IoT가 산업을 '비계획 다운타임 제로'로 이끈다

GE 디지털(GE Digital) 산하 서비스맥스(ServiceMax)의 마크 호머(Mark Homer)

산업 자동화가 점점 더 디지털화됨에 따라 비계획 다운타임이 중요한 리스크로 부상했다. 성과 기반 비즈니스 모델로의 이동, 연결 장비에 IoT 센서 확산, 기계 의존도 심화가 모두 중단 압력을 증폭시킨다. 디지털 시대에 다운타임 감소는 단순한 비용 절감 조치가 아니다. 조직 성숙도와 트랜스포메이션을 뒷받침하는 전략적 우선순위다.

다행히 기술이 마침내 따라잡았다. IoT 지원 연결 서비스가 다운타임 격차를 좁히고 있다. 이는 디지털 성숙도로 나아가고 경쟁 우위를 확보하려는 모든 기업에 필수적 단계라고 서비스맥스(ServiceMax) 글로벌 고객 트랜스포메이션 부사장 마크 호머(Mark Homer)는 말한다.

자동화의 보편화는 이미 성과 격차를 벌리고 있다. 많은 기업이 자산 가시성을 잃고 있다. 특히 효율성 측면에서, 제조와 서비스 제공에 대한 파편화된 인사이트로 이어진다. 이러한 인식 부족은 비계획 다운타임을 불가피하게 만들고 복구 시간을 불필요하게 연장한다. 이 격차 해소는 따라서 디지털 성숙도와 트랜스포메이션의 근간이다.

새로운 밴슨 본(Vanson Bourne) 글로벌 연구 추락 후: 비계획 다운타임의 비용, 원인, 결과(After The Fall: Cost, Causes and Consequences of Unplanned Downtime)에 따르면, 82% 기업이 과거 3년간 최소 1회 비계획 중단을 경험했으며, 조직당 평균 2회 발생했다. 이 사건들은 보통 4시간 정도 지속된다.

재정적 영향은 산업별로 다르다. 예를 들어 의료기기 기업은 다운타임 시간당 5만~15만 달러(약 4,256만~1억 2,769만 원) 손실을 볼 수 있으며, 핵심 산업 자산의 주요 중단은 시간당 최대 200만 달러(약 17억 원) 비용이 들 수 있다. 애버딘(Aberdeen)은 전 산업 평균 시간당 비용을 26만 달러(약 2억 2,100만 원)로 추산한다. 연구는 자산 건전성 무지가 광범위함도 드러냈다: 70% 기업이 장비 유지보수, 업그레이드, 교체 시점을 완전히 알지 못한다.

금전적 손실 외에도, 연구는 응답자의 거의 3분의 1이 특정 장비 자산을 서비스하거나 지원할 수 없음을 발견했다. 에너지 및 유틸리티 부문 65%, 의료 부문 62%가 고위험 사고 후 고객 신뢰 상실을 보고했다. 전 부문에서 약 10%가 조직이 치명적 사고에서 결코 회복하지 못하고 결국 존속 불가능해질 것이라고 인정했다.

이 수치들은 많은 기업이 이제 문제를 인식하고 해결에 투자하는 이유를 강조한다. 밴슨 본은 티핑 포인트를 지적한다: 기업들이 산업 디지털 전략을 구축하고 투자함에 따라 비계획 다운타임 제로 관용이 표준이 되고 있다. 이 변화의 핵심은 현장 서비스 관리와 자산 성과 관리에 대한 집중이다.

10개 기업 중 8개는 디지털 도구가 자산 가시성 개선과 비계획 다운타임 제거에 도움이 됨을 이미 인식한다. 약 50%가 향후 3년간 현장 서비스와 자산 관리 기술에 투자할 계획이며, 72%가 비계획 다운타임 제로를 최우선순위로 꼽았다. 메시지는 명확하다.

그러나 디지털 트랜스포메이션만으로 자동으로 더 나은 제어나 가시성이 오진 않는다. 기업은 서비스 주도 접근법을 채택해, 제품 생산이나 서비스 지원을 하는 자산이 지속적으로 운영되도록 해야 한다. 견고한 자산 관리와 예측 유지보수 전략이 다운타임 감소와 이상적 제거에 필수적이다.

디지털로 무장한 기술자들이 지원하는 문제 선제 예측이 이 목표를 가속화할 것이다. 물리적 자산의 디지털 트윈(Digital Twin)이 중추적 역할을 할 수 있다. 연구에 따르면 54% 조직이 2020년까지 디지털 트윈에 투자할 계획이다. 현장 서비스가 향후 2년 내 대부분 비즈니스의 주 수익 동력이 될 것이란 사실과 결합하면, 트랜스포메이션 경로가 더 명확해진다.

더 나아질까? 비계획 다운타임 제로가 비즈니스에 중요하다면(그래야 한다), 기계가 스스로 고치거나 절대 고장 나지 않을 때까지 IoT, 디지털 트윈, 선제적 서비스 관리를 수용하는 것이 유일한 현실적 트랜스포메이션 경로다.

본 블로그의 저자는 서비스맥스(ServiceMax) 글로벌 고객 트랜스포메이션 부사장 마크 호머(Mark Homer)입니다. GE 디지털(GE Digital) 산하.