ASTM A653 HSLAS 410등급은 항복 강도 410 MPa, 인장 강도 480 MPa를 보장하는 고강도 저합금 아연도금 강판으로, HSLAS 시리즈 중 고강도 군에 속합니다. 우수한 강도-성형성 균형으로 자동차 및 중장비 구조용 경량화에 기여합니다.
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 밀도 | 23.0 °C | 7.8 - 7.9 g/cm³ | 저탄소강 표준값 |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 탄성 계수 | 23.0 °C | 200 - 215 GPa | 저탄소강 표준값 |
| 신율 A50 | 23.0 °C | 16 % | |
| 푸아송 비 | 23.0 °C | 0.29 [-] | 저탄소강 표준값 |
| 전단 계수 | 23.0 °C | 82 GPa | 저탄소강 표준값 |
| 인장 강도 | 23.0 °C | 480 MPa | |
| 항복 강도 | 23.0 °C | 410 MPa |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 열팽창 계수 | 23.0 °C | 1.32E-5 - 1.38E-5 1/K | 저탄소강 표준값 |
| 최대 사용 온도 | 500 °C | 탄소강 표준값 | |
| 융점 | 1480 - 1526 °C | 저탄소강 표준값 | |
| 비열 용량 | 23.0 °C | 465 J/(kg·K) | 저탄소강 표준값 |
| 열전도율 | 23.0 °C | 25 - 93 W/(m·K) | 저탄소강 표준값 |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 전기 저항률 | 23.0 °C | 1.43E-7 - 1.74E-7 Ω·m | 탄소강 표준값 |
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 퀴리 온도 | 770 °C | 저탄소강 표준값 |
| 원소 | 함량 (%) |
|---|---|
| 탄소 (C) | 0.2 |
| 크롬 (Cr) | 0.15 |
| 구리 (Cu) | 0.2 |
| 망간 (Mn) | 1.2 |
| 몰리브덴 (Mo) | 0.16 |
| 니켈 (Ni) | 0.2 |
| 니오븀 (Nb) | 0.005 |
| 황 (S) | 0.035 |
| 티타늄 (Ti) | 0.01 |
| 바나듐 (V) | 0.01 |
HSLAS 410등급은 16%의 신율로 중등도 성형이 가능하나, 심인 가공이나 급격한 벤딩에는 제한이 있을 수 있습니다. 성형 시 스프링백이 크고, 금형 설계 시 항복 강도 대비 인장 강도 비율(YR ≈ 0.85)을 고려해야 합니다. 고강도 볼트/리벳 접합, 레이저 용접, 저항 점용접 등 다양한 접합 공정 적용이 가능합니다.
자동차 B필러, 사이드 실, 범퍼 빔, 도어 임팩트 빔 등 충돌 안전 부품, 굴착기/크레인 붐 및 암, 트레일러 프레임, 고압 가스 용기, 해양 구조물, 풍력 타워 플랜지 등 고하중 구조용 부재에 널리 적용됩니다.
금속
개요 ASTM A1018 HSLAS 410 Class 1은 자동차 차체 구조용, 건축 구조물, 일반 기계 부품 등에 널리 사용되는 고강도 저합금(HSLA) 강판입니다. 이 강종은 우수한 성형성과 용접성을 유지하면서도 높은 항복 강도를 제공하도록 설계되었습니다. 화학 성분 원소 함량 (%) 탄소 (C)0.26 망간 (Mn)1.50 니오븀 (Nb)0.005 인 (P)0.04 황 (S)0.04 티타늄 (Ti)0.005 바나듐 (V)0.005 기계적 특성 (상온, 23°C) 특성 값 비고 항복 강도410 MP
개요 ASTM A1018 HSLAS 410 Class 2는 Class 1과 동일한 최소 항복 강도(410 MPa)를 가지면서도 화학 성분 조정을 통해 용접성과 내후성 등을 개선한 고강도 저합금 강판입니다. 주로 용접 구조물이 중요한 자동차 및 중장비 부품에 적용됩니다. 화학 성분 (Class 1 대비 차이점 강조) 원소 함량 (%) Class 1 대비 특징 탄소 (C)0.15대폭 감소 (0.26→0.15)로 용접성 향상 망간 (Mn)1.50동일 니오븀 (Nb)0.005동일 인 (P)0.04동일 황 (S)0.04동일 티타
