CNT 강화 탄소섬유, 산타크루즈 신디케이트 레이싱 휠 성능 향상

나노소재 기술 전문 기업 나와(NAWA, 미국 오하이오 데이턴)가 7월 1일, 자사 나노기술 강화 탄소섬유 소재가 산타크루즈 신디케이트(Santa Cruz Syndicate) 다운힐 마운틴바이크 팀 복합소재 레이싱 휠에 적용된다고 발표했다. 나와는 2021년 공식 산타크루즈 신디케이트 파트너로 선정됐으며, 이는 산타크루즈가 나와 소재 사용 휠을 고용한 4번째 경쟁 시즌이다.

나와스티치(NAWAStitch): 수직 정렬 CNT로 층간 결합 강화

경쟁 전용 리저브(Reserve) 림은 나와 소재 컨셉 나와스티치(NAWAStitch) 적용. 이는 탄소 나노튜브(CNT) 기술 사용해 기존 탄소섬유 대비 타격 손상 저항성 증가와 더 높은 강도 제공. 나왓에 따르면, 나와스티치는 경쟁 시즌 팀 휠 고장 횟수 80% 감소 잠재력 보유.

나와 기술은 특허 공정으로 제조된 수직 정렬 탄소 나노튜브(VACNT)를 복합소재 구조 층 사이에 통합해 우수한 강도 추가. 리저브 휠용 나와스티치 소재는 탄소섬유 층에 수직 배열된 수조 개 VACNT 포함 얇은 필름 구성. '나노 벨크로' 역할로 층 간 인터페이스(부품 가장 약한 영역) 강화.

나와스티치는 인터페이스에서 크랙 발생 확률 제거로 타격 손상 저항성도 개선. 자체 테스트에서 나와스티치 강화 탄소섬유 복합소재가 전단 강도 100배, 충격 저항 10배 증가 확인.

산타크루즈 엔지니어 평가

닉 맥크레이(Nic McCrae) 산타크루즈 수석 복합소재 엔지니어는 "다운힐 레이싱에서 휠은 바위와 뿌리에 거듭된 강한 충격 받는다. 타이어 바텀아웃 시 림 비드 크랙으로 고장 발생. 나와스티치로 휠 훨씬 강해졌다고 믿는다. 이 고압축 시 림 내면 버클링 저항 증가 때문. 더구나 나와스티치는 라이더 입력에 대한 휠 반응 방식 영향 주지 않아 완전히 일관되게 동작, 더 세게 밀고 더 빠르게 갈 수 있게 한다. 우리 자체 프로파일 설계, 정밀 휠 빌드, 나와스티치 도입 결합으로 리저브 휠이 서킷에서 단연코 가장 강한 림이다."

파스칼 불랑제(Pascal Boulanger) 나와 테크놀로지 창업자 겸 이사회 의장, CTO는 "나와스티치가 복합소재 핵심 강도에 게임 체인징 개선 가져오고 팀 리저브 레이스 휠에서 상당한 성능 이점 발휘하는 것 보니 매우 자랑스럽다. 산타크루즈 신디케이트와 지속 협력 기대하며 경기 성공 기원한다."

나와 아메리카, 볼륨 산업 응용 분야 확대 준비

나와스티치 같은 다기능 초강력 복합소재 개발은 나와 아메리카(NAWA America) 사업부가 주도. 2020년 나와가 N12 테크놀로지스 인수하며 오하이오 데이턴에 설립. 산타크루즈 신디케이트 경쟁 전용 리저브 휠 개발 지원 외에, 나와 아메리카는 나와스티치 볼륨 산업 응용 분야 개발 마무리 중이며 내년 풀 생산 램프업 예상. 단기적으로 스포츠 용품, 소비재, 명품이 최초 시장, 장기적으로 자동차와 항공우주 전망. 프랑스 본사 시설과 결합해 나와 테크놀로지스는 고객에게 더 가벼운, 더 강한, 더 스마트한 복합소재와 에너지 저장 결합 폭넓은 포트폴리오 제공할 예정.