성형 대. 소결 마찰 재료:차이점을 알아두십시오

마찰재의 세계 시장 규모는 2020년까지 230억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 그렇다면 성형 마찰재와 소결 마찰재를 구별하고 싶으십니까? 이 기사는 이 두 가지 자료를 각각 이해하기 위한 가이드입니다.

많은 국가에서 석면이 마찰재로 배제됨에 따라 대안에 대한 연구가 진행되고 있습니다. 이 두 재료는 오늘날 시장에서 가장 널리 사용되는 재료 중 하나입니다.

성형 마찰재란 무엇입니까?

성형 마찰재는 수압 프레스 공법으로 금속을 성형하여 만들어집니다.

마찰재를 성형하는 과정은 다음과 같습니다.

양질의 제품을 제조하려면 적절한 장비, 재료 및 인력이 필요합니다.

성형 마찰재는 크레인, 리프트 트럭, 채광 및 벌목 장비, 드래그라인 및 삽과 같은 중장비에 사용됩니다. 일반적으로 중공업 분야에 적합합니다. 고성능 자동차의 경우 매우 높은 수준의 열을 견딜 수 있기 때문에 이상적입니다.

소결 마찰재는 금속 야금을 통해 만들어집니다. 소결된 재료는 이러한 재료에서 얻을 수 있습니다.

분말은 주로 분무 공정을 사용하여 형성됩니다. 그런 다음 야금 공정을 거쳐 마찰재를 제조합니다.

소결 공정은 금속의 물리적 특성을 유지합니다.

분말은 원하는 부품의 모양에 따라 금형이나 다이 캐비티에 부어집니다. 그런 다음 실온에서 고압으로 압축하여 단단한 모양을 만듭니다.

그런 다음 고체 부분을 용광로에 넣고 극도의 열로 가열합니다. 금속 입자를 융합시켜 단단한 제품을 만드는 소결 공정입니다.

이 공정은 클러치, 브레이크 패드 및 브레이크 라이닝을 제조하는 데 사용됩니다.

성형 재료에 비해 소결 재료는 마찰 특성이 더 큽니다. 그들은 일반 자동차에서 중공업 기계까지 사용할 수 있습니다. 게다가 가격이 저렴하여 많은 사람들에게 인기가 있습니다.

소결 재료는 성형 재료보다 마찰 계수가 더 높습니다. 그러나 두 가지 유형의 브레이크 시스템 모두 내구성이 높습니다. 그것은 모두 사용법에 달려 있습니다.

요소의 혼합물은 소결된 마찰 재료에 많은 마찰을 줍니다. 또한 성형품은 그립을 유지하면서 고온을 견딥니다.

양질의 재료를 선택하는 것은 어려울 수 있습니다. 그러나 이상적인 것을 선택하는 것은 여전히 쉽습니다.

성형된 재료는 추운 조건에서 더 잘 작동하는 반면 소결된 재료는 따뜻한 조건에서 이상적입니다. 소결체는 성형체와 달리 로터를 마모시킨다. 두 제품 모두 오래 지속되므로 최종 결정은 사용자에게 있습니다.

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