ASTM A1018 HSLAS 410 Class 2는 Class 1과 동일한 최소 항복 강도(410 MPa)를 가지면서도 화학 성분 조정을 통해 용접성과 내후성 등을 개선한 고강도 저합금 강판입니다. 주로 용접 구조물이 중요한 자동차 및 중장비 부품에 적용됩니다.
| 원소 | 함량 (%) | Class 1 대비 특징 |
|---|---|---|
| 탄소 (C) | 0.15 | 대폭 감소 (0.26→0.15)로 용접성 향상 |
| 망간 (Mn) | 1.50 | 동일 |
| 니오븀 (Nb) | 0.005 | 동일 |
| 인 (P) | 0.04 | 동일 |
| 황 (S) | 0.04 | 동일 |
| 티타늄 (Ti) | 0.005 | 동일 |
| 바나듐 (V) | 0.005 | 동일 |
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 항복 강도 | 410 MPa | Class 1과 동일 |
| 인장 강도 | 480 MPa | Class 1(520 MPa) 대비 낮음 |
| 신율 A50 | 16% | 동일 |
| 신율 A200 | 14% | 동일 |
| 탄성 계수 | 200-215 GPa | 저탄소강 통상값 |
| 전단 계수 | 82 GPa | 저탄소강 통상값 |
| 푸아송 비 | 0.29 | 저탄소강 통상값 |
| 비교 항목 | Class 1 | Class 2 | 선택 기준 |
|---|---|---|---|
| 탄소 함량 | 0.26% | 0.15% | 용접 중요도 높을 시 Class 2 |
| 인장 강도 | 520 MPa | 480 MPa | 강도 여유 필요 시 Class 1 |
| 용접성 | 양호 | 우수 | 후판 용접 구조물은 Class 2 권장 |
| 성형성 | 우수 | 우수 | 동등 수준 |
| 내후성 | 보통 | 약간 우위 | 저탄소로 인한 미세 조직 유리 |
밀도, 열전도율, 비열, 열팽창 계수, 최대 사용 온도, 융점, 전기 저항률, 퀴리 온도 등 모든 물리적 특성은 Class 1과 동일합니다 (저탄소강 통상값 적용).
저탄소강으로 냉간 가공성 우수하나, 인장 강도가 Class 1보다 낮아 스프링백 거동이 다를 수 있음. 금형 설계 시 인장 강도 480 MPa 기준 적용 필요. 용접 입열량 제어 시 Class 1보다 완화된 조건 적용 가능.
금속
개요 ASTM A1018 HSLAS 340 등급 클래스 2는 클래스 1과 동일한 항복 강도(340 MPa)를 유지하면서 탄소 함량을 낮춰 용접성과 성형성을 개선한 강재입니다. 주요 특성 일반 특성 특성 온도 값 비고 밀도 23.0 °C 7.8 - 7.9 g/cm³ 저탄소 강철 일반값 기계적 특성 특성 온도 값 비고 탄성 계수 23.0 °C 200 - 215 GPa 저탄소 강철 일반값 신율 A200 23.0 °C 16 % 신율 A50 23.0 °C 20 % 푸아송 비 23.0 °C 0
개요 ASTM A1018 HSLAS 380 등급 클래스 1은 본 시리즈 중 가장 높은 항복 강도(380 MPa)를 제공하는 고강도 저합금 강철입니다. 경량화와 고강도가 동시에 요구되는 자동차 및 중장비 부품에 최적화되어 있습니다. 주요 특성 일반 특성 특성 온도 값 비고 밀도 23.0 °C 7.8 - 7.9 g/cm³ 저탄소 강철 일반값 기계적 특성 특성 온도 값 비고 탄성 계수 23.0 °C 200 - 215 GPa 저탄소 강철 일반값 신율 A200 23.0 °C 15 % 신율 A50
