DILLINAL 460/630은 최소 항복강도 460 MPa, 최소 인장강도 630 MPa를 보장하는 용접 가능한 정규화 미세입자강입니다. 이 강종은 중량 절감이 중요한 도로 및 철도 차량용 액화가스 수송 탱크 제작에 주로 사용됩니다.
DILLINAL 460/630은 두 가지 품질로 공급됩니다:
두 품종 모두 EN 10028-3의 P460 강종 개정판이며, EN 10028-3:2009(옵션 5 및 각주 d, 표 4)와 VdTÜV 재료 데이터 시트 531(사용 온도 -40°C까지)의 요구사항을 충족합니다. 본 데이터 시트는 두께 7~20mm의 후판에 적용됩니다.
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 샤르피 충격 에너지 (V-노치) | -40°C | 27 J | 옵션 1 | DILLINAL 460/630 NL | 3회 시험 평균 | 횡방향 시편 * |
| -40°C | 45 J | 옵션 2 (주문 시 지정) | DILLINAL 460/630 NL | 3회 시험 평균 | 횡방향 시편 * | |
| -20°C | 27 J | 옵션 1 | DILLINAL 460/630 N | 3회 시험 평균 | 횡방향 시편 * | |
| -20°C | 45 J | 옵션 2 (주문 시 지정) | DILLINAL 460/630 N | 3회 시험 평균 | 횡방향 시편 * | |
| 신율 | – | 17% | 최소값, 두께 t ≤ 20mm | 횡방향 시편, A5 |
| 인장강도 | – | 630~725 MPa | 두께 t ≤ 20mm | 횡방향 시편 |
| 항복강도 | – | 460 MPa | 최소 ReH, 두께 t ≤ 20mm | 횡방향 시편 |
* 명시된 값은 3회 시험 평균의 최소값입니다. 개별 값은 명시된 최솟값의 70% 미만이어서는 안 됩니다. 두께 11mm 미만인 경우 샤르피 V-노치 시편 또는 축소 폭 시편으로 시험 가능하며, 최소 충격값은 시편 단면적 감소에 비례해 줄어듭니다.
| 원소 | 열분석 최대값 | 제품분석 최대값 |
|---|---|---|
| 탄소 (C) | 0.20% | 0.22% |
| 크롬 (Cr) | 0.30% | 0.35% |
| 구리 (Cu) | 0.20% | 0.25% |
| 망간 (Mn) | 1.0~1.7% | 0.94~1.8% |
| 몰리브덴 (Mo) | 0.10% | 0.13% |
| 니켈 (Ni) | 0.40% | 0.45% |
| 질소 (N) | 0.025% | 0.027% |
| 인 (P) | 0.020% | 0.025% |
| 황 (S) | 0.005% | 0.008% |
| 실리콘 (Si) | 0.10~0.60% | 0.10~0.65% |
| 바나듐 (V) | 0.10~0.20% | 0.10~0.21% |
| 기타 (Cu+Cr+Mo) | 0.45% 최대 (열분석만) | – |
| 철 (Fe) | 나머지 | 나머지 |
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 적용 분야 | RID/ADR 및 EN 14025에 따른 탱크 설비, AD 2000 메르클라트, EN 13445, CODAP 2005에 따른 압력 용기 |
| 냉간 성형 | 열간 및 냉간 성형 가능. 적절한 열간 성형 후에도 박판의 경우 성형 공구 내 급속 냉각으로 인해 추가 템퍼링이 필요할 수 있음 |
| 납품 상태 | 정규화 상태(N), 별도 합의 시 제외. 일반 기술 납품 조건은 EN 10021 적용. EN 10028-3:2009에 따른 추가 템퍼링 가능. 용접 후 열처리(PWHT) 시뮬레이션 시험편으로 기계적 특성 시험 합의 가능(옵션 1, 주문 시 지정) |
| 화염 절단 및 용접 | 적합성 입증됨. 기본계 용가재, 냉각 시간 t8/5 8~25초 조건에서 인성 검증. 고인성 요구 시 t8/5 20초 미만으로 열입력 제한 권장. 다층 용접, 평탄한 비드, 양호한 입자 미세화 필수 |
| 열처리 (응력제거) | 완성 용접 구조물에 수행. 온도 530~560°C (높은 온도는 용접부 인성 저하). 시간-온도 파라미터 P(EN 10028-3): N 품질 ≤16.7, NL 품질 ≤16.35. 유지 시간 최대 150분(다중 사이클 포함), 90분 초과 시 하한 온도 지향. 이후 정지 공기 냉각. 부식성 매체 미수송 및 관련 규정 허용 시 생략 가능 |
| 열간 성형 | 열간 및 냉간 성형 가능. 박판은 성형 공구 내 급속 냉각으로 추가 템퍼링 필요할 수 있음 |
| 표시 | 저응력 강철 스탬프로 강종명(DILLINAL 460/630 N 또는 NL), 열번호, 모판 번호 및 개별 판 번호, 제조사 기호, 검사관 서명 표시 |
| 제조 공정 | 전로 공정 및 국자 야금 처리. 완전 킬드 강, 질소 고정 원소 첨가 미세입자강 |
| 가공 방법 | 설계, 계산, 가공 기술은 재료에 맞춰 최신 기술 수준 준수. 재료 선택은 고객 책임. EN 1011-2 권장 사항 준수 |
| 표면 상태 | 별도 합의 없으면 EN 10163-2 클래스 B2 적용 |
| 시험 | 기계적 특성 시험은 정규화(N) 또는 정규화+템퍼링(N+T) 상태 시편으로 수행. 시편 채취, 시험 방법은 EN 10028-1 준수. 검사 증명서 3.1 또는 3.2(EN 10204) 발급 가능, 주문 시 지정 |
| 공차 | 별도 합의 없으면 EN 10029 적용, 두께 공차 클래스 B |
금속
텅스텐-구리 합금: 로켓 스로트 라이닝 성능의 엔진 텅스텐-구리 합금은 텅스텐의 고온 회복력과 구리의 연성·열전도성을 결합. 이 독특한 조합은 극한 열, 압력, 기계적 충격이 흔한 항공우주 응용에서 선택받는 소재입니다. 로켓 스로트 라이닝용 텅스텐-구리 합금 고체 로켓 모터에서 노즐 스로트는 1,200°C 초과 온도 견디며 급격한 압력 변화 속 구조적 무결성 유지해야 합니다. 텅스텐-구리 합금은 분말 야금으로 생성된 2상 복합 구조로 이 요구 충족: 다공성 텅스텐 골격에 액체 구리 침투. 로켓 노즐에 텅스텐-구리인 이유 고온
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