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왼쪽에서 오른쪽으로:Solvay Specialty Polymers 글로벌 사업부 Safran의 주요 계정 관리자인 Isabelle Lindemann; Thierry Haud, Safran 구매 부사장, Safran; Sonia Bouquet, 복합 재료 구매 부서, Safran; Solvay Specialty Polymers 글로벌 사업부의 컴파운딩 책임자인 Dr. Alexander Vogel; 및 Etienne Collart, EMEA South 지역 영업 관리자, Solvay 복합 재료 글로벌 사업부 항공우주 사업 라인
Solvay(벨기에 브뤼셀)는 Safran(프랑스 파리)과 CFM International LEAP 엔진에 사용되는 음향 패널용 Halar ECTFE 고성능 열가소성 필름 공급 계약을 체결했습니다. Solvay에 따르면 추가 플라즈마 처리를 통해 Halar ECTFE로 만든 필름은 복합 소재 기판에 대한 우수한 접착력과 뛰어난 미적 특성을 제공합니다.
Solvay의 고성능 Halar ECTFE, 부분적으로 불소화된 반결정질 폴리머는 엔진 음향 링 패널의 보호층으로 사용됩니다. 부식, 마모, 자외선, 항공기 화학 물질 및 유체에 대한 저항성이 높으며 강하고 질긴 것으로 보고되었습니다.
가볍고 내구성이 뛰어난 필름은 광범위한 온도 범위에서 특성을 유지하며 낮은 온도에서도 높은 내충격성을 나타냅니다. 수증기, 산소 및 기타 작은 가스 분자에 대한 이상적인 장벽으로 알려져 있으며 화재 및 연소 저항에 관한 엄격한 항공우주 요구 사항을 충족합니다.
Safran 구매 담당 부사장인 Thierry Haud는 “Solvay는 Safran의 오랜 신뢰 파트너로서 항공기 엔진과 나셀 프로그램 모두에 고급 복합 재료 솔루션을 제공하고 있습니다. "Solvay의 고성능 열가소성 필름 공급 계약은 재료, 기술 및 공정의 첨단 포트폴리오를 확장함에 따라 상호 협력을 확대하고 우리 사이의 관계를 더욱 강화합니다."
Solvay의 Mike Finelli 사장은 "글로벌 운영 인프라를 갖춘 고성능 열가소성 및 복합 재료 분야의 세계적인 리더인 Solvay는 LEAP 엔진 프로그램을 위한 애플리케이션의 설계 및 통합을 강화하면서 Safran을 지원하기 위해 최선을 다하고 있습니다"라고 말했습니다. Specialty Polymers 글로벌 사업부. "우리가 제공하는 광범위한 재료의 이점은 야심 찬 LEAP 엔진 프로그램이 엔진 수명 동안 성능과 소음 수준을 최상으로 유지하는 데 더욱 도움이 됩니다."
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통합 합성 기어 구동축. Herone은 구동축 라미네이트를 통합하고 기어와 같은 기능 요소를 오버몰딩하여 중량, 부품 수, 조립 시간 및 비용을 줄이는 통합 구조를 생산하는 공정을 위한 예비 성형체로 편조 열가소성 복합 프리프레그 테이프를 사용합니다. 모든 이미지의 출처 | 영웅 현재 예측에 따르면 향후 20년 동안 상업용 항공기 함대가 두 배로 늘어날 것입니다. 이를 수용하기 위해 복합 재료 집약적인 광동체 제트 여객기의 2019년 생산량은 OEM당 월 10에서 14로 다양하지만 내로우바디는 이미 OEM당 월 60으로 증가했
열가소성 복합 재료(TPC)는 항공 우주 분야에서 새로운 것은 아니지만 지난 몇 년 동안 상업용 항공기에서 열가소성 수지 사용이 전환점에 도달했습니다. TPC는 클립 및 브래킷과 같은 더 작은 부품이나 더 작은 내부 부품에 한동안 사용되어 왔지만 열가소성 플라스틱은 점차 더 큰 항공기 구조에 사용되어 왔으며 이제는 상업용 항공기의 미래에서 더 큰 역할을 할 태세를 갖춘 것처럼 보였습니다. 2018년 3월, 세계 최대 탄소 섬유 제조업체인 Toray Industries Inc.(일본 도쿄)는 TenCate Advanced Comp