AISI 1012는 탄소 함량 0.10~0.15%의 저탄소강으로, AISI 1010보다 약간 높은 탄소 함량으로 강도가 소폭 향상되면서도 우수한 성형성과 용접성을 유지합니다. 열간압연 상태로 공급되며, 자동차 부품, 기계 구조물, 일반 구조용 강재로 널리 사용됩니다.
| 물성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | 23.0 °C | 7.9 g/cm³ |
| 물성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 탄성 계수 | 23.0 °C | 210 GPa | |
| 신율 | 23.0 °C | 30 % | |
| 푸아송 비 | 23.0 °C | 0.29 | 저탄소강 일반값 |
| 전단 계수 | 23.0 °C | 82 GPa | 저탄소강 일반값 |
| 인장 강도 | 23.0 °C | 350 MPa | |
| 항복 강도 | 23.0 °C | 200 MPa |
| 물성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 열팽창 계수 | 23.0 °C | 1.2×10⁻⁵ 1/K | |
| 최대 사용 온도 | - | 500 °C | 탄소강 일반값 |
| 융점 | - | 1480~1526 °C | 저탄소강 일반값 |
| 비열 용량 | 23.0 °C | 450 J/(kg·K) | |
| 열전도율 | 23.0 °C | 25~93 W/(m·K) | 저탄소강 일반값 |
| 물성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 전기 저항률 | 23.0 °C | 1.43×10⁻⁷~1.74×10⁻⁷ Ω·m | 탄소강 일반값 |
| 물성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 퀴리 온도 | 770 °C | 저탄소강 일반값 |
| 원소 | 함량 범위 |
|---|---|
| 탄소 (C) | 0.10~0.15 % |
| 철 (Fe) | 99.16~99.60 % |
| 망간 (Mn) | 0.3~0.6 % |
| 인 (P) | 0~0.04 % |
| 황 (S) | 0~0.05 % |
AISI 1012는 1010 대비 탄소 함량이 0.02~0.05% 높고, 항복 강도가 190→200 MPa로 약 5% 향상됩니다. 인장 강도와 신율은 동일하게 유지됩니다. 이에 따라 약간 더 높은 강도가 요구되면서도 우수한 성형성이 필요한 부품에 적합합니다.
금속
강철은 철과 소량 탄소 합금으로, 탄소 함량과 크로뮴, 망간, 텅스텐 등 타 합금 원소 첨가 여부에 따라 다양한 등급으로 엔지니어링됩니다. 이 첨가제들은 인장 강도, 연성, 전연성, 내구성, 열·전기 전도성 등 핵심 물성을 변경해 각 등급을 특정 엔지니어링 과업에 적합하게 만듭니다. 열간압연 vs 냉간압연 강철 이해 대부분 강철은 열간압연과 냉간압연 두 주공정으로 생산됩니다. 열간압연강은 1700°F(≈927°C) 이상에서 성형, 냉간압연강은 상온 가공. 두 용어는 제조 공법 설명이지 개별 강종 아님. 열간압연강 공정 열간압연에서
각 강철 유형의 이점과 프로젝트 선택 기준 알아보기 강철은 많은 등급, 사양, 형태, 마감으로 제공됩니다. 세계철강협회는 3,500가지가 넘는 다양한 강철 등급을 나열하며, 각각 고유한 특성을 가집니다. 다양한 유형 덕분에 강철은 인프라, 가전제품, 차량, 풍력 터빈 등 수많은 응용 분야에 널리 사용될 수 있습니다. 그러나 각 응용 분야에 맞게 강철의 특성을 최적화하는 것은 화학 조성 변경 이상입니다. 강철의 제조 공정도 등급과 사양이 동일하더라도 강철 제품에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 사전 제작 강철 제품의 주요 차이점
