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산업 제조
STELIA Aerospace(프랑스 툴루즈)는 새롭게 설계된 탄소 섬유 날개가 특징인 Falcon 10X 비즈니스 제트기를 개발하기 위해 Dassault Aviation SA(프랑스 파리)와 협력한다고 5월 6일에 발표했습니다. STELIA Aerospace에 따르면 이 새로운 계약은 고급 비즈니스 항공 부문의 항공 구조 및 파일럿 시트 분야에서 회사의 우수성과 경쟁력을 확인시켜줍니다.
특히 회사는 Falcon 10X와 관련된 두 가지 프로젝트에 집중할 예정입니다.
<울>STELIA Aerospace의 CEO인 Cédric Gautier는 "STELIA Aerospace와 우리 팀의 이름으로 우리 회사가 Dassault Aviation의 새로운 비즈니스 제트기 프로그램인 Falcon 10X에 참여하는 것을 자랑스럽게 생각합니다."라고 말했습니다. “우리가 책임지고 있는 두 프로젝트 모두 프랑스와 튀니지에 있는 우리 공장의 노하우와 경쟁력을 강조하면서 국제 산업 발자국을 기반으로 고객과의 파트너십을 통해 개발될 것입니다. 이는 특히 항공 산업이 전례 없는 위기에 직면해 있는 이 시기에 매우 좋은 소식입니다.”
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조직은 적응해야 하거나 길을 잃습니다. 대유행은 우리 사회의 의료, 운송, 물류 및 공급망의 취약성을 노출시켰습니다. 상호 연결된 인프라의 복잡성과 급격한 변화에 대한 유연성 부족으로 인해 많은 조직이 위기를 선제적으로 민첩하게 처리할 준비가 되어 있지 않다는 두려움이 확인되었습니다. 기업은 기업의 생존이 빠르게 적응하는 능력에 달려 있다는 것을 어렵게 배웠습니다. 디지털 기술 지원이 거의 없는 수동 프로세스에 의존하는 조직은 최근의 코로나19 팬데믹에서 가장 큰 고통을 겪었습니다. 며칠 만에 완전히 폐쇄된 후 한 가지 중요한
2020년 이전에는 제조 시스템을 공급하는 많은 사람들이 14년 간의 항공 우주 산업 호황을 타고 있었습니다. 우리 회사는 공작 기계가 초경합금 가공에 적합하기 때문에 제트 엔진 및 구조 부품 생산 증가에 종사했습니다. 견고한 부문은 또한 고정익 및 로터 항공기 가공 공정의 특정 측면을 위해 설계된 맞춤형 부품 개발에 박차를 가했습니다. 그렇다면 2020년 초에 무슨 일이 일어났는지 우리 모두 알고 있습니다. 산업의 상업 부문은 전염병 구덩이에 빠졌습니다. 국제 여행이 감소함에 따라 이미 과잉 수용 능력이 있었기 때문에 이중 통