산업용 3D 프린팅 혁신을 이끄는 포춘 500대 기업 9곳

포춘 500대 기업들이 산업용 3D 프린팅의 최전선에 서며, 이 기술을 전 분야에서 경쟁 우위로 전환하고 있습니다.

이 글로벌 리더들에게 적층 제조는 신속한 제품 개발, 공급망 회복력, 진정한 혁신 제품의 시장 출시를 가능하게 합니다.

아래에서는 3D 프린팅을 통해 자사 산업을 재정의하는 9개 포춘 500 기업을 살펴보고, 오늘날 기술이 수행하는 역할과 미래 궤적을 탐구합니다.

1. 에어버스 – 항공우주 선구자

에어버스는 15년 넘게 3D 프린팅에 투자해 왔으며, 플라스틱과 신속 프로토타이핑으로 시작해 양산 부품으로 확장했습니다. 2010년 “혁신 셀”을 출범해 2014년 유럽 전역 플랫폼으로 확대, 산업 공정 전반에 적층 제조 채택을 가능케 했습니다.

같은 해 에어버스는 3D 프린팅 티타늄 브라켓을 탑재한 첫 시험 비행을 실시해 항공기 부품에 AM의 실행 가능성을 입증했습니다. 2017년 리브헬과의 협업으로 A380 시험기에 티타늄 유압 비행 제어 부품을 생산했고, 현재 A350 XWB 노즈 랜딩 기어 브라켓 등 양산 AM 부품을 공급 중입니다.

부품 외에도 툴링(지그, 고정구, 온디맨드 부품)을 정기적으로 3D 프린팅해 리드 타임을 단축합니다. 최근 LM 인더스트리와 네오라이존을 출범해 폴리머와 금속 프린팅 전문성을 결합한 자율 주행 모빌리티 스타트업에 집중하고 있습니다.

에어버스의 지속적 투자는 자사 항공우주 포트폴리오 내 3D 프린팅의 밝은 미래를 예고합니다.

2. 폭스바겐 그룹 – 자동차 리더

아우디, 포르쉐, 람보르기니를 포함한 폭스바겐 포트폴리오는 볼프스부르크 3D 프린팅 센터를 통해 적층 제조를 적극 수용했습니다. 센터는 AM 기술 탐구와 툴링·최종 사용 부품 생산을 담당하며, 대규모 생산은 외부 서비스 프로바이더가 맡습니다.

2014년 포르투갈 아우토유로파 공장에서 얼티메이커 데스크톱 프린터로 툴링 생산을 파일럿 운영했고, 성공으로 전사적 3D 프린팅 툴링 전환을 이끌었습니다.

전기차 개발도 AM 채택을 가속화했습니다. 폭스바겐 모터스포츠는 3D 프린팅으로 전기 I.D. R 파이크스 피크 레이싱카를 단 8개월 만에 개발해 중요한 출시 기한을 맞췄습니다.

포르쉐와 부가티 같은 럭셔리 브랜드도 정기적으로 AM을 활용합니다: 포르쉐는 클래식카 교체 부품을 프린팅하고, 부가티는 시론의 티타늄 브레이크 캘리퍼를 금속 프린팅으로 생산합니다. 부가티는 최근 APWORKS와 협업해 난류를 줄이고 고속 주행 성능을 개선하는 티타늄 배기 피니셔를 제작했습니다.

폭스바겐의 HP, GKN과의 파트너십은 HP의 바인더 제트 금속 기술을 도입해 볼프스부르크 툴메이킹 부서에서 2~5cm 길이의 고량 강철 부품을 프린팅할 수 있게 했습니다.

3. 엑손모빌 – 오일&가스 혁신가

오일&가스 분야에서 3D 프린팅은 신속 프로토타입 개발의 전략적 도구입니다. 엑손모빌은 AM을 활용해 cMIST™ 시스템 설계를 가속화했습니다. 이 시스템은 천연가스에서 H₂O, CO₂, H₂S를 제거해 안전 및 품질 기준을 충족합니다.

핵심 부품으로는 용매 방울을 분사해 수분을 포집하는 특허받은 드롭렛 제너레이터와 가스 속도를 이용해 불순물을 제거하는 인라인 세퍼레이터가 있습니다. 드롭렛 제너레이터의 3D 프린팅 신속 프로토타이핑으로 빠른 설계 반복이 가능해져 성능과 신뢰성이 향상되었습니다.

작은 부품이지만, 드롭렛 제너레이터는 까다로운 해양 및 비전통 유전에서 더 깨끗한 천연가스 생산에 필수적입니다.

4. 에퀴노르 – 에너지 분야 선도자

오일, 가스, 풍력, 태양광 분야에서 활동하는 에퀴노르는 3D 프린팅으로 제품 프로토타이핑과 점점 더 예비 부품 생산에 활용합니다. 전기 모터용 냉각 팬 등 특정 부품의 긴 리드 타임을 온디맨드 프린팅으로 완화해 시간과 비용을 절약합니다.

