듀얼 스핀들 기술이 자동차 제조업체에 주는 혜택

이 기사는 PCI/Absolute Machine Tools Inc.의 비즈니스 개발 관리자인 Max Paulet의 기사로 Manufacturing Engineering Magazine 9월호와 옥토버페스트 프로그램에 실렸습니다.

140년의 역사 동안 자동차 제조 기술은 차량 자체의 발전과 함께 발전해 왔습니다. 초기 자동차 제조업체는 개별 "말 없는 마차"를 맞춤 제작했습니다. 나중에는 표준화된 부품과 움직이는 조립 라인을 통해 자동차를 대량 생산했습니다. 통합 이송 라인의 개발로 부품 가동이 수년간 연장되었습니다. 보다 최근에 제조업체는 제품 라인 변경에 대한 신속한 전환 및 엔지니어링 업데이트를 허용하는 CNC 셀을 채택했습니다. 오늘날 디지털 연결은 글로벌 자동차 제조를 가속화합니다.

자동차 제조 기술의 핵심 부분으로서 건설업체는 유연성과 생산성을 극대화하기 위해 공작 기계를 개선하고 있습니다. 예를 들어, CNC 수평 머시닝 센터(HMC)는 다면 가공을 허용하고 칩 배출을 최대화하며 팔레트 기반 자동화 시스템을 용이하게 합니다. 이중 스핀들이 있는 기계는 HMC 개발의 진화 단계입니다. 단일 부품 제조에서 두 개의 개별 단계를 동시에 처리하거나 두 개의 서로 다른 부품을 가공할 수 있습니다. 두 개의 스핀들이 있는 단일 기계는 두 기계의 작업을 수행하여 작업 공간을 최대화하면서 생산량을 높일 수 있습니다. 이중 스핀들 HMC의 일반적인 자동차 애플리케이션은 기어박스 하우징과 클러치 하우징으로 구성된 변속기 어셈블리를 가공하는 것입니다. 이중 스핀들 기술을 사용하면 기어박스 하우징을 한 스핀들에서 가공하고 클러치 하우징을 다른 스핀들에서 가공할 수 있으므로 한 기계에서 전체 변속기 어셈블리를 가공할 수 있습니다.

PCI 머신의 고급 이중 스핀들 기술은 서로 독립적으로 작동합니다. 독립성으로 인해 기계를 완전히 다시 프로그래밍하지 않고도 개별적으로 조작할 수 있습니다. 스핀들 사이의 조정 가능한 거리는 애플리케이션 유연성을 제공합니다. 부품 크기 용량은 회전 직경 800mm, 길이 1,275mm입니다. 디스크 유형 도구 교환기 및 옵션 팔레트 교환기 속도 처리량, 갠트리, 로봇 및 수동 로딩/언로딩 시스템을 사용할 수 있습니다.
독립 스핀들은 또한 한 스핀들이 다른 스핀들에 미칠 수 있는 영향을 최소화합니다. 예를 들어, 스핀들이 독립적이지 않은 이중 스핀들 기계에서 두 개의 기어박스 하우징을 가공할 때 한 스핀들의 대구경 리밍으로 인한 공진 및 진동이 두 번째 스핀들의 결과에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 독립 스핀들이 있는 기계는 그런 문제가 없습니다.

인더스트리 4.0으로 이동

또한 새로운 공작 기계는 데이터 수집, 저장 및 공유 기술을 제조 프로세스에 통합하는 인더스트리 4.0을 가능하게 합니다. 네트워크로 연결된 센서 기반 시스템은 진행 중인 작업을 실시간으로 분석하고 클라우드 공유 및 저장을 위해 데이터를 라우팅합니다. 시스템은 진행 중인 데이터를 확립된 가공 모델과 비교하여 가공 프로세스를 최적화합니다.
PCI의 데이터 통합 ​​기계는 기계 문제의 표시로 진동을 감지하기 위해 센서를 사용하는 등 다양한 방법으로 정보를 얻고 사용합니다. 또한 스핀들 동작 자체를 분석할 수 있습니다. 스핀들 상태는 매우 중요하기 때문에 이를 모니터링하면 예상치 못한 가동 중지 시간을 방지하는 유지 관리 일정이 가능합니다.
이러한 이중 스핀들 HMC는 기어박스 하우징 및 실린더 블록과 같은 내연 부품은 물론 하이브리드 및 완전 전기 자동차용 전기 모터 하우징 및 배터리 트레이 부품을 비롯한 자동차 부품 제조에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 또한 스티어링 암과 너클을 비롯한 구조 및 서스펜션 구성 요소는 물론 거의 모든 자동차 애플리케이션용 알루미늄 부품을 생산할 수 있습니다.

저자 메모: PCI의 듀얼 스핀들 기술은 10월 24일 오하이오주 로레인에서 열리는 Absolute Machine Tools의 옥토버페스트 행사에서 전시될 예정입니다. 자세한 내용은 866-807-1243으로 전화하세요.