3D 프린팅
모든 FDM 인쇄에서 마무리 단계는 매력적인 디스플레이 조각이든 내구성 있고 기능적인 부품이든 간에 최종 결과를 '좋음'에서 진정한 전문가로 만드는 단계입니다. 다음은 마무리 프로세스를 효율적이고 효과적으로 만들기 위한 몇 가지 실용적인 팁입니다.
먼저 지지 구조를 제거하십시오.
모든 FDM 인쇄에는 처짐이나 변형을 방지하기 위한 지지 구조가 필요하므로 다른 후처리를 수행하기 전에 이를 제거해야 합니다. 우리는 이미 블로그에서 지지 구조에 대해 자세히 살펴보았으므로 디자인에 통합했는지 또는 분해 가능한 지지 재료를 활용했는지 여부에 관계없이 효과적으로 제거하는 방법에 대한 조언을 보려면 해당 튜토리얼을 다시 참조하십시오.
부품 표면을 매끄럽게 하기
지지대가 제거되면 인쇄물을 부드럽게 사포질하여 남은 재료를 제거하고 이 인쇄 방법의 불가피한 부작용인 '계단 효과'를 방지해야 합니다. 그렇게 할 때 필요한 사포 등급을 고려하십시오. 일반적으로 거친 용지로 시작한 다음 점차 더 미세한 용지로 작업하는 것이 가장 좋지만 부품을 매우 미세한 레이어로 인쇄한 경우 더 미세한 등급의 용지로 바로 이동할 수 있습니다. 확실하지 않은 경우 재료 사양을 참조하고 샌딩할 때 항상 가볍게 터치하여 미세한 세부 사항의 손상을 방지하고 부품의 치수 정확도를 유지하십시오.
미세한 세부 사항이 손실되거나 복잡한 부분을 연마하는 데 걸리는 시간이 걱정되는 경우 표면을 매끄럽게 하는 몇 가지 대체 방법이 있습니다.
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구멍을 메울 준비를 하세요
용해 가능한 지지 재료로 인쇄하는 경우 제거할 때 부품에 작은 구멍이 나타날 수 있습니다. 이는 인쇄 중 지지 재료가 부품으로 누출되어 발생합니다. 마무리를 매끄럽게 하면 불완전한 레이어로 인해 작은 구멍이 나타날 수도 있습니다. 이런 일이 발생하면 구멍을 채우고 매끄럽게 샌딩해야 하지만 이것이 제대로 수행되면 구멍이 거의 보이지 않을 것입니다. 자동차 바디 필러는 강하고 플라스틱과 잘 접착되며 일단 굳으면 쉽게 샌딩하거나 칠할 수 있기 때문에 좋은 옵션입니다. 반면에 ABS로 인쇄하는 경우 원래 필라멘트에 소량의 아세톤을 혼합하여 필러를 만들 수 있으므로 필러는 나머지 부품과 동일한 색상과 표면 품질을 갖게 됩니다.
청소
최종 마감을 적용하기 전에 부품을 청소하여 먼지, 오물 또는 남은 재료를 제거하는 것이 중요합니다. 다음 자습서에서는 FDM 인쇄물 청소에 대해 알아야 할 모든 것을 다룹니다.
올바른 마감재 선택
위의 단계가 완료되면 마무리 작업을 적용할 차례입니다. 여기에는 몇 가지 옵션이 있습니다.
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부품에 적합한 마감 기술을 고려할 때 부품의 의도된 목적, 설계의 세부 수준 및 대량 생산 여부를 고려해야 합니다. 이렇게 하면 더 넓은 프로젝트 워크플로에 매끄럽게 맞는 마무리 프로세스를 구현하는 데 도움이 됩니다. 결과:모든 FDM 프로젝트의 최상급 결과!
3D 프린팅
사출 성형 부품을 설계할 때 기계적 속성을 개선하고, 표면 마감을 개선하고, 조립 프로세스를 용이하게 하거나 부품을 추가로 사용자 지정하기 위해 부품을 제조한 후 마무리 옵션을 적용해야 할 수 있습니다. 또 다른 이점은? 단일 디지털 제조 부품 공급업체를 통해 공급망 및 사출 성형 요구 사항(시제품 제작, 생산, 마무리)을 간소화할 수 있습니다. 마감 및 착색제 맞춤형 착색제 일치. Protolabs에서는 고객이 제공한 Pantone 번호 및 고객이 제공한 부품 샘플에 맞춤형 착색제 매칭이 제공됩니다. 색상 일치 프로세스는 간단하
FFF 3D 프린팅의 주요 한계 중 하나 다른 적층 제조 기술과 비교할 때 이전 인쇄 레이어가 각 레이어의 인쇄 영역을 지원해야 한다는 점입니다. 즉, 오버행이 45º를 초과하거나 브리지가 10mm를 초과하는 부품의 부품에는 지지 구조가 필요합니다. 단일 압출기 FFF 3D 프린터에서지지 구조를 생성하기 위한 유일한 옵션은 부품과 동일한 인쇄 재료를 사용하는 것입니다. 이러한 서포트는 인쇄가 완료된 후 기계적으로 제거해야 하며 이를 용이하게 하기 위해 이러한 서포트를 저밀도 구조로 만들고 서포트와 부품 사이에 분리층을 남기는 등