Avnet, 차세대 자동차 기술 선도… CASE 패러다임으로 미래 모빌리티 생태계 구축
자동차 산업의 역사적 대전환기
자동차 산업은 차량 제조 방식을 근본적으로 바꾸고, 자동차와 도로 주행 차량 전반을 바라보고 사용하는 방식을 변화시킬 역사적 변혁기를 맞고 있습니다.
이러한 거시적 트렌드에 발맞춰, 세계적인 전자 부품 유통 기업 Avnet이 미래를 현실로 만들 필수 기술 개발에서 선도적 위치를 차지하고 있습니다.
자동화 레벨 0~5 (SAE 기준)
- Level 0: 자율성 없음, 순수 기계식
- Level 1: 최소 자율성, 일부 기능 운전자 지원 시스템
- Level 2: 부분 자율성, 하지만 인간 운전자가 모든 면에서 통제
- Level 3: 조건부 자율성, 일부 기능 직접적 인간 제어 불필요
- Level 4: 고도 자율성, 첨단 운전자 지원 시스템이 대부분 기능 수행, 하지만 인간 운전자가 최종 통제
- Level 5: 완전 자율성(무인), 모든 기능 차량/컴퓨터가 완전 제어
미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 "자율주행 차량은 향후 수년간 운전자 지원 기술 발전의 6단계를 거쳐 미국 도로에 통합될 것입니다."
Avnet이 주목하는 핵심 기술 영역
자율주행 및 ADAS
첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)이 점점 정교해지며, 기존 기본 컴퓨터 비전에 충돌 회피, 객체 감지 등 기능이 LiDAR와 레이더 활용해 통합되고 있습니다.
차내 인공지능(In-cabin AI)
AI가 운전에 점점 더 관여하면서 전자장치가 다음 큰 기술 시장 동력이 될 전망. 차량이 클라우드와 연결되고 가용성 증대로 전 차종에 차내 AI 탑재가 경제적으로 가능해지고 있습니다.
계기판, 인포테인먼트, 디스플레이
기계 부품 없는 터치스크린 가상 대시보드, 음성 활성화 기능 등이 자동차 제조사와 고객 선호 대시보드로 부상 중.
전동화(Electrification)
내연기관에서 전기로의 전환은 대중이 가장 크게 체감할 변화. Avnet은 전동화가 현재 상상보다 더 많은 기능으로 확장되어 자동차 애플리케이션 개발자에게 더 많은 기회를 제공할 것이라 전망.
플랫폼, 센서, 칩
미래에는 차량이 거의 스스로 제작될 것. 바퀴 달린 플랫폼으로 시작해 로봇 셀을 거치며 점차 완제품으로 조립. 점점 정교해지고 용도 특화된 센서와 칩이 이 트렌드 위해 설계 중. 역사적 자동차 조립 라인의 종말 가능성.
Toyota의 CASE 프레임워크
세계 최대 자동차 브랜드 중 하나인 Toyota가 업계 변화를 한 단어 'CASE'로 압축했습니다. Connected(연결), Autonomous(자율), Shared(공유), Electric(전동).
Connected(연결)
IoT를 이해 못 하던 사람도 커넥티드 카로 이해 가능. V2X(차량-사물/인프라), V2V(차량 간 통신) 등이 새로운 운전 방식 열고 모든 것을 하나의 거대한 매트릭스로 연결. 이런 만연적 연결성이 혼잡하고 예측 불가능한 도심에서 무인 차량 안전한 작동의 전제조건이 될 수 있음.
Autonomous(자율)
궁극적으론 무인 차량이지만, 위에서 본 자율성 레벨들로 인간은 수년간 루프 밖으로 배제되지 않을 것. 최신 차량 소유/운전 안 하는 사람은 모를 수 있지만, 최신 차량엔 긴급 제동, 자동 주차 등 상당한 자율 기능이 탑재. 크루즈 컨트롤 이상임.
Shared(공유)
구세대 운전자에겐 낯선 개념이지만, 우버 택시와 공유 자전거 세상에서 젊은 세대는 차 소유 안 하는 것에 익숙해지고 있음. 주차 걱정 없고 보험·유지비 높은 비용 부담 덜 수 있어 합리적. 완성차 업체들도 선진국 운송 시스템에서 공유 모빌리티 서비스가 중요한 비중 차지할 미래 대비 중.
Electric(전동)
대중과 빅오일 지원 받지 않는 정치인들은 배기관 화석연료 배출과 대기 오염, 석유·가스 매장권 둘러싼 지정학적 갈등에 지침. 전동화는 여러 이점 있고 기술 지지가 거세져 대부분 국가 지도자가 무시 못 할 수준.
기술 주식 관점에서의 거대 기회
자동차 산업에서 벌어지는 변화의 거대함은 널리 논의되고 잘 정립·계획되었음에도 파악하기 어렵습니다.
이 트렌드는 '역사상 최대 경제적 기회'라 불리며, 자동차 산업뿐만 아니라 산업국가 자체와 세계 경제 전체를 완전히 변혁할 잠재력 보유.
전기차 구매가 더 이상 별난 친환경 선택이 아님. 개인 선택이지만 거대 파급효과. 소수 개인의 고립적 구매라면 영향 적지만, 현실은 그렇지 않음.
대부분 국가에서 전기차 판매 매년 증가, 일부 국가에선 신규 전기차 판매가 신규 휘발유차 추월.
수소 연료전지 vs 리튬이온 배터리 논쟁은 본문 범위 밖이나, 수소는 장거리 운송(트럭 등 물류망)에 유망함 언급할 가치 있음.
우리가 아는 자동차는 거의 종말. 새로운 세대 자동차 만세.