자동 자동차 조명은 우리가 간과해서는 안 되는 구성 요소입니다. 여기 이유가 있습니다.

자동화는 기술 회사가 자랑스럽게 내세우는 것 중 하나이며 그럴만한 이유가 있습니다. 기술이 우리 삶에 영향을 미치는 방식에 혁명을 일으킬 것입니다.

어떤 사람들은 이것을 안주에 대한 격려와 유사한 것으로 볼 수 있지만, 그 핵심에서 자동화는 인간의 기능을 대체하기보다는 보조 도구로 기능하도록 되어 있습니다.

이는 특히 사람의 안전과 생명이 걸린 자동차 자동화 영역에 적용됩니다.

완전 자율주행 자동차는 결국 기존 자동차를 대체하게 되어 있지만 자동차 제조업체가 소비자용으로 대량 생산하기 전에 극복해야 할 많은 과제가 있습니다.

자동차가 점점 더 자동화됨에 따라 조명의 역할은 단순한 조명 및 표시 측정에서 운전자 참여 및 의사 소통과 같은 더 중요한 것으로 이동합니다.

결국, 당신의 웰빙을 기계에 맡기려면 기계의 안전 기능이 활성화되어 있음을 알아야 합니다.

스마트 스티어링 휠

자동화된 자동차는 일반적으로 인간의 자동차보다 더 안정적이지만, 이것이 운전자가 완전히 느슨한 핑계가 되어서는 안 됩니다. 참여 및 인계(운전자에서 자동차로)는 자동차 자동화의 약점으로 확인되었습니다.

ZF로 알려진 회사는 현재 자동화된 자동차의 다양한 모드에 대한 표시기 역할을 하는 림에 LED가 내장된 개념 스티어링 휠을 생산했습니다. 이를 통해 운전자는 자동차에 얼마나 많은 제어권을 포기할 수 있는지 결정할 수 있습니다. .

통신 수단으로 조명 사용

조명은 또한 무인 자동차의 다음 움직임을 전달하는 수단으로 사용될 수 있습니다. 이는 다른 운전자가 자동 ​​차량이 표시하는 신호에 따라 취해야 할 조치를 결정하는 데 도움이 됩니다.

자동 차량의 다음 움직임을 나타내는 신호를 표시하도록 조명을 미리 프로그래밍할 수 있습니다. 이 신호는 차량이 양보할 것인지, 계속 주행할 것인지 또는 완전히 정지한 상태에서 가속을 시작할 때입니다.

이는 보행자가 건너야 할 때와 건너지 말아야 할 때를 판단하는 데 도움이 되며 횡단보도에서 사고를 예방하는 데 큰 도움이 됩니다.

적응형 LED 헤드라이트

이것은 대부분의 현대식 자동차에서 볼 수 있는 기술이지만 무인 자동차가 다양한 상황에 필요한 정확한 조명을 결정할 수 있도록 더욱 미세 조정할 수 있습니다.

이는 자율주행차 운전자뿐만 아니라 도로에서 마주치는 다른 운전자에게도 중요합니다.

환경, 교통, 지형 등 다양한 요인에 따라 개별 LED가 켜지거나 꺼지는 경우도 있습니다.

이 모든 기술의 가장 좋은 점은 자동차 제조업체가 이를 완전히 구현할 수 있을 때까지 오래 걸리지 않는다는 것입니다. XK Glow와 같이 자동차 조명을 전문으로 하는 많은 기업이 있습니다.

자동차 자동화가 자동차 디자인과 기능을 변화시킬 것이라는 데는 의심의 여지가 없으며, 자동화된 자동차 조명은 더 안전하고 신뢰할 수 있는 자동차를 만들기 위해 도입되는 끊임없이 확장되는 새로운 기술 목록에 추가된 또 다른 기술입니다.

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