2020년 5월 3일 독일 A8 고속도로 위에 설치된 슈투트가르트 슈타트반(Stuttgart Stadtbahn) 교량이 세계 최초 탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 텐션 요소만으로 매달린 네트워크 아치 교량으로 개통됐다. 72개 행거는 테진(Teijin, 독일 부퍼탈) 탄소섬유 '테낙스(Tenax)'로 카보링크(Carbo-Link AG, 스위스 페랄토르프)가 제작. 당초 일반 강교량 계획에서 변경.
EMPA(스위스 연방 재료시험연구소) 검증: 탄소섬유 제조 중 CO₂ 배출량 강철 1/3, 에너지 소비 절반 이상 감축.
"슈투트가르트 철도교가 CFRP 케이블만으로 된 최초 네트워크 아치 교량으로 다른 교량·건축물에 CFRP 적용의 선구적 사례가 될 것. 우리는 무한한 가능성의 시작점에 있다." – 베른트 볼만 박사, 테진 카본 유럽 GmbH 사장
테진, 건축·건설 산업 탄소섬유 응용 개발 가속화, 비용 효율적·지속가능 복합재 솔루션 세계 선도 기업 입지 강화 추진.
섬유
11월 9일 발표... 9T 랩스 적층제조 기술로 저중량 부품 양산, 솔베이 고성능 열가소성 소재 공급 11월 9일, 솔베이(Solvay, 벨기에 브뤼셀)는 첨단 제조 솔루션 OEM 9T 랩스 AG(9T Labs AG, 스위스 취리히)와 협력해 적층제조 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP) 부품 양산화를 추진한다고 발표했다. 이 공동 노력으로 9T 랩스의 혁신적 적층제조(AM) 기술이 항공우주, 의료, 럭셔리/레저, 자동화, 석유·가스 산업용 저~중량 부품 생산을 가능케 한다. 솔베이는 탄소섬유 강화 폴리에테르에테르케톤(CF/PEEK
브리지 플러그란? 유정 시추 다운홀(지하) 작업용 도구. 웰보어(정공) 내부에 설치해 유정 폐쇄·생산 중단. 영구용·회수용(임시) 모두 가능. 임시용: 상부 구역 작업·처리 중 원유 유입 차단 후 회수해 생산 재개. 소재별 장단점 복합재(Composite): 18,000~20,000 psi(124~137 MPa) 초고압 견딤. 단, 웰보어 내 소재와 접착 안 돼 장기 사용 시 슬립(이탈) 위험. 주철 등 금속: 장기·영구 밀봉 우수. 단, 초고압 환경선 밀착력 약함. 설치 공정: 전용 툴 필수 그냥 넣고 끝 아님. 전용 브리
