35SPb20(DIN 1651)은 납(Pb)을 첨가한 완전 킬드강으로, 우수한 절삭 가공성을 갖춘 중탄소 퀜칭 템퍼링 강입니다. 인장 강도 540~760 MPa 수준의 중강도 부품에 적합하며, 특히 대량 생산되는 나사, 너트, 소형 정밀 부품의 자동 선반 가공에 최적화되어 있습니다.
| 원소 | 범위 |
|---|---|
| 탄소 (C) | 0.32 – 0.39 |
| 납 (Pb) | 0.15 – 0.35 |
| 망간 (Mn) | 0.70 – 1.10 |
| 황 (S) | 0.18 – 0.25 |
| 인 (P) | ≤ 0.060 |
| 실리콘 (Si) | 0.10 – 0.30 |
| 특성 | 값 |
|---|---|
| 인장 강도 | 540 – 760 MPa |
| 항복 강도 | 325 – 420 MPa |
| 신율 | 13 – 17 % |
| 단면 수축률 | – |
| 경도 (브리넬) | 약 160 – 230 HB |
| 탄성 계수 | 210 GPa |
| 전단 계수 | 81 GPa |
| 푸아송 비 | 0.29 |
| 온도 | 탄성 계수 (GPa) |
|---|---|
| 20°C | 210 |
| 200°C | 193 |
| 300°C | 185 |
| 400°C | 175 |
| 특성 | 값 |
|---|---|
| 밀도 | 7.85 g/cm³ (20°C) |
| 열전도율 | 49 W/(m·K) (20°C) |
| 비열 용량 | 420 J/(kg·K) (20°C), 610 J/(kg·K) (400°C) |
| 열팽창 계수 | 11.0×10⁻⁶/K (100°C), 13.2×10⁻⁶/K (400°C) |
| 전기 저항률 | 1.2×10⁻⁷ Ω·m (20°C) |
| 용융점 | 1380 – 1514 °C |
| 최대 사용 온도 | 500 °C (단기) |
금속
개요 EN 10277-5 규격의 C35E 강재는 차량 및 기계 공학 분야에서 다소 높은 하중을 받는 부품에 적합한 중탄소강입니다. 대형 단조품과 같이 치수가 크고 형상이 복잡하면서도 품질 일관성과 표면 외관에 대한 요구가 높은 용도(예: 변속기 부품, 크랭크축)에 사용됩니다. 최저 사용 온도는 -25°C이며, 480°C까지 양호한 크리프 특성을 보입니다. 광휘 강재 제품으로서 봉강 형태로 직선 상태로 공급되며, 다양한 조건으로 제공됩니다(참조: DIN EN 10277:1999-10). 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도
개요 C35R 강철은 차량, 엔진 및 기계 공학 분야에서 약간 더 높은 하중을 받는 부품에 적합하며, 일정한 기계적 특성을 유지하면서 향상된 가공성을 제공합니다(예: 변속기 부품, 크랭크축, 실린더). 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 광택 강재 제품으로서 봉강, 광택, 직선 형태 등 다양한 조건으로 공급됩니다(DIN EN 10277: 1999-10 참조). 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.82 - 7.85 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20
