완전 킬드 제강된 60SPb20 가공용 강은 최고 강도가 요구되는 대량 생산 부품에 사용되며, 특히 단면적당 인성 요구가 낮은 경우에 적합합니다. 납(Pb) 첨가로 인해 가공성이 우수합니다. 자동차 공학, 공구 제작, 기기 공학(나사, 너트, 소형 부품) 등에 적용됩니다.
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | 20.0 °C | 7.85 g/cm³ |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 탄성 계수 | 20.0 °C | 210 GPa | |
| 200.0 °C | 193 GPa | ||
| 300.0 °C | 185 GPa | ||
| 400.0 °C | 175 GPa | ||
| 신율 | 20.0 °C | 7 - 11 % | |
| 푸아송 비 | 23.0 °C | 0.29 | 고탄소강 일반값 |
| 전단 계수 | 20.0 °C | 81 GPa | |
| 인장 강도 | 20.0 °C | 740 - 980 MPa | |
| 항복 강도 | 20.0 °C | 450 - 570 MPa |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 열팽창 계수 | 100.0 °C | 1.1E-5 1/K | |
| 200.0 °C | 1.18E-5 1/K | ||
| 400.0 °C | 1.32E-5 1/K | ||
| 최대 사용 온도 | 500 °C | 탄소강 일반값 | |
| 융점 | 1289 - 1478 °C | 고탄소강 일반값 | |
| 비열 용량 | 100.0 °C | 500 J/(kg·K) | |
| 200.0 °C | 540 J/(kg·K) | ||
| 400.0 °C | 600 J/(kg·K) | ||
| 열전도율 | 20.0 °C | 46.5 W/(m·K) |
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 전기 저항률 | 20.0 °C | 1.3E-7 Ω·m |
| 원소 | 함량 |
|---|---|
| 탄소 (C) | 0.57 - 0.65 % |
| 납 (Pb) | 0.15 - 0.35 % |
| 망간 (Mn) | 0.70 - 1.10 % |
| 인 (P) | 0.06 % |
| 규소 (Si) | 0.10 - 0.30 % |
| 황 (S) | 0.18 - 0.25 % |
금속
개요 C35R 강철은 차량, 엔진 및 기계 공학 분야에서 약간 더 높은 하중을 받는 부품에 적합하며, 일정한 기계적 특성을 유지하면서 향상된 가공성을 제공합니다(예: 변속기 부품, 크랭크축, 실린더). 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 광택 강재 제품으로서 봉강, 광택, 직선 형태 등 다양한 조건으로 공급됩니다(DIN EN 10277: 1999-10 참조). 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.82 - 7.85 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20
개요 C40E 강철은 내열성 볼트 및 대형 단조품, 복잡한 형상의 부품(예: 기어 휠, 캠샤프트)에 적합하며 차량 및 기계 공학 분야에 사용됩니다. 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 광택 강재 제품으로서 봉강, 광택, 직선 형태 등 다양한 조건으로 공급됩니다(DIN EN 10277: 1999-10 참조). 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.82 - 7.85 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C210 - 212 GPa 100.0 °C205
