ASTM A1018 HSLAS 410 Class 1은 자동차 차체 구조용, 건축 구조물, 일반 기계 부품 등에 널리 사용되는 고강도 저합금(HSLA) 강판입니다. 이 강종은 우수한 성형성과 용접성을 유지하면서도 높은 항복 강도를 제공하도록 설계되었습니다.
| 원소 | 함량 (%) |
|---|---|
| 탄소 (C) | 0.26 |
| 망간 (Mn) | 1.50 |
| 니오븀 (Nb) | 0.005 |
| 인 (P) | 0.04 |
| 황 (S) | 0.04 |
| 티타늄 (Ti) | 0.005 |
| 바나듐 (V) | 0.005 |
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 항복 강도 | 410 MPa | 최소 보장값 |
| 인장 강도 | 520 MPa | 최소 보장값 |
| 신율 A50 (50mm 게이지) | 16% | 우수한 성형성 표시 |
| 신율 A200 (200mm 게이지) | 14% | |
| 탄성 계수 | 200-215 GPa | 저탄소강 통상값 |
| 전단 계수 | 82 GPa | 저탄소강 통상값 |
| 푸아송 비 | 0.29 | 저탄소강 통상값 |
| 특성 | 값 | 조건/비고 |
|---|---|---|
| 밀도 | 7.8-7.9 g/cm³ | 23°C, 저탄소강 통상값 |
| 열전도율 | 25-93 W/(m·K) | 23°C, 저탄소강 통상값 |
| 비열 용량 | 465 J/(kg·K) | 23°C, 저탄소강 통상값 |
| 열팽창 계수 | 1.32-1.38 × 10⁻⁵ 1/K | 23°C, 저탄소강 통상값 |
| 최대 사용 온도 | 500°C | 탄소강 통상값 |
| 융점 | 1480-1526°C | 저탄소강 통상값 |
| 전기 저항률 | 1.43-1.74 × 10⁻⁷ Ω·m | 23°C, 탄소강 통상값 |
| 퀴리 온도 | 770°C | 저탄소강 통상값 |
본 강종은 소둔 또는 정화 열처리 없이 압연 상태 그대로 사용되며, 냉간 성형 시 스프링백 보정이 필요할 수 있습니다. 용접 시 일반 탄소강용 용접재료(예: ER70S-6 등) 사용 가능하며, 예열은 일반적으로 불필요하나 두께 25mm 이상 시 100-150°C 예열 권장됩니다.
금속
개요 ASTM A1018 HSLAS 340 등급 클래스 2는 클래스 1과 동일한 항복 강도(340 MPa)를 유지하면서 탄소 함량을 낮춰 용접성과 성형성을 개선한 강재입니다. 주요 특성 일반 특성 특성 온도 값 비고 밀도 23.0 °C 7.8 - 7.9 g/cm³ 저탄소 강철 일반값 기계적 특성 특성 온도 값 비고 탄성 계수 23.0 °C 200 - 215 GPa 저탄소 강철 일반값 신율 A200 23.0 °C 16 % 신율 A50 23.0 °C 20 % 푸아송 비 23.0 °C 0
개요 ASTM A1018 HSLAS 380 등급 클래스 1은 본 시리즈 중 가장 높은 항복 강도(380 MPa)를 제공하는 고강도 저합금 강철입니다. 경량화와 고강도가 동시에 요구되는 자동차 및 중장비 부품에 최적화되어 있습니다. 주요 특성 일반 특성 특성 온도 값 비고 밀도 23.0 °C 7.8 - 7.9 g/cm³ 저탄소 강철 일반값 기계적 특성 특성 온도 값 비고 탄성 계수 23.0 °C 200 - 215 GPa 저탄소 강철 일반값 신율 A200 23.0 °C 15 % 신율 A50
