ASTM A875 HSLAS Grade 410은 고강도 저합금강(High Strength Low Alloy Steel) 규격으로, 410MPa의 최소 항복강도와 16%의 우수한 연신율을 갖춘 강재입니다. 우수한 성형성과 용접성을 겸비하여 자동차 구조용 부품, 중장비, 건축 구조물 등에 널리 적용됩니다.
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 탄성 계수 | 23.0 °C | 200 - 215 GPa | 저탄소강 일반 값 |
| 연신율 (A50) | 23.0 °C | 16 % | |
| 푸아송 비 | 23.0 °C | 0.29 | 저탄소강 일반 값 |
| 전단 계수 | 23.0 °C | 82 GPa | 저탄소강 일반 값 |
| 인장 강도 | 23.0 °C | 480 MPa | |
| 항복 강도 | 23.0 °C | 410 MPa |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 밀도 | 23.0 °C | 7.8 - 7.9 g/cm³ | 저탄소강 일반 값 |
| 열팽창 계수 | 23.0 °C | 1.32E-5 - 1.38E-5 1/K | 저탄소강 일반 값 |
| 최대 사용 온도 | - | 500 °C | 탄소강 일반 값 |
| 융점 | - | 1480 - 1526 °C | 저탄소강 일반 값 |
| 비열 용량 | 23.0 °C | 465 J/(kg·K) | 저탄소강 일반 값 |
| 열전도율 | 23.0 °C | 25 - 93 W/(m·K) | 저탄소강 일반 값 |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 전기 저항률 | 23.0 °C | 1.43E-7 - 1.74E-7 Ω·m | 탄소강 일반 값 |
| 퀴리 온도 | - | 770 °C | 저탄소강 일반 값 |
| 원소 | 함량 (%) |
|---|---|
| 탄소 (C) | 0.2 |
| 크롬 (Cr) | 0.15 |
| 구리 (Cu) | 0.2 |
| 망간 (Mn) | 1.35 |
| 몰리브덴 (Mo) | 0.16 |
| 니켈 (Ni) | 0.2 |
| 니오븀 (Nb) | 0.005 |
| 황 (S) | 0.035 |
| 티타늄 (Ti) | 0.01 |
| 바나듐 (V) | 0.01 |
HSLAS(고강도 저합금강) 시리즈는 미세조직 제어를 통해 높은 강도와 우수한 성형성을 동시에 달성한 강재입니다. Grade 410은 일반적인 구조용 강재보다 높은 강도를 가지면서도 우수한 연신율(16%)을 유지하여 복잡한 형상의 부품 제조에 적합합니다. 자동차 차체 구조재, 보강재, 중장비 프레임 등에 주로 사용됩니다.
금속
개요 ASTM A1018 HSLAS 410 Class 1은 자동차 차체 구조용, 건축 구조물, 일반 기계 부품 등에 널리 사용되는 고강도 저합금(HSLA) 강판입니다. 이 강종은 우수한 성형성과 용접성을 유지하면서도 높은 항복 강도를 제공하도록 설계되었습니다. 화학 성분 원소 함량 (%) 탄소 (C)0.26 망간 (Mn)1.50 니오븀 (Nb)0.005 인 (P)0.04 황 (S)0.04 티타늄 (Ti)0.005 바나듐 (V)0.005 기계적 특성 (상온, 23°C) 특성 값 비고 항복 강도410 MP
개요 ASTM A1018 HSLAS 410 Class 2는 Class 1과 동일한 최소 항복 강도(410 MPa)를 가지면서도 화학 성분 조정을 통해 용접성과 내후성 등을 개선한 고강도 저합금 강판입니다. 주로 용접 구조물이 중요한 자동차 및 중장비 부품에 적용됩니다. 화학 성분 (Class 1 대비 차이점 강조) 원소 함량 (%) Class 1 대비 특징 탄소 (C)0.15대폭 감소 (0.26→0.15)로 용접성 향상 망간 (Mn)1.50동일 니오븀 (Nb)0.005동일 인 (P)0.04동일 황 (S)0.04동일 티타
