알루미늄 합금으로 선체 부식 방지하기

알루미늄 합금 선체 효과적 부식 방호가 선박 수명 직접 결정. 소재 고유 내성 중요하나 수리·코팅 전략이 가혹한 해양 환경 생존 최종 결정.

피복 보호층

1960년대 중반 중국 조선소 알루미늄 합금 선체 산소아세틸렌 화염분사 폴리클로로에테르 플라스틱, 염화비닐 페인트 시험. 둘 다 실패: 플라스틱 양극산화 표면서 박리, 페인트 선체 바닥에 부착 못해 수주 내 박리. 장기 보호 부적합 판정.

나중 GNA 네오프렌(클로로프렌) 고무 탁월 입증. 알루미늄과 화학적 호환성으로 견고한 장벽 형성, 10년 이상 무유지보수 연속 보호 - 상업 운항사 유지비 인상적 감축.

페인트 여전히 알루미늄 선체·상부구조 최광범 방호. 방식 페인트 성능 원료질·시공기술 의존 높음. 전면 도장 전 소량 캐비테이션 테스트로 표면 준비도 확인, 합격 표면만 도장.

에폭시-아연황 코팅 시공 단순하나 인산염 프라이머 꼼꼼한 표면세정, 온습도 제어 필요. 올바르게 실행시 염화물 공격 견고한 장벽 제공.

해수 전해질 특성 선체 주위 '전해조' 형성. 구리합금 스러스터, 강철 샤프트, 러더 알루미늄보다 양극 전위, 알루미늄 양극 역할. 단순 도장만으론 이 구성 고유 갈바닉 부식 못 막음.

오늘날 최적 전략 희생양극 시스템+도장 코팅 결합. 저전위 아연/아연합금 스트립, 가끔 마그네슘 수선하 설치. 이 양극들 우선 부식돼 알루미늄 선체(음극) 산화 보호. 함께 선체수명 연장, 수리빈도 저감.

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금속