얀 트레멜(Jan Tremel) 인터뷰: 보쉬(Bosch) 파워트레인 역량 센터의 3D 프린팅 활용법

독일 다국적 엔지니어링·기술 기업 보쉬(Bosch)는 자동차 부품, 산업 기술, 소비재, 에너지, 빌딩 솔루션 분야 글로벌 리더입니다.
보쉬는 전 사업부에 적층 제조(AM) 도입해 프로토타이핑 가속화와 주문형 유연 생산으로 시장 출시 시간 단축과 공급망 간소화 실현. 전담 3D 프린팅 역량 센터(CoC) 운영해 전 제품 라인 혁신 주도.
오늘 보쉬 파워트레인 솔루션 부문 CoC 책임자 얀 트레멜(Jan Tremel)과 AM 가치 전달 방식, 사내 도입 과제, 자동차 분야 3D 프린팅 미래를 들어봅니다.
본인 배경과 AM 관여 계기 말씀해 주세요.

2006-2007년 렙랩(RepRap) 운동 부상기 처음 관여. 기술에 매료돼 대학 때 첫 3D 프린터 직접 제작. 보쉬 입사 후 소형 사내 3D 프린터 보유 영향력 구상, 일련 제안으로 CoC 설립 촉발. 보쉬 차세대 내연기관 부품 개발에 플라스틱·금속 AM 통합 필수적 인식. 파워트레인 솔루션 부문 기반으로 보쉬 연매출 약 1/4, 직원 약 1/4 차지. 이 역할에서 고영향 프로젝트(고압 가솔린·디젤 펌프, 인젝터, 유압 시스템)에 3D 프린팅 배치해 기술 실질적 성능 이득 창출에 집중.

현재 3D 프린팅 역량 센터 책임자로 계십니다. 거기서 어떤 일 하시며 기술 어떻게 적용하시나요?

3D 프린팅 역량 센터장으로 빌딩 테크놀로지, 소비재, 산업 기술, 자동차 파워트레인 솔루션 4대 주요 사업 부문 아우르는 포트폴리오 총괄. 각 부문 AM 제품 포폴리오 통합 전담 팀 보유. 파워트레인 솔루션 내 내 시간 약 50% 제품 엔지니어링에 할애. R&D와 긴밀 협력해 3D 프린팅 부품 신제품 컨셉 임베드, AM 제공 설계 자유도 활용. 제조 공장과 파트너십으로 라인 작업자 AM 일상 운영 채택 위한 훈련·역량 강화.

예: 생산 라인 연속 가동 담당 유지보수 팀이 파손된 로봇 그리퍼 신속 교체 필요. 표준 소재와 단순 3D 프린터로 기능적 교체품 생산해 다운타임 제거 워크숍 진행. 기존 부품 최적화 3D 프린팅 설계로 교체해 사이클 타임 단축, 폐기물 감소, 내부 비용 절감 특히 빠른 반복 중요한 테스트 장치에서 실현.

3D 프린팅이 자동차 산업에 주는 가치는?
AM은 이미 가공, 사출 성형, 코팅 의존하는 고도로 성숙한 자동차 제조 생태계 툴킷 확장. 전통 공정 대량 생산 탁월하나 반복에 고비용·시간 소요. AM은 설계-프로토타입 사이클 수개월→수주 단축하는 신속·저비용 대안 제공.

보통 금형 툴링 12-14주 필요 복잡 플라스틱 부품도 3D 프린팅으로 2-4주면 생산 가능, 최종 형상 확정 전 최대 3회 설계 반복 가능. 이 민첩성→시장 출시 단축·제품 품질 향상. 양산에선 AM 현재 틈새 역할(저량산, 고맞춤 럭셔리·스포츠카). 하지만 빌드 속도·소재 성능 개선 따라 점진적 대규모 배치 전환 예상(수백 개→수천 개 런).

AM이 양산 전환 가속화 위해 여전히 극복해야 할 과제는?
자동차 양산 확장에 여러 장벽 잔존. 첫째, 소재 가용성·성능 중요. 고압 부품·엔진 인접 부품 필요 고강도강·유리섬유 충전 폴리아마이드 AM 소재 아직 미완전 매칭. 층층 증착 미세구조가 기존 가공 부품과 달라 기계적 물성·공차 영향. 둘째, 치수 정확도·반복성 개선 필요. 커넥터 소구멍 등 타이트 공차 현 프린터에 과제. 기계·배치 간 일관성 여전히 진행 중. 셋째, 다수 AM 공정 수작업 후처리 단계(금속 빌드 분말 제거 등) 비용·복잡성 가중. 자동화 진전 중이나 여전히 노동 집약적. 생산성 핵심 동인, 자동차 분야 고처리량·저단가 요구.

향후 5년 자동차 산업 AM 진화 전망?
항공우주·의료기기와 달리 자동차 부품 통상 수명주기 짧고 비용 제약 타이트. 결과적으로 AM 계속 주로 신속 프로토타입·제품 개발 가속기 역할. 완전 적층 제조 양산 여전히 수년 뒤. 특수 적용(맞춤 인테리어 트림, 경량 툴링, 저량산 차량 부품) 점진적 채택 예상, 기존 공정 대량 생산 부품 여전히 지배적.

3D 프린팅 가치 확신시키는 게 어렵나, 아님 사람들이 기술 수용에 매우 수용적인가?
초기 '선교사' 접근으로 3D 프린팅 변혁 잠재력 옹호. 오늘 데이터 기반 프로젝트로 가시적 혜택 입증에 초점 이동. 모든 게 프린팅 가능하다고 주장 안 함, 각 유스케이스 비판적 평가. 가정용 프린터 보급도 진입 장벽 낮춤. 많은 직원이 3D 프린팅 직접 경험해 기술 더 접근 가능, 업무 직접 적용 가능케 함.

업계 내 기대되는 트렌드는?
검증된 솔루션 제공 스타트업들, 첨단 AM 공정 투자 대형 제조사들 기대. 시장 성숙: 필라멘트 이제 완전 기술 사양(기계 데이터, 안전 정보, 자격 인증서) 동봉, 기술 더 신뢰성 높고 엔지니어링 워크플로 통합 용이.

2024년 파워트레인 솔루션 사업부 AM 계획은?
내년 전략 비용 절감·공정 최적화 우선. 파워트레인 솔루션 전반 3D 프린팅 가용성 확대, 팀들에 중소량 생산·복잡 부품 신속 프로토타이핑 AM 유연 활용 제공 계획.