금속
마그네슘은 자동차, 항공 및 의료 산업에서 사용하기에 이상적인 기계적 특성과 생물의학적 특성이 놀랍게 혼합되어 있습니다. 그것은 다른 재료와 쉽게 결합하여 가장 순수한 형태의 마그네슘을 찾기 어렵게 만드는 동시에 매우 바람직한 특성을 가진 합금을 만듭니다. 예를 들어, 알루미늄 합금인 마그네슘과 소량의 마그네슘을 혼합한 마그네슘은 가벼움과 강도의 완벽한 조화를 이룹니다.
대부분의 생산 산업은 소량의 마그네슘만 필요로 하지만 마그네슘 없이는 작동할 수 없습니다. 그러나 2021년 9월 마그네슘 가격은 톤당 $11,470로 사상 최고치를 기록했습니다. 중국의 에너지 위기는 세계 마그네슘 공급을 최대 50-60%까지 극적으로 감소시켰고, 미래에 알루미늄 부족이 임박했습니다. 다행히도 산업계에는 이미 이 세계적인 마그네슘 부족 문제를 해결할 더 나은 대안이 있습니다.
아래에서는 알루미늄 생산에서 마그네슘의 역할, 현재 마그네슘 부족의 원인, 그리고 알루미늄 재활용이 공급망 중단이 해결될 때까지 제조업체가 계속 운영할 수 있는 좋은 방법인 이유를 자세히 설명합니다.
연성에 영향을 주지 않으면서 알루미늄 합금의 강도를 높이기 위해 소량의 마그네슘이 첨가되어 5xxx 시리즈로 알려진 변형 경화 용량이 높은 합금이 생성됩니다. 이러한 합금은 극저온 압력 용기, 레크리에이션 보트, 장갑차 및 기차에 사용되는 시트 및 플레이트로 가장 일반적으로 생산됩니다.
실리콘이 5xxx 시리즈 합금에 추가되면 6xxx 시리즈로 알려진 중-고강도 열처리 가능한 알루미늄 합금이 생성됩니다. 높은 내식성과 우수한 용접 성능을 감안할 때 6xxx 시리즈 알루미늄 합금은 건축 프로젝트, 자동차 장식 부품, 항공기 엔진 부품 및 핸드레일에 광범위하게 사용됩니다.
중국은 세계 최대 마그네슘 생산국이며 세계 공급량의 거의 87%를 차지하며 산시성에 위치한 Yulin에서만 54%를 차지합니다. 유럽과 북미는 생산량의 약 19%를 다양한 산업 요구 사항을 충족하는 데 사용하고 40% 이상을 알루미늄 합금에 사용합니다.
그러나 치솟는 석탄 비용과 호주산 석탄 수입 금지로 인해 중국은 전력 위기에 빠졌습니다. 보고된 석탄 재고 및 발전소는 2021년 2월 이후 평균 이하의 결과를 산출하고 있습니다. 중국 정부는 균형을 맞추기 위해 전국에 전력 배급을 시작했습니다. 국가의 정전은 산시를 포함한 17개 성에서 수천 가구와 산업에 영향을 미쳤습니다. 겨울철 석탄 및 천연가스 수요가 급증함에 따라 이러한 위기는 계속될 것으로 예상됩니다.
이 공급 병목 현상이 발생하면 2021년 탄소 배출 목표를 달성하기 위한 국가의 새로운 환경 정책에 따라 산시성의 마그네슘 생산 공장 50개 중 35개가 폐쇄되었습니다. 나머지 공장에는 생산량을 절반으로 줄이라는 명령이 내려졌습니다. 그 결과 마그네슘 가격은 3월부터 세계 시장에서 기록을 경신하고 있지만 미국에서는 5월까지 영향이 없었습니다. 상황이 지속되면 유럽과 독일의 현재 마그네슘 매장량이 2021년 말까지 고갈될 것으로 예상됩니다.
