TRB, 내화성 생체 복합 소재 도어 리프 개발

TRB Lightweight Structures Ltd.(TRB, 영국 캠브리지셔)는 100% 재활용 폼 코어가 있는 새로운 탄소 섬유 강화 생체 복합 샌드위치 패널 도어 리프를 개발했으며, 특히 지상 및 지하 철도용으로 설계 및 내화 등급을 받았습니다.

복합 구조 시스템은 BS 6853 및 BS 476 표준을 쉽게 통과하며 EN 45545 HL3을 준수합니다. TRB는 이 제품이 35%의 무게 절감으로 알루미늄 접합 도어 리프와 비슷한 비용으로 캐리지 도어 리프용으로 지속 가능한 "친환경" 복합 재료 옵션을 제공한다고 말합니다.

TRB의 설계 및 엔지니어링 팀은 수지 파트너와 긴밀하게 협력하여 새로운 독점 탄소 섬유 호환 바이오 기반 프리프레그 수지를 개발했습니다. TRB는 새로운 시스템이 매우 지속 가능하고 제조 비용 효율적이며 경량이어야 했으며 지하 철도 응용 분야에서 까다로운 화재, 연기 및 유독 가스(FST) 사양을 충족해야 한다고 말했습니다. 무독성이며 휘발성 유기 용매를 사용하지 않는 새로운 "바이오" 프리프레그는 정제된 설탕 생산에서 발생하는 천연 폐기물 부산물에서 생성된 재생 가능한 알코올에서 추출한 폴리푸르푸릴 알코올(PFA) 수지를 기반으로 합니다.

바이오 복합재 프리프레그 시스템은 다른 철도 차량 부품에도 사용할 수 있다고 TRB는 말합니다. 레일 도어 리프 복합 구조에 사용되는 폼 코어는 100% 재활용된 소비자 플라스틱으로 생산됩니다. TRB는 지속 가능성에 대한 목표를 달성하기 위해 재활용 폼 코어로 선택했으며 양면의 탄소 섬유 직물 및 바이오 수지 프리프레그와 함께 사용할 때 샌드위치 패널 구조의 원하는 전반적인 재료 특성 성능을 제공합니다. 유리 섬유, 천연 섬유 또는 아라미드 섬유를 사용하는 다른 응용 분야를 위한 기타 매트릭스 설계 옵션은 요청에 따라 맞춤 제작할 수 있다고 TRB는 말합니다. 철도 고객의 요구 사항에 따라 도어 리프는 겔코트, 마감 도장 또는 도장 준비가 완료된 프라이밍과 함께 제공됩니다.

회사에 따르면 BS 476 Part 7 테스트 중에 샌드위치 패널 시스템은 최대 허용치인 165mm와 비교하여 1.5분의 테스트 시간 동안 50mm의 기록된 화염 확산이 30% 적은 기록인 Class 1 category 1a 등급을 달성했습니다. 클래스 1a 등급의 경우. TRB의 수석 엔지니어인 Lyndon Newman은 “우리는 새로운 생체 ​​복합 탄소 섬유 프리프레그 샌드위치 패널 시스템의 전반적인 성능 데이터, 특히 달성된 FST 사양에 매우 만족합니다. “제가 업계에서 일한 30년 동안 BS 표준을 이렇게 편안하게 달성한 비페놀계 열경화성 시스템에 대해 이렇게 인상적인 화재 성능 테스트 결과를 본 적이 없습니다. 당사의 PFA 바이오 수지 프리프레그는 페놀류보다 우수한 난연성 특성과 함께 우수한 온도 및 내화학성을 가지고 있습니다.”

“우리는 처음에 레일 도어 리프용으로 이 생체 복합 제품을 개발했지만 다른 대량 운송 인테리어 응용 프로그램에도 사용할 수 있습니다. 우리는 철도 고객에게 항공우주 프리프레그 기술을 도입했습니다.”라고 Newman이 덧붙입니다.

도어 리프 제품의 무게는 26kg으로 40kg의 알루미늄 동급 제품에 비해 35% 감소했습니다. TRB 도어 리프의 기대 수명은 40년으로 알려져 있으며 알루미늄에 비해 더 견고함, 우수한 피로 저항, 낮은 유지 보수 비용, 여행당 에너지 소비 감소, 트랙 마모 감소, 및 기타 비용 및 중량 절감 혜택을 제공합니다.