밴조 호스 피팅은 언제 사용해야 합니까?

유체 동력 세계에는 친숙한 개념에 고유한 방향을 제시하는 것이 많지 않습니다. 펌프, 밸브 및 액추에이터는 특히 전자 기술의 발전을 무시한다면 수십 년 전과 거의 동일하게 작동하고 보입니다. 내접 기어 펌프 및 전기 유압 액추에이터와 같은 유압 구성 요소는 시간을 들여 배울 가치가 있지만 때로는 가장 놀라운 것은 일상적인 응용 분야입니다.

Banjo 피팅은 "왜 그 생각을 못했지?" 유압 호스 기술에 마음 프레임. 볼트, 피팅 및 2개의 와셔가 결합되어 360° 범위의 동작과 고압 작동이 가능한 유압 호스 끝단을 제공합니다. 또한 피팅의 내부 홈과 결합된 볼트의 크로스 드릴은 설치 방향에 관계없이 와셔로 밀폐된 양방향 유로를 제공합니다.

다른 호스 연결 및 어댑터는 완전한 회전을 허용하는 영구 또는 활성 연결을 제공할 수 있지만 밴조 피팅의 로우 프로파일 이점은 이길 수 없습니다. 또한 90° JIC 암형 호스 엔드를 사용하면 기술자가 호스를 어떤 각도로든 연결하거나 나중에 언제든지 호스를 회전시키기 위해 피팅을 느슨하게 할 수도 있습니다.

최소 설치 높이의 한 예는 ½인치 ORB 밴조 호스 끝과 ½인치 JIC 호스 끝을 비교합니다. 밴조 어셈블리는 37.5mm(약 1.5인치)로 제공되는 반면 JIC 로우 프로파일은 호스 높이를 포함할 때 50mm(약 2인치) 이상으로 제공됩니다.

밴조 피팅 및 호스 끝단은 주로 유럽 및 아시아 응용 분야에서 발견되므로 BSPP 및 미터법이 더 일반적인 스레드 유형입니다. 자신의 차에서 브레이크를 밟았다면, 특히 캘리퍼를 제거해야 한다면 밴조 볼트가 브레이크 라인의 피팅으로 선택되었을 수 있습니다.

ORB, JIC 또는 NPT와 마찬가지로 호스 끝단 크기는 피팅 크기와 다를 수 있습니다. 예를 들어 ½인치 유압 호스 끝에 ¼인치 NPT 수놈이 있을 수 있습니다. 그러나 그 조합은 덜 일반적인 호스 끝을 만듭니다. 유체 동력 분배기 및 호스 상점은 호스 크기를 피팅 크기와 일치시키기 위해 필요에 따라 결합하기 위해 별도의 페룰과 스템을 비축하는 경우가 많습니다. 각 호스 ID에 대해 하나의 페룰 SKU를 비축하면 기술자가 적용 분야에 맞는 피팅이 있는 스템을 간단히 선택할 수 있습니다. 이러한 스템은 일체형 스템보다 저렴합니다.

Banjo 볼트와 호스 끝단은 크러시 와셔를 사용하여 바닥과 상단을 밀봉합니다. 일반적으로 볼트가 포트에 토크를 가할 때 구리 또는 본드 밀봉으로 만들어지며 피팅을 제자리에 고정하는 동안 각 끝을 밀봉합니다. 그러나 구리 크러쉬 와셔는 시간이 지남에 따라 평평해지기 때문에 일부 기술자는 내경에 합성 고무 소프트 씰이 있는 금속 백킹을 사용하여 접착 씰을 선호합니다.

밴조 피팅은 특히 여기 북미에서 희귀한 동물입니다. 그러나 밴조 피팅은 기능적이고 다재다능하므로 기술자와 디자이너의 관심을 더 많이 받을 자격이 있습니다. 슬림한 프로파일로 깔끔하게 설치할 수 있는 실린더 및 모터의 워크포트로 특히 유용하다고 생각합니다.