포르쉐, 미션 R로 전기 모터·천연 섬유 복합소재로 미래 가속화

모터 레이싱은 트랙에서 차와 트럭이 연료를 태우며 질주하는 활동이라 환경 친화적이지 않다. 자동차 OEM들이 '그린' 자격 증명을 다듬으며 모터스포츠 정당성 확보가 더 어려워지고 있다.

그렇지만 '모터'가 2.4리터 직분사 트윈터보 V6가 아닌 포르쉐 미션 R(Mission R) 같은 전기 모터라면(프론트 액슬 320kW, 리어 액슬 480kW 모터, 0-100km/h 2.5초) 이야기가 달라진다.

컨셉카지만 양산 모델 암시, 탄소중립 2030 목표 일환

미션 R은 현재 컨셉카다. 뮌헨 IAA 모빌리티 쇼에서 공개하며 포르쉐 AG 이사회 의장 올리버 블루메는 "이 컨셉 연구는 순수 전기 고객 모터스포츠에 대한 우리의 비전입니다. 미션 R은 포르쉐를 강하게 만드는 모든 것: 성능, 디자인, 지속가능성을 구현합니다."라고 말했다.

스타일 포르쉐 수장 미하엘 마우어는 "차에 미래 양산 모델을 암시하는 신호가 가득 차 있으며, 그건 물론 순수 레이싱을 의미합니다!"라고 덧붙였다.

단순히 전기차인 게 아니다. 포르쉐는 2030년 탄소중립 계획이라 미션 E 실행은 탈탄소화 접근법의 일부다.

CFRP 엑소스켈레톤·NFRP 도어·윙·실·시트쉘로 경량화·안전성 확보

질량 감소와 드라이버 안전 확보를 위해 포르쉐 엔지니어들은 '엑소스켈레톤'이라 부르는 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP) 케이지 구조를 개발했다. CFRP 케이지 주위에 6개 폴리카보네이트 세그먼트로 외부 가시성과 드라이버 시야 확보.

진정한 친환경 플레이는 도어, 프론트·리어 윙, 실, 사이드 패널, 센터 섹션에 천연 섬유 강화 플라스틱(NFRP) 사용. 외장뿐만 아니라 시트쉘 제작에도 NFRP 사용.

아마 섬유, 식량 작물 경작 충돌 없이 85% 덜한 CO₂로 생산

사용 섬유는 아마(flax)로, 자동차 제조사, 연방식품농업부(BMEL), 프라운호퍼 목재연구소(Fraunhofer WKI), 소재 공급사 비컴(Bcomp, 스위스 프리부르) 협업으로 조달된다. 포르쉐에 따르면 농업으로 얻지만 '식량 작물 경작과 충돌 없음'.

생태 체크리스트 이점 중 하나는 섬유 생산 시 탄소섬유 생산 대비 85% 적은 CO₂ 발생이다.

미션 R 전용으로 미쉐린(프랑스 클레르몽페랑)이 특별 개발한 타이어도 완전 바이오 기반·재생 가능 소재로 제작됐다.

"미래 모터스포츠는 더 전기적이고, 더 디지털이고, 더 연결될 것입니다. 그리고 더 지속가능해져야 합니다."라고 포르쉐 AG R&D 이사회 멤버 미하엘 슈타이너는 말한다.

그래, 그들은 그걸 만들 것이다 - 또는 그와 매우 비슷한 것 - 조만간. 어떻게 안 만들 수 있겠나?