비파괴 검사는 공군 기지에서 핵심적인 역할을 합니다.

괌의 Andersen 공군 기지에서 36 정비 비행대 제작 비행에 배정된 공군은 아시아 태평양 지역에서 미 태평양 사령부 전역 보안 패키지 배치와 지속적인 폭격기 주둔을 지원하는 영구 파티와 배치된 공군이 혼합되어 있습니다. 비행편은 항공기 구조정비과, 항공기금속기술과, 비파괴검사과에서 근무하는 공군사관들로 구성되어 있다.

9명의 공군이 비행에 영구적으로 배치되고 24명이 알래스카의 엘멘도르프 공군기지에서, 10명의 공군이 LA의 Barksdale 공군 기지에서 배치됩니다. 팀으로서 제작 비행은 도착하는 기체의 유일한 수리 시설입니다. 비행선.

"평균적으로 제작 비행은 매년 1,600건 이상의 항공기 파견 수리를 담당하며, 리벳 교체에서 항공기 스킨까지 다양합니다."라고 Master Sgt. 마이클 보하난(Michael Bohanan), 36 정비 비행대 제작 비행 사령관. "안데르센에 배치되거나 일시적인 항공기에 필요한 검사 및 수리를 수행하는 데 전문 지식을 사용할 수 없다면 항공기 구조의 치명적인 고장의 가능성이 있습니다."

Bohanan은 제조 비행의 주요 문제 중 하나는 날씨와 Andersen의 지리적 위치로 인한 부식과의 끊임없는 전투라고 말했습니다. 비행 내의 각 섹션은 배치된 폭격기와 전투기, 미 해군 및 해안 경비대 기체를 포함한 모든 항공기를 지원하는 중요한 역할을 합니다.

그는 “비파괴 검사과에서는 항공기의 무결성을 유지하기 위한 검사를 담당한다”고 말했다.

이러한 유형의 검사에는 잠재적인 엔진 고장으로 이어질 수 있는 오염을 감지하기 위한 엔진 오일의 공동 오일 분석 프로그램 샘플링과 균열과 같은 재료 결함을 감지하는 자분, 와전류, 염료 침투 및 X선 검사와 같은 기타 검사가 포함됩니다. 및 항공 우주 지상 장비 및 항공기의 가우징.

영구 정당과 배치된 에어맨이 통합된 이후로 Bohanan은 2005년 Barksdale AFB에서 배치된 이후 많은 변화를 목격했습니다.

"이번 비행은 완전한 원을 그리게 되었습니다."라고 그는 말했습니다. "모두 지도부의 책임 덕분입니다. 그들의 노력은 우리가 임무를 완수하는 데 도움이 됩니다."

리더십에는 Tech와 같은 NCO가 포함됩니다. 병장 Brian Leonard, 36대 MXS 항공기 구조 유지 보수 장인.

Leonard는 "통합은 인력을 효과적으로 활용하여 비행 라인과 백샵 유지 관리 모두에 대한 유지 관리 효율성을 높이는 데 사용됩니다."라고 말했습니다. "우리는 임시 근무 대 홈 스테이션이라는 전통적인 사고 방식을 넘어서 일하면서 성장통을 겪었지만 다른 순환을 통해 모든 것을 정리하고 팀으로 원활하게 일했습니다."

Leonard는 추가 인력이 임무 능력과 함께 추가된 작업 부하로 인해 도움이 된다고 말했습니다.

"안데르센 공군 기지에서의 우리 임무는 극장 보안 패키지, 지속적인 폭격기 주둔 및 다가오는 글로벌 호크 임무로 인해 증가했습니다. 이러한 임무 때문에 Andersen AFB는 태평양의 주요 부대입니다."라고 그는 말했습니다.

구조 유지 및 부식 제어 부서는 임시 및 배치된 항공기 및 지원 장비에 대한 구조 유지 및 부식 제어를 담당합니다. 여기에는 지원 장비의 검사, 수리 및 부식 제거가 포함됩니다.

Leonard는 "우리는 항공기 부품을 위한 전체 도색 및 차체 공장입니다. "우리는 균열을 수정하거나 부식을 제거하고 부품을 새것과 같은 상태로 다시 칠할 수 있습니다."

제작 비행은 항공기가 필요한 부품을 위해 창고나 본거지로 돌아오는 것을 방지하기 위해 작동합니다. 모든 현장 수준 수리는 항공기를 다른 곳으로 보내는 대신 여기에서 수행됩니다.

"모든 사람은 비행기를 계속 비행시키는 중요한 임무를 가지고 있지만, 우리는 비행기에 탑재되는 부품을 기계로 가공하는 사람입니다."라고 참모 상사가 말했습니다. Frank Ruckel, Elmendorf AFB의 3번째 장비 유지 보수 중대에서 배치된 36번째 MXS 금속 기술 부서 NCO 담당. "승무원이 필요하다면 항공기용 나사를 만들 수 있습니다. 이렇게 하면 항공기가 창고로 가는 것을 방지하여 공군 비용을 절약하고 항공기를 계속 비행할 수 있습니다."

금속 기술 섹션은 구멍의 크기를 기술 명령의 허용 범위 내에서 유지하기 위해 부싱과 같은 간단한 것을 만들 수 있습니다.

Ruckel은 "항공기가 무엇이든 지원하기 위해 여기 있습니다."라고 말했습니다.

Ruckel은 Andersen에서 자재와 공급품의 배달 시간을 감안할 때 당면한 작업이 다소 어려울 수 있다고 생각합니다.

"작업을 완료하는 데 적절한 도구나 재료가 없다는 것이 작업의 가장 어려운 부분입니다."라고 그는 말했습니다. "주문을 받고 섬까지 가는 데는 몇 주, 심지어 몇 달이 걸립니다. 주와 마찬가지로 며칠이 걸리지만 작업을 완료하기 위해 대체 전략을 사용하여 극복합니다. 시간이 조금 더 걸릴 수 있습니다."

Ruckel은 괌에서 부품을 구하는 몇 가지 단점을 극복하면서 자신의 직업의 가장 좋은 부분은 정사각형 또는 원형 스톡으로 부품을 만들고 항공기가 임무를 완료하는 것을 보는 것이라고 말했습니다.

"금속 조각을 가져다가 항공기에 장착된 부품으로 바뀌는 것을 볼 수 있다는 것, 이륙하고 임무를 완료하고 안전하게 돌아올 수 있는 것을 볼 수 있다는 것... , 내 직업의 가장 좋은 부분"이라고 말했다.

제작 비행은 100% 성공률을 보장하기 위해 유지 관리 작업을 지원하기 위해 연중무휴 대기 중입니다.

Elmendorf 및 Barksdale AFB에서 배치된 공군은 4개월 배치를 위해 배치되며 9월과 10월 사이에 본국으로 돌아올 것입니다.