EPA 배출량 통계 산출 방법: 명확한 가이드

미국 환경보호청(EPA)은 배출량 통계를 계산하기 위해 여러 방법을 사용합니다. 첫 번째 고려사항은 가솔린 1갤런당 생성되는 이산화탄소(CO2) 양입니다. EPA가 배출량 통계에 포함하는 또 다른 고려사항은 자동차와 경트럭의 연비입니다. 또한 차량이 주행한 마일 수가 결정됩니다. 마지막으로 배출량 통계에는 기타 온실가스의 영향이 포함됩니다. 세계의 다른 기관과 정부는 유사하거나 대체 방법론을 사용하여 배출량 통계를 계산할 수 있습니다.

온실가스 구성

온실가스는 CO2, 메탄(CH4), 아산화질소(N2O), 하이드로플루오로카본(HCF)으로 구성됩니다. 인위적 기후 변화를 믿는 사람들에 의해 일반적으로 받아들여지는 것은 자동차, 트럭, 공장에서 배출되는 CO2가 지구 온난화와 오존층 파괴의 가장 큰 원인이라는 것입니다. CH4, N2O, HCF와 같은 기타 온실가스도 배출량 통계에 기여합니다. 이들은 보통 자동차 배기관과 새는 에어컨에서 배출됩니다.

CO2 배출량 계산 공식

CO2는 모든 온실가스의 약 95%를 기여한다고 여겨지며 따라서 배출량 통계의 주요 초점입니다. 가솔린 1갤런은 보통 약 19.4파운드(8.8kg)의 CO2를 생성합니다. 이 계산은 미국 연방 규정집에 명시된 가솔린 1갤런의 탄소 함량 값을 기반으로 합니다.

가솔린 1갤런당 생성되는 탄소 양을 알면 자동차가 가솔린 1갤런으로 몇 마일을 주행할 수 있는지 결정해야 합니다. 이는 일반적으로 연비로 알려져 있으며 마일/갤런 단위로 표시됩니다. EPA는 시내 주행과 고속도로 주행 모두에 대한 예상 연비를 생성합니다.

CO2 배출량과 관련된 배출량 통계의 세 번째 구성요소는 자동차와 트럭이 1년에 주행할 마일 수입니다. 일반적으로 모든 승용차는 1년에 약 12,000마일을 주행한다고 가정합니다. 경트럭은 1년에 약 15,000마일을 주행하는 것으로 추정됩니다.

승용차의 CO2 배출량을 결정하는 최종 계산은 다소 복잡합니다. 차량이 주행한 마일 수를 사용하고 승용차의 평균 연비로 나눕니다. 이 숫자는 갤런당 CO2로 곱해집니다. 결과값에 100을 곱하고 95로 나눕니다. 마지막으로 이 값은 1000으로 나누어집니다.

평균 승용차는 연간 5.48메트릭톤의 CO2를 배출합니다. 이는 자동차가 12,000마일을 주행하고 연비가 20.3mpg라고 가정합니다. 계산에는 8.8kg의 CO2도 사용됩니다.