C55E 강재는 표면 경화 처리를 거치는 차량 제조, 엔진 및 기계 엔지니어링의 더 큰 부품에 적합합니다(예: 기어 휠, 나사, 샤프트).
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | 20.0 °C | 7.8 - 7.85 g/cm³ |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 탄성 계수 | -100.0 °C | 217 GPa | |
| 탄성 계수 | 20.0 °C | 210 - 212 GPa | |
| 탄성 계수 | 100.0 °C | 205 - 207 GPa | |
| 탄성 계수 | 200.0 °C | 195 - 199 GPa | |
| 탄성 계수 | 300.0 °C | 185 - 192 GPa | |
| 탄성 계수 | 400.0 °C | 175 - 184 GPa | |
| 탄성 계수 | 500.0 °C | 175 GPa | |
| 탄성 계수 | 600.0 °C | 164 GPa | |
| 비커스 경도 | 20.0 °C | 650 HV | |
| 푸아송 비 | 23.0 °C | 0.29 | 중탄소강의 대표값 |
| 전단 계수 | 20.0 °C | 81 GPa |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 열팽창 계수 | -100.0 °C | 1.08E-5 1/K | |
| 열팽창 계수 | 20.0 °C | 1.19E-5 1/K | |
| 열팽창 계수 | 100.0 °C | 1.11E-5 - 1.25E-5 1/K | |
| 열팽창 계수 | 200.0 °C | 1.21E-5 - 1.3E-5 1/K | |
| 열팽창 계수 | 300.0 °C | 1.29E-5 - 1.36E-5 1/K | |
| 열팽창 계수 | 400.0 °C | 1.35E-5 - 1.41E-5 1/K | |
| 열팽창 계수 | 500.0 °C | 1.45E-5 1/K | |
| 열팽창 계수 | 600.0 °C | 1.49E-5 1/K | |
| 최대 사용 온도 | - | 500 °C | 탄소강의 대표값 |
| 장기 최대 사용 온도 | - | -25 - 0 °C | |
| 융점 | - | 1380 - 1514 °C | 중탄소강의 대표값 |
| 비열 용량 | -100.0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 20.0 °C | 460 - 461 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 100.0 °C | 479 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 200.0 °C | 499 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 300.0 °C | 517 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 400.0 °C | 536 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 500.0 °C | 558 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 600.0 °C | 587 J/(kg·K) | |
| 열전도율 | 20.0 °C | 41.7 - 52 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 100.0 °C | 43.4 - 50.6 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 200.0 °C | 43.2 - 48.1 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 300.0 °C | 41.4 - 45.7 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 400.0 °C | 39.1 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 500.0 °C | 36.7 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 600.0 °C | 34.1 W/(m·K) | |
| 열확산율 | 20.0 °C | 11.6 mm²/s | |
| 열확산율 | 100.0 °C | 11.3 mm²/s | |
| 열확산율 | 200.0 °C | 10.5 mm²/s | |
| 열확산율 | 300.0 °C | 9.5 mm²/s | |
| 열확산율 | 400.0 °C | 8.3 mm²/s | |
| 열확산율 | 500.0 °C | 7.1 mm²/s | |
| 열확산율 | 600.0 °C | 5.8 mm²/s |
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 전기 저항률 | 20.0 °C | 1.2E-7 - 2.5E-7 Ω·m |
| 전기 저항률 | 100.0 °C | 2.95E-7 Ω·m |
| 전기 저항률 | 200.0 °C | 3.65E-7 Ω·m |
| 전기 저항률 | 300.0 °C | 4.53E-7 Ω·m |
| 전기 저항률 | 400.0 °C | 5.56E-7 Ω·m |
| 전기 저항률 | 500.0 °C | 6.74E-7 Ω·m |
| 전기 저항률 | 600.0 °C | 8.13E-7 Ω·m |
| 원소 | 함량 |
|---|---|
| 탄소 | 0.52 - 0.60 % |
| 크롬 | 0.4 % |
| 구리 | 0.3 % |
| 망간 | 0.6 - 0.9 % |
| 몰리브덴 | 0.1 % |
| 니켈 | 0.4 % |
| 인 | 0.03 % |
| 실리콘 | 0.1 - 0.4 % |
| 황 | 0.035 % |
금속
개요 EN 10083-2 C50E 강종은 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야에서 대형 부품(중량 단조품), 변속기 부품, 샤프트, 휠 허브 등에 적합한 중탄소 강입니다. 이 강종은 인발 강재(밝은 강재)로서 봉강, 직선형 등 다양한 조건으로 공급됩니다(참조: DIN EN 10277). 주요 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.8 - 7.85 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C210 - 212 GPa 100.0 °C205 - 207 GPa 20
개요 EN 10083-2 C60E 강종은 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야에서 대형 부품(중량 단조품) 및 고하중 조건에 적합하며, 표면 경화도 가능한 고탄소 강입니다. 크랭크샤프트, 볼트, 변속기 부품 등에 사용되며, 인발 강재로 봉강, 직선형 등 다양한 조건으로 공급됩니다(참조: DIN EN 10277). 주요 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.8 - 7.85 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C210 - 212 GPa 100.0 °C2
