FDM 부품을 완벽하게 마감하는 4가지 방법

FDM 부품을 생산할 때 완성된 모양이 기능 못지않게 중요한 경우가 많습니다. FDM 부품은 기능적 프로토타입, 소량 최종 사용 부품 및 개념 모델에 이상적입니다.

그러나 FDM 부품을 인쇄할 때 FDM 생산 공정이 어떻게 작동하는지 뿐만 아니라 후처리 단계에서 미적으로 만족스러운 결과를 얻는 방법을 아는 것이 중요합니다. 오늘의 튜토리얼에서는 FDM 부품을 효과적으로 마무리하는 방법과 주의해야 할 핵심 사항에 대한 몇 가지 실용적인 팁을 살펴보겠습니다.

1. 모든 지지 구조 제거

FDM 인쇄를 위한 마무리 공정의 첫 번째 단계는 부품의 형상을 확보하는 데 필요한 모든 지지 구조를 제거하는 것입니다. 일반적으로 FDM 인쇄용 지지대를 제거하는 두 가지 방법이 있습니다. 수동으로 또는 용매 수조를 사용하는 것입니다.

지지 구조를 수동으로 제거하는 것은 솔벤트 배스보다 빠르며, 인쇄물에서 지지대를 떼어내는 데 한 쌍의 플라이어만 있으면 됩니다. 그러나 이 프로세스는 이후에 샌딩해야 할 수도 있는 접점 표시를 남길 수 있습니다.

대안으로 지지체는 물이나 적절한 화학 물질에 용해될 수 있지만 이 과정은 몇 시간이 걸릴 수 있습니다. 또한 이 목적을 위해 특별히 설계된 폴리비닐 알코올(PVA) 및 고충격 폴리스티렌(HIPS)과 같은 지지 재료가 필요합니다. 그러나 솔벤트 배스의 장점은 완전히 핸즈프리이며 인쇄물 표면에 흠이나 자국을 남기지 않는다는 것입니다. 덕분에 서포트 마크를 제거하기 위해 샌딩이나 폴리싱이 필요하지 않습니다.

유의사항:

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부품의 지지 구조를 수동으로 제거하기로 선택한 경우 지지대가 깨끗하게 제거될 수 있도록 설계 단계에서 이를 고려하는 것이 중요합니다.

용해 방식을 선택할 경우 별도의 압출기를 통해 지지체를 추가하므로 멀티 헤드 프린터가 필요합니다.

수용성 PVA와 달리 HIPS는 리모넨에 용해됩니다. 인쇄량에 따라 리모넨은 잠재적으로 상당한 지속적인 비용이 될 수 있으므로 이 추가 비용을 고려하는 것이 중요합니다.

2. 매끄러운 인쇄

지지 구조가 용해되었거나 손으로 제거되었는지 여부에 관계없이 표면은 지지 표시와 레이어 선을 제거하기 위해 어느 정도의 평활화가 필요합니다. 부품의 목적, 세부 수준 및 생산량에 따라 FDM 부품을 매끄럽게 만들기 위한 다양한 마감 옵션이 있습니다.

샌딩

이것은 눈에 보이는 흠집을 제거하기 위한 일반적인 후처리 옵션입니다. 적합한 사포 등급을 선택해야 합니다. 일반적으로 더 거친 사포로 시작하여 점차 더 미세한 사포로 이동하는 것이 좋습니다. 그러나 미세한 레이어로 인쇄된 부품은 더 미세한 종이로 바로 샌딩될 수 있습니다.

샌딩 시 팁:

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최상의 표면 마감을 얻으려면 샌딩할 때 항상 가볍게 터치하고 원을 그리십시오.

강한 샌딩은 부품의 치수 정확도에 영향을 미치고 작은 세부 사항을 손상시킬 수 있다는 점에 유의하십시오.

습식 샌딩을 사용하면 먼지가 쌓이는 것을 방지할 수 있습니다. 그렇지 않으면 보호복을 착용하는 것을 잊지 마십시오.

증기 평활화

부품을 금속으로 도금하려는 경우 사전에 표면을 준비하기 위해 증기 평활화가 좋은 선택입니다. 그러나 샌딩보다 빠르기는 하지만 증기 평활은 레이어 선과 틈을 매끄럽게 만들지 못합니다. 또한 이 기술은 ABS 기반 FDM 열가소성 수지에서만 작동합니다.

비드 블라스팅

짧은 시간 내에 부품의 표면이 무광택이고 매끄러워야 하는 경우 비드 블라스팅은 샌딩의 완벽한 대안입니다. 또한 비드 블라스팅을 사용하면 샌딩보다 작은 기능과 내부 채널에 쉽게 접근할 수 있습니다.

텀블링

텀블링은 보다 내구성 있는 FDM 재료를 위한 좋은 마감 옵션입니다. 이 프로세스의 장점은 동시에 여러 부품을 완성할 수 있다는 것입니다. 텀블링이 치수 정확도에 영향을 미칠 수 있지만, 이는 더 두꺼운 외벽을 가진 부품을 설계하여 방지할 수 있습니다.

3. 부족한 부분 채우기

지지 재료를 용해한 후 부품 표면에 작은 구멍이 종종 나타날 수 있습니다. 이는 프린팅 과정에서 서포트 재료가 부품으로 누출되어 발생합니다.

자동차 바디 필러는 이러한 틈과 구멍을 메우기 위한 이상적인 솔루션이 될 것입니다. 필러가 건조되면 균일한 마감을 달성하고 페인팅할 부품을 준비하기 위해 부품을 한 번 더 사포해야 합니다. 또는 ABS로 인쇄된 부품의 경우 인쇄한 필라멘트와 아세톤을 혼합하여 부품의 나머지 부분과 동일한 색상 및 표면 품질의 필러를 만들 수 있습니다.

4. 귀하의 역할을 페인팅

위의 단계가 완료되면 마침내 인쇄물에 밝은 마무리 작업을 할 차례입니다. FDM 부품의 경우 두 가지 옵션을 사용할 수 있습니다.

첫 번째 옵션은 부품을 손으로 칠하는 것입니다. 시작하기 전에 부품에서 먼지와 오물이 제거되었고 레이어 라인과 표면 결함이 샌딩을 통해 제거되었는지 확인하십시오. FDM 부품 페인팅을 위한 신중한 선택은 에어브러시가 균일한 페인트 침착을 보장하기 때문입니다. 부품을 여러 번 얇게 칠하고 각 코팅이 다음 코팅 전에 약 30분 동안 건조되도록 합니다. 마지막 페인트 코팅이 완전히 건조되면 경험에 따라 부품을 밝게 보이게 하기 위해 에폭시 층을 도포합니다.

반면에 FDM 인쇄물을 풀 컬러로 인쇄할 수 있는 가능성을 모색하고 싶을 수도 있습니다. 하지만 이를 위해서는 전문 프린터가 필요하거나 전문가에게 아웃소싱이 필요합니다.