대부분의 공장이 2021년 말까지 40% 용량으로 가동될 것이기 때문에 중국의 전력 배급은 올해 28,000톤의 마그네슘 공급 부족을 일으킬 것으로 예상됩니다. 그것은 여전히 팬데믹 이전 가격 수준의 세 배입니다. 알루미늄 부족은 아직 보고되지 않았지만 의무적인 감산 조치가 앞으로 몇 개월 내에 곧 완화되지 않으면 재료 부족이 발생할 가능성이 높습니다.
더 높은 가격은 중국 이외의 지역에서 마그네슘 생산의 새로운 소스를 장려할 수 있지만 시간이 걸릴 수 있습니다. 다른 한편으로 업계에서는 제품의 마그네슘 함량을 어느 정도 줄이는 것을 고려할 수 있지만 알루미늄 및 그 합금의 고유한 성능 특성뿐만 아니라 최종 품질을 저해할 수 있습니다.
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미국 지질 조사국(USGS)은 최근 2021년 2분기 광물 산업 조사 보고서를 발표했습니다. 수입 공급망에 큰 혼란이 있었음에도 불구하고 수입 마그네슘 현물 가격은 5% 하락한 것으로 나타났습니다. 1분기는 2차 알루미늄 생산업체가 선호하는 2차 마그네슘 공급이 풍부하기 때문입니다. 이와 관련하여 공급망이 정상 수준으로 회복될 때까지 남은 알루미늄을 재활용하여 사용할 수 있는 능력이 있습니다.
생산 공정에서 남은 금속 조각과 잔여물은 종종 더 큰 제조업체에서 사용하기에는 너무 작으나 소규모 기계 공장과 제작업체에서는 사용하기에 적합합니다. 재활용 알루미늄 잔여물을 구입하는 것은 현재 마그네슘 부족의 잠재적인 영향을 완화할 수 있는 좋은 방법이 될 수 있으며, 공장에서 직접 새 금속을 구입하는 것과 비교하여 귀중한 비용 절감 효과를 제공합니다.
Industrial Metal Service에서는 알루미늄, 강철, 구리, 티타늄 등의 잔류 금속 재활용 및 공급을 전문으로 하고 있습니다. 우리는 샌프란시스코 베이 지역과 전국의 기계 공장, 제작업체 및 제조업체와 20년 이상의 경험을 가지고 있습니다.
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알루미늄 브레이징은 제조 산업, 수리점, 자동차 산업, 심지어 DIY 전문가와 애호가의 집에서도 널리 보급되었습니다. 대부분의 제조업체 및 수리 회사는 구멍, 균열, 리벳, 누출, 나사산, 부러진 귀 수리를 위해 전체 알루미늄 또는 대부분 알루미늄 부품을 사용하고 있습니다. 이것은 알루미늄이나 철을 빠르게 주조하고 알루미늄을 쉽게 제작하여 부러진 부분을 수리하고 때로는 새 것보다 더 강하게 만들기 위한 것이기도 합니다. 이는 알루미늄 브레이징 합금이 우수한 내파손성과 강한 강도를 갖는 전체 알루미늄 구조를 갖고 있기 때문입니다.
알루미늄은 지각의 약 8%를 차지하는 세계에서 세 번째로 풍부한 금속입니다. 2016년에 전 세계 알루미늄 생산량은 5,880만 톤으로 사상 최고치를 기록했으며 생산량이 곧 줄어들 기미는 보이지 않습니다. 알루미늄은 자동차 프레임 및 엔진에서 우주선, 창틀, 전선 등에 이르기까지 모든 것을 만드는 데 사용되므로 앞으로 글로벌 생산량이 증가할 것입니다. 그러나 일부 제조업체는 알루미늄을 양극 산화 처리하여 특성을 개선하기 위해 처리합니다. 아노다이징이란 무엇입니까? 아노다이징은 금속 표면에 두꺼운 산화물 층을 형성하기 위해 화학 물