Cm60 강종(강철 Cm 60)은 강도 특성을 유지하면서 향상된 가공성이 요구되는 자동차 제조, 엔진 및 기계 공학 분야의 고응력 부품에 적합합니다. 예를 들어 기어 휠, 피니언, 샤프트 등이 있습니다. 최저 사용 온도는 -25°C입니다.
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | 20.0°C | 7.85 g/cm³ |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 탄성 계수 | 20.0°C | 210 GPa | |
| 100.0°C | 205 GPa | ||
| 200.0°C | 195 GPa | ||
| 300.0°C | 185 GPa | ||
| 400.0°C | 175 GPa | ||
| 연신율 | 20.0°C | 10 - 11% | |
| 푸아송 비 | 23.0°C | 0.29 | 고탄소강 표준 |
| 전단 계수 | 20.0°C | 81 GPa | |
| 인장 강도 | 20.0°C | 670 - 710 MPa | |
| 항복 강도 | 20.0°C | 340 - 380 MPa |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 열팽창 계수 | 100.0°C | 1.11E-5 1/K | |
| 200.0°C | 1.21E-5 1/K | ||
| 300.0°C | 1.29E-5 1/K | ||
| 400.0°C | 1.35E-5 1/K | ||
| 최고 사용 온도 | 500°C | 탄소강 표준 | |
| 장기 최고 사용 온도 | -25 ~ 0°C | ||
| 융점 | 1289 - 1478°C | 고탄소강 표준 | |
| 비열 용량 | 23.0°C | 486 J/(kg·K) | 고탄소강 표준 |
| 열전도율 | 20.0°C | 51 W/(m·K) | |
| 100.0°C | 49.9 W/(m·K) | ||
| 200.0°C | 47.8 W/(m·K) | ||
| 300.0°C | 44.8 W/(m·K) |
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 전기 저항률 | 20.0°C | 1.3E-7 Ω·m |
| 원소 | 함량 범위 |
|---|---|
| 탄소 (C) | 0.57 - 0.65% |
| 망간 (Mn) | 0.6 - 0.9% |
| 인 (P) | 최대 0.04% |
| 실리콘 (Si) | 최대 0.4% |
| 황 (S) | 0.02 - 0.035% |
참고: 이 강종은 냉간인발 또는 터닝 후 노말라이징 처리된 상태로 공급되며, ID 1008037199의 CM60(냉간인발만 해당)과는 열처리 조건이 다릅니다. 노말라이징으로 인해 연신율이 더 높고(10-11% vs 4-8%), 인장강도와 항복강도 범위가 더 좁습니다.
금속
개요 CK22 강은 차량 제조 및 기계 공학 분야에서 더 큰 치수(대형 단조품)와 복잡한 형상, 그리고 품질 균일성과 표면 외관에 더 높은 요구사항이 있는 저응력 부품에 적합합니다(예: 변속기 부품, 크랭크샤프트). 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0°C7.85 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0°C217 GPa 20.0°C212 GPa 100.0°C207 GPa 200.0°C199 GPa 300.0°C192 GPa 400.0°C184 GPa
개요 CM22 강은 기계적 품질을 유지하면서 더 높은 하중 지지 요구사항을 충족해야 하는 차량 제조 및 기계 공학 분야의 저응력 부품에 적합합니다(예: 변속기 부품, 크랭크샤프트, 실린더). 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0°C7.85 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0°C217 GPa 20.0°C212 GPa 100.0°C207 GPa 200.0°C199 GPa 300.0°C192 GPa 400.0°C184 GPa 500.0°C175 GP
