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Teijin Carbon Europe GmbH(Wuppertal , 독일) Teijin Group의 유럽 탄소 섬유 사업부는 차세대 항공우주 제조 프로젝트 지원을 목표로 National Composites Center(NCC, Bristol, UK)의 Tier 2 멤버십으로 업그레이드했다고 7월 30일 발표했습니다.
Teijin은 원래 2018년 11월에 NCC에 준회원으로 합류했다고 말합니다. Teijin Carbon Europe은 탄소 섬유의 글로벌 제조업체로서 좋은 위치에 있다고 말합니다. NCC의 재료 및 제조 기술 발전을 지원합니다. 회사의 많은 디지털 자동 증착 기술은 NCC 디지털 기능 획득(iCAP) 프로그램의 일환으로 항공 우주 기술 연구소(ATI, Bedfordshire, UK)에서 자금을 지원받았습니다. 효율성 향상 및 비용 절감 — 항공기 날개 생산 공정을 자동화하는 두 개의 대형 산업용 로봇을 유지하는 초고속 증착 셀을 포함합니다. Teijin은 로봇이 탄소 섬유 직물 또는 플라이 조각을 밀리미터 단위의 정확도로 측정, 절단, 들어 올리기 및 배치하여 한 번의 정확한 움직임으로 최대 20미터 길이의 복합 재료 스트립을 5미터 정확도로 놓는다고 말합니다. Teijin은 이것이 필요한 직물 구성 요소의 수를 약 100,000개의 구성 요소에서 150개로 줄여 날개 구성 요소 제작 시간을 크게 줄일 수 있다고 주장합니다. 회사는 이 기술이 항공기 생산에 혁명을 일으킬 잠재력이 있으며 차세대 항공기 날개를 제공하기 위해 Airbus가 주도하는 WOT(Wing of Tomorrow) 연구 및 개발 프로그램에서 중요한 역할을 하고 있다고 말합니다.
Teijin Carbon Europe은 다양한 고성능 항공우주 프로젝트에서 NCC와 파트너를 지원하고 영국 복합 재료 커뮤니티에 기여할 수 있기를 기대한다고 말했습니다. Tier 2 회원으로서 회사는 이러한 프로젝트 및 기타 NCC 개발 프로그램에서 다양한 응용 분야를 위한 탄소 섬유 비압축 직물과 열경화성 및 열가소성 프리프레그 소재를 제공할 계획입니다.
“우리는 Teijin이 NCC의 회원 자격을 강화하여 향후 협력을 위한 더 많은 기회를 모색할 수 있게 되어 기쁘게 생각합니다. NCC의 최고 기술 책임자인 엔리케 가르시아(Enrique Garcia)는 “우리는 우리에게 지속적으로 재료를 제공한 Teijin과 유익한 협력 관계를 이미 구축하여 모든 부문에서 새로운 공정과 제품을 계속 개발할 수 있습니다. "이 강화된 파트너십은 복합재 산업에서 NCC와 Teijin의 미래 성장에 귀중한 기여를 할 것입니다."
Teijin Group은 2020-2022년 중기 관리 계획의 전략적 초점 중 하나로 항공기용 중기 및 하류 애플리케이션 개발을 집중적으로 가속화하고 있다고 합니다. Teijin Carbon Europe은 Wing of Tomorrow 프로젝트에 탄소 섬유 기반 비압축 직물(NCF)을 공급하기로 이미 선정되었습니다.
Teijin은 앞으로 2030년까지 이 분야의 연간 매출이 9억 달러를 초과하는 것을 목표로 항공기 응용 분야의 선도적인 솔루션 제공업체로서 탄소 섬유 및 중간 재료 사업을 더욱 강화할 계획이라고 밝혔습니다.
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Hexcel Corp.(미국 코네티컷주 스탬포드)와 심층 기술 스타트업인 Fairmat(프랑스 파리)는 상업용 시장에 판매되는 복합 패널에 재사용하기 위해 Hexcel의 유럽 사업장에서 탄소 섬유 프리프레그를 재활용하는 기능을 구축하기로 합의했다고 발표했습니다. . Hexcel의 항공우주 – 유럽, MEA/AP 및 산업 부문 사장인 Thierry Merlot은 “Fairmat를 통해 Hexcel은 유럽 시설에서 생성된 탄소 섬유 프리프레그 컷오프에 대한 산업 재활용 솔루션을 찾았습니다. “이 파트너십은 우리가 업계 리더이자 책임
Teijin Ltd.(일본 도쿄)는 탄소 섬유의 총 탄소 배출량을 계산하기 위해 탄소 섬유의 수명 주기 평가(LCA)를 수행하기 시작했다고 12월 15일에 발표했습니다. 회사는 이것이 업계 최초라고 주장합니다. Teijin은 이전에 스포츠, 레크리에이션 및 산업 응용 분야에 사용되는 탄소 섬유의 탄소 발자국을 계산했으며 최근에는 항공기 응용 프로그램에 사용되는 탄소 섬유 필라멘트의 탄소 발자국을 계산하여 이제 모든 탄소 섬유 필라멘트 응용 프로그램의 배출량을 계산할 수 있게 되었습니다. Teijin의 LCA 방법론은 ISO14