을 개발하기 쉽게 만듭니다"라고 그는 말했습니다. "원칙적으로 우리의 조립 시스템은 도어 핸들부터 개별 제조 의료 제품까지 구성 요소가 개별적으로 조립되거나 핸들링되는 곳이면 어디든 사용할 수 있습니다. 이러한 새로운 전략적 역량으로 갑자기 많은 아이디어가 생기고, 그 아이디어를 구현할 가능성도 생깁니다."