ASTM A1018 HSLAS 480 Class 1은 HSLAS 480 시리즈 중 탄소 함량 0.26%로 설계된 고강도 강판입니다. Class 2(저탄소 고망간)와 달리 탄소와 망간(1.65%)의 조합으로 480 MPa 항복 강도와 590 MPa 인장 강도를 동시에 확보한 고강도 설계가 특징입니다.
| 원소 | 함량 (%) | Class 2 대비 특징 |
|---|---|---|
| 탄소 (C) | 0.26 | Class 2(0.15%) 대비 +73% 높음 |
| 망간 (Mn) | 1.65 | Class 2와 동일 (고망간 유지) |
| 니오븀 (Nb) | 0.005 | 동일 |
| 인 (P) | 0.04 | 동일 |
| 황 (S) | 0.04 | 동일 |
| 티타늄 (Ti) | 0.005 | 동일 |
| 바나듐 (V) | 0.005 | 동일 |
| 특성 | 480 Class 1 | 480 Class 2 | 차이점 분석 |
|---|---|---|---|
| 항복 강도 | 480 MPa | 480 MPa | 동등 보장 |
| 인장 강도 | 590 MPa | 550 MPa | Class 1이 40 MPa 높음 (고탄소 효과) |
| 신율 A50 | 12% | 12% | 동일 |
| 신율 A200 | 10% | 10% | 동일 |
| 항복-인장 비(YR) | 0.81 | 0.87 | Class 1이 낮아 성형 한계 다소 불리 |
| 탄성 계수 | 200-215 GPa | 동일 | 동일 |
공통 저탄소강 통상값: 밀도 7.8-7.9 g/cm³, 열전도율 25-93 W/(m·K), 비열 465 J/(kg·K), 열팽창 계수 1.32-1.38×10⁻⁵ 1/K, 최대 사용 온도 500°C, 융점 1480-1526°C, 전기 저항률 1.43-1.74×10⁻⁷ Ω·m, 퀴리 온도 770°C.
| 결정 요인 | Class 1 선택 | Class 2 선택 |
|---|---|---|
| 인장 강도 요구치 | ≥ 590 MPa 필요 | 550 MPa 충분 |
| 용접 구조물 비중 | 낮음 (볼트/리벳 조립) | 높음 (전체 용접 구조) |
| 판 두께 | ≤ 12 mm (박판) | ≥ 15 mm (후판) |
| 성형 난이도 | 단순 벤딩/롤포밍 | 복잡 드로잉/스트레칭 |
| 저온 인성 요구 | -20°C 이상 | -40°C 이하 |
| 생산 비용 우선순위 | 소재비 최소화 | 용접 공정비 최소화 |
예열: 두께 10-20mm: 50-100°C, 20-30mm: 100-150°C, 30mm↑: 150-200°C
용접재료: 550MPa급 이상(예: E8018-G, ER80S-G) 권장, 과대응합금 설계
입열량: 1.0-2.0 kJ/mm (과입열 시 HAZ 연화, 저입열 시 냉간 균열 주의)
층간 온도: 최대 250°C 이하 유지
PWHT: 580-620°C × 1hr/25mm 두께 (필수 적용 시)
금속
개요 ASTM A1018 HSLAS 340 등급 클래스 2는 클래스 1과 동일한 항복 강도(340 MPa)를 유지하면서 탄소 함량을 낮춰 용접성과 성형성을 개선한 강재입니다. 주요 특성 일반 특성 특성 온도 값 비고 밀도 23.0 °C 7.8 - 7.9 g/cm³ 저탄소 강철 일반값 기계적 특성 특성 온도 값 비고 탄성 계수 23.0 °C 200 - 215 GPa 저탄소 강철 일반값 신율 A200 23.0 °C 16 % 신율 A50 23.0 °C 20 % 푸아송 비 23.0 °C 0
개요 ASTM A1018 HSLAS 380 등급 클래스 1은 본 시리즈 중 가장 높은 항복 강도(380 MPa)를 제공하는 고강도 저합금 강철입니다. 경량화와 고강도가 동시에 요구되는 자동차 및 중장비 부품에 최적화되어 있습니다. 주요 특성 일반 특성 특성 온도 값 비고 밀도 23.0 °C 7.8 - 7.9 g/cm³ 저탄소 강철 일반값 기계적 특성 특성 온도 값 비고 탄성 계수 23.0 °C 200 - 215 GPa 저탄소 강철 일반값 신율 A200 23.0 °C 15 % 신율 A50
