양동선 경주용으로 선택된 Solvay 합성물

보트 제조업체인 Balance Aquitectural Naval(스페인 무르시아)은 새로운 경주용 쌍동선인 Balance A+의 구조와 돛을 위해 Solvay(미국 조지아주 알파레타) 탄소 섬유 복합 재료를 선택했습니다.

Solvay의 탄소 섬유는 선체뿐만 아니라 기존의 돛을 대체하는 비행기 날개와 유사한 공기 역학적 강성 구조인 윙세일과 같은 Balance A+의 구조 부품을 만드는 데 사용됩니다.

마드리드에 있는 Solvay의 복합 재료 사업부 계정 관리자인 Carlos Simarro는 "강성 날개를 사용하는 것이 경주용 보트에 점점 더 자주 사용되는 솔루션입니다."라고 설명합니다. "가벼우든 강하든 풍력을 포착하는 데 더 효율적입니다."

사용된 재료는 Solvay의 VTM-264 프리프레그로 회사에서 설명하는 경량 및 고저항 유형의 장섬유 열경화성 수지(LFT)입니다. Solvay에 따르면 VTM-264는 경화를 위해 65°C의 온도만 필요합니다. 즉, 오토클레이브와 같은 고가의 경화 장비 없이도 대형 부품에 사용할 수 있습니다. 또한 이 소재는 최대 강성 및 최소 중량과 같은 고성능 특성을 가능하게 한다고 합니다.

VTM 260 수지 제품군은 섬유 함침 품질을 결정하는 점도에 따라 이름이 지정됩니다. 제곱미터당 200~400g의 보강재를 함침시키는 중간 점도 VTM-264는 낮은 다공성과 같은 특성을 위해 선택되었습니다.

"날개의 경우, 라미네이트를 통합하는 동안 결함이 없고 내부 공극이 없는 매끄럽고 규칙적인 표면을 얻으려면 낮은 다공성이 필요합니다."라고 Simarro는 말합니다. "경화 주기의 온도가 맞지 않으면 수지가 직물에 제대로 스며들지 않아 부품 품질이 떨어지고 날개가 효율적이지 않게 됩니다."

“Balance Arquitectura는 세계적인 입지와 좋은 평판을 가지고 있습니다. 이렇게 높이 평가되는 회사와 함께 일하게 된 것을 매우 자랑스럽게 생각합니다.”라고 Simarro는 덧붙입니다. “해양 시장은 작지만 특히 아메리카 컵과 같은 세간의 이목을 끄는 레이스에서 좋은 가시성을 제공합니다. 많은 권위 있는 레이싱 팀이 우리의 재료를 보트에 사용합니다.”