섬유
출처 | ELG 카본 파이버(주)
12월 10일, 세계 최초의 탄소 섬유 레일 대차(CAFIBO)가 개발자 ELG Carbon Fiber(영국, Coseley)와 공동 협력자인 Huddersfield 대학 철도 연구소에 의해 공식적으로 공개되었습니다.
잉여 및 재활용 탄소 섬유 재료로 완전히 만들어진 보기(CW 참조) 의 대차 디자인의 특징)은 Huddersfield 대학에서 열린 Railway Industry Association(RIA)의 Unlocking Innovation 행사에서 100명 이상의 업계 대표자들에게 발표되었습니다.
새로운 CAFIBO 보기는 기존 보기보다 가볍고 수직 및 횡방향 강성을 최적화하는 것으로 알려져 있습니다. 이 보기는:
<울>보기는 컨소시엄 ELG Carbon Fibre, Magma Structures(영국 포츠머스), 버밍엄 대학교 및 허더스필드 대학교가 Alstom(영국 런던)의 추가 지원으로 제공하는 2년 프로그램의 일부로 개발되고 있습니다. 앞으로 몇 개월 동안 보기는 Huddersfield Adhesion &Rolling contact Laboratory Dynamics rig 또는 'HAROLD'라는 Huddersfield 대학의 최첨단 테스트 롤링 리그에서 테스트될 것입니다.
ELG Carbon Fibre의 전무 이사인 Frazer Barnes는 “철도를 재활용 탄소 섬유로 교체하여 철도 대차를 생산하는 것은 세계 최초의 일이므로 참여하게 된 매우 흥미롭고 보람 있는 프로젝트입니다. "우리는 재활용 탄소가 중량 감소 측면에서 철도 산업에 매력적인 옵션일 뿐만 아니라 폐기물을 제거하고 비용을 절감할 수 있기를 희망합니다."
Huddersfield 대학 철도 연구소 소장인 Simon Iwnicki는 “철도 차량 대차에 새로운 재료와 건설 방법을 채택함으로써 상당한 잠재적 이점이 있습니다. “질량 감소는 에너지 절약으로 이어지지만 트랙 힘을 줄이고 동적 성능을 향상시킬 수도 있습니다. 여기 Huddersfield에서 수행되는 CAFIBO 보기에 대한 테스트가 철도 산업이 이러한 새로운 기술을 수용하도록 장려하는 데 도움이 되기를 바랍니다.”
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SGL 카본(독일 바이스바덴)은 탄소섬유 편조 소재로 만든 에어택시 착륙장치의 양산을 내년 초부터 본격화한다고 20일 밝혔다. 회사는 착륙 스키드가 앞으로 2년 동안 전 세계적으로 약 500대의 에어 택시에 설치될 것이라고 말합니다. 너비 2m x 너비 1.5m의 초경량 착륙 스키드는 무게가 3kg 미만으로 알루미늄으로 만든 유사한 구성 요소보다 약 15% 가볍습니다. SGL Carbon은 경량화가 전기 모터 구동 에어 택시의 잠재적인 비행 시간 용량을 늘리는 데 특히 중요하다고 말합니다. 랜딩 기어는 고객 전문가 및 SGL C
포드 GT 회사에서 설명했듯이 2015년에 도입된 탄소 섬유 슈퍼카는 탄소 섬유 승객용 셀과 구조적 탄소 섬유 차체 패널을 특징으로 하는 차량으로 2022년에 생산이 중단됩니다. 그러나 회사는 자동차와 거리가 멀다. 대신 회사는 2022 Ford GT라는 새 버전을 개발했습니다. 64 Heritage Edition은 생산되어 1966년 LeMans 1-2-3에서 우승한 GT40 차량(Ford v Ferrari 승리). 이 한정판 모델의 경우 회사는 여러 응용 분야에서 탄소 섬유를 선보이고 있습니다. 20인치 탄소 섬유 휠(An