테슬라·파나소닉, 전기차용 코발트 프리 배터리 개척

최근 수년 코발트 가격 폭등과 전기차 시장 급팽창으로 글로벌 공급 압박 심화. 이 과제 해결 위해 선도 배터리 제조사들 리튬이온 전지서 코발트 대폭 감축, 궁극적 제거 기술 발전 중.

파나소닉 최신 자동차급 삼원계 리튬 배터리서 코발트 사용량 이미 낮춤. 코발트 완전 배제 자동차 배터리 미래 향해 적극 연구 중.

삼원계 리튬(NCM) 화학 - 니켈, 코발트, 망간 구성 - 높은 에너지밀도로 EV 파워트레인 선호 선택. 그러나 희귀·비재생 코발트 의존 비용·공급 우려. 많은 완성차업체 규제·소비자 안전·지속가능성 요구 충족 위해 코발트 프리 대안 모색.

일반 NCM 셀 상대적 고코발트 함유. 업계 추정 NCM 1톤당 약 0.4톤 탄산리튬 소모. 2020년 EV 배터리용 글로벌 코발트 수요 35,600톤 도달 전망, 파워 배터리 전체 코발트 소비 약 42% 차지.

이 수치들 긴급성 강조: 파리 2040년 내연기관 금지, 독일 2030년 100% 무공해차, 노르웨이 2025년 연비차 판매 종료 등 세계 정부 제로에미션 플릿 추진으로 코발트 프리 배터리 화학 전략적 필수.

파나소닉 테슬라 모델3 배터리 공급, 네바다 기가팩토리 생산. 이 셀 고용량 밀도 달성하면서 코발트 함량 대폭 감축. 니켈 비중 높여 열안정성도 보존, EV 배터리 핵심 안전 우려 해소.

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