볼보 숨겨진 기능으로 운영자 성과 극대화하기

운영자 성과에 관해서는 우리는 완전히 해내는 많은 남녀를 봐왔습니다. 부드러운 기술, 놀라운 민첩성, 정밀함을 위한 예리한 눈 등 많은 건설 운영자들은 제조사가 장비를 더 생산적이고, 효율적이고, 안전하게 만들기 위해 내장한 기능들을 알고 있으며 사용합니다. 또는 이 세 가지 모두의 조합일 수도 있습니다.

볼보 장비를 운영한다면 여기에 나열된 기능과 팁이 운영자 성과 향상에 도움이 될 수 있습니다. 이는 피로 감소와 연료 및 비용 효율 개선으로 인해 시간이 지남에 따라 수익 잠재력 증가로 이어질 수 있습니다.

볼보 굴착기, 홀러, 휠 로더에서 기계의 잠재력을 최대한 활용하는 데 도움이 되는 수익 증대 기능들을 살펴보겠습니다.

볼보 휠 로더 성능 향상 기능

열선 및 전동 조절 리어뷰 미러: 리어뷰 미러는 캡 내부에서 전동으로 조절되며, 습하거나 추운 날씨 조건이나 지하 작업 시 김과 얼음이 생기지 않게 열선 기능이 있습니다. 미러는 A필러에 위치한 적절한 스위치를 사용하여 조절할 수도 있습니다. 리어뷰 미러는 안전에 중요하므로 캡 내부에서 조절하고 김과 얼음으로부터 자유롭게 유지하는 기능이 필수적입니다.

자동 급유 시스템: 많은 운영자는 항상 해왔기 때문에 핀과 부싱에 그리스를 칠합니다. 하지만 자동 급유 시스템을 설치하면 각 핀과 부싱에 적절한 양의 그리스를 제어할 수 있고, 작업 가혹도에 따라 세 가지 다른 설정을 사용할 수 있습니다. 또한 무언가 잘못되면 자동 급유 시스템이 기계의 온보드 모니터링과 연결되어 캡의 디스플레이에서 알림을 받고, CareTrack 또는 ActiveCare Direct 서비스를 통해서도 알 수 있습니다.

프리미엄 운영자 시트: 어떤 좋은 휠 로더 운영자든 편안한 시트가 생산적인 하루의 기초라고 말할 것입니다. 볼보 휠 로더에서 시트는 열선과 통풍 기능이 있으며, 항상 조절할 필요 없이 다른 운영자 무게에 자동으로 적응합니다. 또한 맞춤형 편안함을 위한 4단계 높이 조절이 있습니다. 볼보 휠 로더의 시트가 얼마나 편안한지 거의 즉시 알게 될 것이고, 긴 하루가 끝날 때 피로를 덜 느낄 것입니다.

볼보 굴착기 성능 향상 기능

볼보 EC200E~EC750E 굴착기 모델의 암 엔드 마모 플레이트: 굴착기 암 끝에는 경화 강철 마모 플레이트가 있어 서비스 기술자가 카운터싱크 나사 4개만 제거하면 마모 플레이트와 부싱을 교체하여 암 끝을 수리할 수 있습니다. 이는 용접으로 부싱 영역을 재구축하고 암 끝을 라인 보어링하는 것보다 훨씬 빠르고 쉽습니다. 이는 8시간 이상 걸릴 수 있습니다. 이 굴착기 내구성 기능은 재구축 비용을 낮추고 가동 중단을 줄이도록 설계되었습니다. 서비스 기술자들이 이 유지보수 이점을 알고 있는지 확인하세요.

유압 압력 프리셋: 이 기능은 볼보 굴착기 표준 사양이지만 일부 운영자는 이를 모릅니다. 이를 사용하면 캡 좌석에서 최대 32가지 부착물의 유량 및 압력 설정을 설정할 수 있습니다. 본질적으로 "설정하고 잊으면" 됩니다. 볼보 모델은 기술자가 보조 유압 설정을 수동으로 설정할 필요가 없습니다. 일부 경쟁 모델은 시간과 비용을 낭비하는 수동 조정이 필요합니다. 운영자는 볼보 굴착기로 공구 운반 작업을 할 때 특히 시간을 절약합니다.

붐 플로트(Boom Float): 붐 플로트 스위치는 붐이 지형을 따라 자유롭게 위아래로 움직이게 합니다. 일부 고객은 이것이 볼보 EC200E~EC950F 모델에서 표준이라는 것을 모릅니다. 운영자가 평탄화 및 마무리 작업을 더 쉽게 할 수 있고 굴착 및 적재 작업 시 사이클 타임도 개선됩니다.

볼보 굴절식 홀러 성능 향상 기능

적재 및 덤프 브레이크(Load And Dump Brake): 볼보 굴절식 홀러에서 적재 및 덤프 브레이크를 작동하면 서브 브레이크가 자동으로 작동하고 트럭이 중립으로 변속됩니다. 해제하려면 기어 셀렉터가 중립을 지나기만 하면 됩니다. 많은 건설 운영자는 적재 및 덤프 작업에서 서브 브레이크 페달을 밟거나 주차 브레이크를 작동하는데 이는 안전하지 않고 덜 효율적일 수 있습니다. 주차 브레이크를 사용하면 작동 및 해제하는 데 더 오래 걸립니다. 운영자는 적재 및 덤프 브레이크를 사용하면 서브 브레이크 페달이나 주차 브레이크 버튼을 찾느라 허우적거리지 않아 적재 및 덤프 사이클 타임을 단축합니다. 적재 및 덤프 브레이크는 훨씬 더 부드러운 전환을 가능하게 합니다. 또한 트럭이 적재 시 중립 상태이므로 타이어가 충격 하중을 흡수하여 드라이브라인 마모를 줄이는 데 도움이 됩니다.

크루즈 컨트롤(Cruise Control): 자동차나 트럭처럼 이 기능은 액셀러레이터 페달을 사용하지 않고 홀러 속도를 제어합니다. 때때로 운영자는 액셀러레이터 페달 사용에 익숙해져 크루즈 컨트롤 기능의 이점을 생각하지 않습니다. 하지만 이를 사용하면 장거리 운반로에서 속도를 제어하는 데 도움이 되고 이동 속도가 매우 느린 매우 울퉁불퉁한 운반로에서 유용할 수 있습니다. 크루즈 컨트롤은 연료 효율을 개선하고 운영자 피로를 감소시킵니다.

다운힐 속도 제어(Downhill Speed Control): 작동 시 이 기능은 엔진 브레이크와 서브 브레이크의 조합을 사용하여 내리막 주행 시 안전한 속도를 유지하도록 돕습니다. 많은 운영자는 서브 브레이크와 리타더 페달을 사용하지만 다운힐 속도 제어를 사용하면 서브 브레이크나 리타더를 적용하는 생각조차 할 필요가 없습니다. 속도가 자동으로 제어되기 때문입니다. 다시 한번 이 기능은 작동을 더 쉽게 하고 하루 종일 피로를 줄이도록 설계되었습니다. 더 안전한 현장 외에도 비용이 많이 들고 조기에 서브 브레이크(습식 브레이크) 마모를 방지하는 데 도움이 됩니다.

여기에 설명된 기능 중 어떤 것이 낯설다면 소유자 매뉴얼을 참조하고 시도해 보세요. 기계 효율을 개선하는 것이 얼마나 더 쉬운지 놀랄지도 모릅니다.

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Eric Fatyol, Eric Yeomans and Danny Freeman 작성