드론, 무인 트럭 및 로봇:최종 마일의 꿈

전자 상거래 주문의 "라스트 마일" 배송의 미래는 날아다니는 드론, 로봇 및 무인 차량이 제품을 문앞으로 몰아넣는 것입니다. 아니면 미래학자들이 우리를 믿게 만들 것입니다.

그러나 대부분의 기술적인 경이로움과 마찬가지로 현실은 꿈을 누그러뜨리기 위해 어느 시점에서 개입해야 합니다.

기술을 수용하려는 욕구는 이해할 수 있습니다. 코로나바이러스 대유행으로 가속화된 전자 상거래의 성장과 함께 혼잡한 도시 환경, 외딴 시골 지역 및 거대한 교외 지역에서 수백만 개의 패키지를 배달해야 하는 문제가 발생했습니다. 인간과 재래식 차량만으로는 도저히 수행할 수 없는 작업입니다.

그래서 우리는 주거, 상업 또는 산업 환경에 적합하게 작업을 저렴하고 효율적으로 수행할 수 있는 "스마트" 기계를 찾습니다. 이러한 옵션 중 가장 인기 있는 것은 아마존, 구글과 같은 거대 기술 기업과 UPS와 같은 배송 서비스에 의해 최근 몇 년 동안 공격적인 개발 중인 비행 드론입니다.

대부분의 현대식 드론 디자인은 수직 이착륙 기능을 갖춘 4~6개의 로터 형태를 취합니다. 패키지는 장치의 아래쪽에 고정되고 케이블을 통해 지면으로 내려갑니다. 변형은 이미 전 세계적으로 제한적으로 작동하고 있습니다. 예를 들어 운영업체인 Flytrex는 아이슬란드에서 수많은 성공적인 운영을 수행했으며 북미 및 기타 지역으로 사업을 확장하기 위한 승인을 찾고 있습니다.

물론 승인은 드론의 완전한 배치를 가로막는 주요 걸림돌 중 하나입니다. 미국 연방 항공국과 다른 국가의 해당 기관은 인명 피해, 전력선 손상, 특히 항공 간섭을 일으킬 가능성이 있는 소형 항공기를 규제하는 방법에 대해 숙고해 왔습니다. 주요 공항의 비행 패턴에 너무 가깝게 표류하는 잘못된 드론 한 대가 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다.

실용성 문제는 본질적으로 더 일상적이지만 특히 도시에서 드론의 광범위한 사용을 더욱 제한합니다. 여러 장치가 있는 건물의 문앞까지 어떻게 효율적으로 배달할 수 있습니까? 모든 거주자에게 서비스를 제공하는 옥상 착륙장을 설치해야 합니까? 그리고 그 윙윙거리는 로터에서 발생하는 소리는 어떻습니까? 이미 높은 수준의 소음 공해를 증폭시키지 않을까요?

이러한 장벽을 염두에 두고 비행 드론의 가장 유망한 단기 사용은 다른 배송 방법을 사용할 수 없는 아프리카 내 국가와 같은 외딴 지역일 수 있다고 구겐하임 항공 우주 공학 학교의 교수인 Panagiotis Tsiotras가 말했습니다. 조지아 공과대학 및 전기전자공학회(IEEE) 펠로우. 식량과 의약품과 같은 필수 품목을 공급하는 중요한 수단이 될 수 있습니다.

많은 경우 드론은 장거리를 비행할 수 있어야 합니다. 그러나 배터리 수명이 약 15분을 넘지 않는 경우가 많아 내구성이 여전히 문제라고 Tsiotras는 말합니다. "이 문제를 해결하면 훨씬 더 성숙한 기술이 될 것입니다."

마지막으로 경제적 타당성의 문제가 있다. 비싸고 정교한 드론을 사용하여 피자 한 판을 배달하는 데 드는 비용은 얼마입니까? 기술에 대한 투자를 정당화하려면 얼마나 많은 여행을 해야 합니까? 그 지점에 도달할 수 있을까요?

그래서 배달 드론이 과대 광고 되었습니까? 의심의 여지가 없지만 모든 주요 기술 혁신은 개발 초기 단계에 있습니다. 해결해야 할 많은 문제가 남아 있지만 Tsiotras는 드론이 특정 상업용 응용 프로그램에서 이미 비즈니스 의미가 있다고 믿습니다. 이론상, 그들은 바쁜 이웃의 가장자리에 위치한 트럭에서 여러 장치를 발사하여 단거리에서 효과적으로 작동할 수 있습니다. 또한 교외 지역은 특히 개인 주택에 소포를 안전하게 떨어뜨릴 수 있는 마당이 있는 매력적인 환경을 제공합니다.

무인 트럭과 밴은 안전, 신뢰성 및 대중의 수용에 대한 고유한 질문이 있지만 최종 마일의 수수께끼에 대한 솔루션으로 선전되었습니다. Tsiotras는 이 기술이 궁극적으로 인구 밀도가 높은 도시보다 주요 고속도로에서 더 실현 가능하다는 것을 증명할 것이라고 믿습니다. 그들은 앞으로 몇 년 동안 악화될 것으로 예상되는 지속적인 상용 장거리 운전자 부족에 대한 해답을 제공할 수 있습니다. 그는 적어도 12개의 회사가 이 기술을 심각하게 테스트하고 있으며 애리조나와 같은 곳에서 제한된 파일럿을 진행하고 있다고 말합니다.

드론으로 가득한 하늘? 무인 대형 굴착 장치로 붐비는 고속도로? 로봇이 소포를 배달하기 위해 인도를 따라 빙글빙글 돌고 있습니까? Tsiotras는 모든 새로운 기술에는 아이디어에서 실행 가능성까지 항상 지연이 있다고 말합니다. 그리고 실제 응용 프로그램은 원래 꿈과 크게 다를 수 있습니다.

결국 실용성이 우선이다. "좋은 아이디어는 살아남고 나쁜 아이디어는 사라질 것"이라고 Tiotras는 말합니다.