에퀴노르는 디지털 인벤토리가 물리적 재고를 대체하고, 공급 기지 근처의 현지 3D 프린팅 센터가 부품을 더 빠르고 비용 효율적으로 공급하는 미래를 구상합니다.

5. 로레알 – 소비재 선구자

소비자 기대가 진화함에 따라 로레알은 3D 프린팅을 핵심으로 디지털 전환을 가속화합니다. 27년 넘게 AM을 활용해 왔으나(초기에는 포장 프로토타입), 2018년 기능성 프로토타입, 자동화 부품, 예비 부품, 한정판 직접 프린팅 포장으로 용도를 확장했습니다.

로레알의 40개 글로벌 생산 사이트 중 25곳에 폴리머와 금속 장비를 갖춘 AM 설비가 있습니다. 라 메종 쟈스민 마르지판 랑콤 향수 컬렉션은 금속 3D 프린팅 재스민 꽃 포장으로 브랜드의 독특한 소비자 경험 추구를 보여줍니다.

AM 확대를 통해 로레알은 급변하는 제조 및 유통 환경에서 리더십을 유지하고자 합니다.

6. 메드트로닉 – 헬스케어 선구자

메드트로닉은 제품 개발 전 주기에 3D 프린팅을 통합했습니다. 프로토타입 기기부터 설계 최적화와 수술 훈련을 돕는 해부학적으로 정확한 모델까지 활용합니다.

2018년 티오닉 테크놀로지를 출시해 복잡한 티타늄 척추 임플란트를 3D 프린팅으로 생산했습니다. 그 결과물인 ARTIC-L 척추 시스템은 골유착을 촉진하는 허니콤 구조로 임플란트를 신체 영구 부분으로 만듭니다.

메드트로닉은 AM과 재생 의학의 융합도 탐구 중이며, 바이오 인공 조직과 잠재적 이식 가능한 장기로의 길을 열고 있습니다.

7. 도이체 반 – 철도 혁신가

도이체 반은 4년간 130개 유스케이스에서 10,000개 이상의 부품을 프린팅했습니다. 커피 머신 부품, 코트 후크, 핸들 커버, 헤드레스트 프레임, 시각장애인용 점자 표지판 등이 포함됩니다.

1960년대 294형 기관차의 휠셋 베어링 커버 같은 레거시 부품이 단종되자 적층 제조로 눈을 돌렸습니다. 와이어 아크 적층 제조(WAAM)로 13kg 부품을 단 7시간 만에 프린팅해 가동 중단 시간과 비용을 획기적으로 줄였습니다.

회사는 독일 네트워크인 ‘모빌리티 고즈 애디티브(MGA)’에 참여해 운송 분야 3D 프린팅 채택을 가속화합니다. MGA의 3D 프린팅 브레이크 서스펜션 링크 승인은 철도 안전 부품에서 AM의 확장 역할을 보여줍니다.

8. 캐터필러 – 산업 장비 리더

캐터필러는 1991년 SLA 프린팅으로 시작해 견고한 적층 제조 생태계를 구축했습니다. 2016년 적층 제조 팩토리를 출범해 카본 M1 레진 프린터를 포함한 10대 산업용 프린터를 운영합니다.

2017년 솔라 터빈스 자회사를 통해 첫 최종 사용 부품인 연료 스위러를 생산했습니다. FIT AG와의 파트너십(2017)으로 알루미늄과 티타늄 부품까지 AM을 확장했습니다.

2018년까지 80개 이상의 3D 프린팅 부품을 출시한 캐터필러는 AM이 공급망을 간소화하고 설계 개선을 가능하게 하며 레거시 기계의 온디맨드 교체 부품을 제공할 수 있음을 보여줍니다.

9. BASF – 화학 산업 혁신가

BASF는 다양한 3D 프린팅 필라멘트, 레진, 분말을 공급합니다. HP, 빅랩, 에센셈, BCN3D 등 주요 기업과 핵심 소재 파트너십을 맺었습니다.

2017년 BASF 3D 프린팅 솔루션 GmbH를 설립해 이후 포워드 AM으로 리브랜딩하며 AM 시장 입지를 강화했습니다. 프랑스 선도 3D 프린팅 서비스 뷰로 스컬pte오 인수로 BASF의 업계 헌신을 더욱 공고히 했습니다.

전문 3D 프린터 판매 증가에 따라 BASF의 첨단 폴리머 소재는 고품질 적층 제조를 위한 선도적 솔루션 제공업체로 자리매김하고 있습니다.

3D 프린팅 산업화를 이끄는 포춘 500 기업들

포춘 500 기업들의 3D 프린팅 채택은 변혁적 기술에 투자하려는 의지를 보여줍니다. 이 기업들은 AM을 기존 운영에 통합할 뿐 아니라 새로운 애플리케이션, 소재, 협업을 촉진해 적층 제조의 산업화를 가속화합니다.

초기 도입 기업들은 비용과 이익의 균형을 위해 프로토타이핑과 툴링으로 시작해, 고량 생산으로 확장하기 전 전문성을 점진적으로 축적하는 경우가 많습니다.