항공우주 산업이 필요에 따라 탄소 섬유를 활용하는 방법

탄소 섬유는 가볍고 놀라운 강도로 유명한 현대적인 소재입니다. 많은 훌륭한 것들과 마찬가지로 우연히 발견되었습니다.

현대 탄소 섬유의 합성은 1958년에 처음 발생했습니다. Roger Bacon이라는 물리학자는 흑연으로 열역학 실험을 시도하다가 우연히 흑연으로 보이는 것을 발견했습니다. 탄소 실의 작은 조각. 이것이 탄소 섬유의 기초로 밝혀졌습니다.

이 새로운 자료는 인기를 얻었고 과학자와 엔지니어는 이 자료의 여러 용도를 찾았습니다. 그 중에는 항공우주 산업에 종사하는 사람들도 있었고 오늘날에도 여전히 다양한 방식으로 사용하고 있습니다.

이 기사에서는 이러한 용도 중 몇 가지에 대해 이야기하겠습니다.

1. 기체

기체는 항공기의 기본 구조적 형태입니다. 동물의 골격이 기능하는 방식과 유사하게 보이고 기능합니다.

과거에는 이러한 프레임과 비행기의 다른 많은 부분이 알루미늄으로 만들어졌습니다. 그러나 최신 세대의 비행기는 탄소 섬유 프레임을 실험하고 있으며 이를 아주 잘 수행하고 있습니다.

일부 디자이너는 50% 탄소 섬유 디자인의 비행기를 만들 수 있었습니다. 비행기에 사용되는 탄소 섬유의 이러한 급증은 물질의 강도와 무게뿐만 아니라 환경과도 관련이 있습니다.

상업용 항공기는 이제 특정 환경 규정을 준수해야 하며 탄소 섬유는 항공기 제조에 사용되는 알루미늄 기반 재료보다 훨씬 더 친환경적입니다. .

탄소 섬유는 또한 물보다 밀도가 낮아 물에 떠 있습니다. 이 때문에 탄소 섬유는 수상 비행기에 자주 사용됩니다.

우주 프로그램은 탄소 섬유의 얼리 어답터였으며 거의 같은 이유로 상업용 항공 여행 산업이 그랬습니다. 더 가벼웠기 때문에 드는 연료와 힘이 덜 들었습니다.

최근 몇 년 동안 NASA는 새로운 탐사 임무 세트를 준비하기 위해 새로운 우주선, 위성 및 관련 장비 건설을 시작하도록 승인을 받았습니다. 달과 화성.

이 임무는 Artemis 프로그램이라고 합니다. 아르테미스는 그리스 신화에 나오는 사냥의 여신이었다. 그녀는 또한 Apollo의 쌍둥이 자매였습니다. 이는 이 프로그램이 Apollo 프로그램의 동반자 또는 계속이 될 것임을 암시합니다.

일부 차량을 포함하여 이 임무 동안 사용된 장비의 대부분은 탄소 섬유를 어떻게든 활용합니다. 예를 들어 발사 시스템은 탄소 섬유의 얇은 층으로 덮여 있을 뿐만 아니라 여러 개의 탄소 섬유 스풀을 위한 저장 공간도 있습니다.

탄소 섬유는 매력적인 소재입니다. 강하고 가벼우며 뜬다. 이러한 특성으로 인해 항공 우주 산업에서 선호하는 소재가 되었습니다.

위 단락에서 이러한 산업이 탄소 섬유를 사용하는 몇 가지 방법에 대해 이야기했습니다. 그러나 여기에서 논의할 공간이 없는 탄소 섬유의 다른 용도가 있습니다.

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