섬유
산업 제조
포르쉐 911 GT3의 7세대는 이전 모델에 비해 프론트 트랙이 1.9인치 증가했지만 2022년 모델의 연석 무게는 여전히 3,157파운드로 이전 세대(3,153파운드)보다 약간 더 무겁습니다(4파운드). 파운드). 회사가 차량에 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)을 더 광범위하게 사용하지 않았다면 그 무게 증가는 훨씬 더 컸을 것입니다.
후드, 리어 윙 및 고정 윙은 모두 CFRP입니다. 탄소 섬유 루프와 탄소 섬유 미러 캡은 선택 사항입니다. 또 다른 경량화 옵션은 풀 카본 시트입니다. 911 GT3의 표준 시트와 비교할 때 복합 시트는 26파운드의 질량 감소를 나타냅니다.
가을에 미국에서 출시될 예정인 2022 포르쉐 911 GT3에는 502마력, 4.0리터 엔진이 장착되어 3.2초 만에 시속 0~60마일을 가속합니다. 최고 속도:시속 197마일.
섬유
선도적인 아일랜드 설계, 제조 및 테스트 회사인 ÉireComposites(Inverin, Galway, Ireland), 글로벌 해양 재생 에너지 솔루션 회사인 ORPC(Portland, Maine, US) 및 National University of Ireland Galway(NUI, Galway)는 새로운 프로젝트를 시작했습니다. ORPC의 입증된 독점 설계를 기반으로 하는 최첨단 해양 유체 동력학(MHK) 터빈을 개발 및 판매합니다. 작동 시 이 혁신적인 MHK 전력 시스템은 전력 출력의 신뢰성과 성능을 높이는 동시에 저렴한
페라리(이탈리아 마라넬로)는 쿠페와 타르가 탑(탄소 섬유 타르가 탑)으로 제공되는 한정판 자동차 812 Competizione를 출시했습니다. 이 차는 819마력을 생산하는 자연 흡기 6.5리터 V12로 구동됩니다. 812 Competizione은 812 Superfast를 기반으로 합니다. 차량의 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 질량을 최소화하기 위해 노력했습니다. 812 Competizione은 1,487kg으로 Superfast보다 38kg 가볍습니다. 이 질량 감소 노력은 엔진에 티타늄 콘 로드를 사용하든 조종석에 탄소 섬유