민간 항공기에서 티타늄 합금의 사용

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민간 항공기의 티타늄 합금 사용

티타늄 합금 티타늄으로 구성된 합금입니다. 기본 재료 및 기타 요소로. 저밀도, 높은 비강도, 우수한 내식성, 우수한 내열성 및 저온 저항성, 비자성, 우수한 내충격성 및 우수한 용접 성능의 뛰어난 장점을 가지고 있습니다. 따라서 화학 산업, 항공 우주, 전력, 스포츠 및 레저, 조선, 해양 공학, 의약, 야금 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다. 이 문서에서는 t의 사용에 대해 자세히 살펴보겠습니다. 민간 항공기의 티타늄 합금 .

민간 항공기의 티타늄 합금 사용

티타늄 합금 부품의 성형 방법은 제한이 없으며 용접 및 기계 가공이 가능합니다. 따라서 항공 산업에서 티타늄 합금은 항공기의 다양한 부품(예:더 작은 나사, 너트 및 기타 패스너)을 제조하는 데 사용됩니다. , 더 큰 동체 프레임, 엔진 블레이드, 스킨, 격벽, 착륙 장치 등)

현재 고급 민간 항공기는 일반적으로 티타늄 합금의 양을 늘리고 티타늄과 티타늄 합금은 민간 항공기의 필수 구조 재료가 되었습니다.

B777에는 약 8%의 티타늄 합금이 사용됩니다. B777의 랜딩기어는 단조성이 좋은 거의 β형 티타늄 합금 Ti-10V-2Fe-3Al을 사용했다. 내산화성 및 부식성이 있는 Ti-15Mo-10.7Nb-3Al-0.2Si는 주로 후면 페어링에 사용됩니다.

B787 항공기에서 티타늄 합금은 서스펜션 및 랜딩 기어 구조와 같은 기존 부품에 사용됩니다. 또한, B787 항공기 복합 재료의 양이 크게 증가하고 티타늄 합금과 복합 재료의 우수한 상용성으로 인해 특정 부품에서 티타늄 합금도 알루미늄 합금을 대체하여 B787 항공기에 사용되는 티타늄의 양을 최대 15개로 늘렸습니다. %.

에어버스 항공기에 사용되는 티타늄 합금의 양은 상대적으로 안정적이며 강철보다 적습니다. 그러나 복합 재료의 양이 점차 증가함에 따라 강철의 양이 감소하는 반면 티타늄 합금의 양은 점차 증가합니다. 예를 들어 에어버스 복합소재의 함량은 3세대 A320 여객기 5.5%에서 4세대 A340 여객기 8%로, 이에 상응하는 티타늄 함량은 4.5%에서 6%로 늘었다. A380 여객기의 복합재료 사용량은 25%, 티타늄 합금 사용량은 10%로 늘었다.

보잉 787에 이어 A350은 현재 가장 복합재료가 많은 모델로 약 52%의 함량으로 해당 티타늄 합금의 함량도 증가했다. 14%로. 티타늄 합금을 사용하는 A350 여객기의 주요 부품은 엔진 서스펜션, 캐빈 도어, 날개 구조, 시트 레일, 랜딩 기어 및 보조 동력 캐빈의 열 차폐물입니다.

결론

기사를 읽어주셔서 감사합니다. 민간 항공기에서 티타늄 합금의 사용을 더 잘 이해하는 데 도움이 되길 바랍니다. . 티타늄 및 티타늄 합금에 대해 자세히 알아보려면 고급 내화 금속(ARM)을 방문하시기 바랍니다. 자세한 내용은.

미국 캘리포니아주 레이크 포레스트에 본사가 있으며, 고급 내화 금속(ARM) 전 세계적으로 내화물 금속 및 합금의 선도적인 제조업체 및 공급업체입니다. 고객에게 티타늄과 같은 고품질 내화 금속 및 합금을 제공합니다. 텅스텐, 텅스텐 합금, 니오븀 , 몰리브덴, 탄탈륨, 레늄 , 및 지르코늄 매우 경쟁력 있는 가격으로 제공됩니다.